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為防止機捷A8長庚醫院站體遭撞，桃園市交通局在橫跨站體文化一路南北向設限高門架，門架限高4公尺，才剛剛裝設就遭聯結車、大貨車撞毀，肇事司機抱怨「桃園龜山限高架撞不停！限制高度說降就降」、「沒宣導沒配套甚至沒警告標誌」。市府交通局指出，大型車輛原本就限高4公尺，限高門架前都有警告標誌，未來將在限高門架前再增裝設2道以上預警門架，提醒駕駛。
機場捷運A8站體，最低點距離道路4.45公尺，為防止超高車輛撞擊捷運站體，在通過站體前架設4.2公尺的限高門架，因路面落差，多次發生違規超高輛闖越，今年7月，一輛資源回收車吊桿撞毀站體下方保護板及供電電纜，造成機捷軌道電力異常跳脫，機捷大停擺，嚴重影響通勤、旅客。
市府亡羊補牢，經相關單位會勘，為防止機捷站體再受撞擊、危及機捷營運安全，交通局將原本限高4.2公尺的門架，下修為限高4公尺，這個月14日完成門架設置，不料一連兩天，北上和南下門架都遭聯結車或曳引貨櫃車撞擊，當場斷裂、連根拔起，還釀成駕駛一度受困。
肇事駕駛想到撞毀門架巨額賠償，在網路上抱怨「桃園龜山限高架撞不停！限制高度說降就降」，「沒宣導沒配套甚至沒警告標誌」，罰單車損誰擔？不是出了事情才來打自己的臉趕快在各個重要路口新增警告標誌！
po 文後，引發討論，有網友回應「因為官員是不需也不會去開貨櫃車的，理所當然的用他們X癡的思維去想唄！」、「限高改來改去是想害誰!」，也有網友認為「明有警告標誌 是司機自己沒看的吧」。
桃園市交通局指出，撞毀的限高門架，預計11月重新裝設。但大型車輛原本就限高4公尺，擔心路面突起或車輛跳動等因素，將來限高4公尺門架會有些許高度修正，但必須嚴格執行，為避免類似撞毀事件發生，將在限高門架前方，設置2道以上的垂鏈門架或橫桿門架警示，總計會有3道以上的防護，避免限高門架撞毀，危及捷運站體。（突發中心石明啟／桃園報導）
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※ 編輯: coffeemilk (118.169.116.224), 10/20/2017 08:56:07