201504南韓中南部的大邱市
啟用第3條捷運。24km 30站。
這條特色是南韓第一條高架輕軌。
由日廠日立與韓國廠商合作。
這條線已經有人介紹過了。
不多說，先上照片。用立體攝影拍的
(之前在kickstarter募資的SID攝影機)
以下為3D立體照片side by side。
請用平行法或Cardboard之類看立體效果
外觀車站
https://i.imgur.com/bsohRbV.jpg
車站內
https://i.imgur.com/zXPDCe3.jpg
https://i.imgur.com/q73ze3I.jpg
小小候車室，我只有在黃金站看到，
大部分車站應該都沒有。
月臺旁一個小房間有空調設備(暖氣?)
但沒有運作。可能冬季限定?
https://i.imgur.com/Re2oKT3.jpg
https://i.imgur.com/s3aQw8i.jpg
這個概念我覺得台灣島參考一下。
因為成本蠻低的，只是月臺要有空間。
單軌軌道。給膠輪走的。
https://i.imgur.com/sCeUj2t.jpg
列車，只有3節。
https://i.imgur.com/hRPFeP5.jpg
車內
https://i.imgur.com/lACywyg.jpg
https://i.imgur.com/MMiYsju.jpg
大邱雖然人口250萬而已。
跟高雄台中差不多。不過它市區
與人口相對比較集中，利於發展軌道。
高雄台中是合併原本各有上百萬人口
的龐大台中縣高雄縣才達到200多萬人。
真正市區範圍人口只有100多萬
還是大邱市區與人口較有發展軌道條件。
大邱市區不算小，但用三條線+北側鐵路
就已足以涵蓋大部分市區。
捷運總共只有3個交會站轉程。
沒有明顯中央車站的概念。
鐵路跟高鐵有地鐵站，但非多線交會大站
好處是不易因為一個樞紐出問題而癱瘓路網。(大邱地鐵曾出過非常嚴重的火災)
3號線因為是高架，跟比較老的地鐵轉乘
時有點辛苦，因為都不是共構，要走一段。加上高架到地下垂直距離也蠻遠。
3號線對觀光客來說還不錯是能免費欣賞
大邱市容，雖然不是一定有景色。
但有看有了解。他的車廂玻璃有特殊設計
經過特別近公寓大樓的路段，
大片玻璃瞬間霧化，以顧慮隱私。
如果有點距離或商業大樓，就不霧化。
不過只有大片玻璃....
車門小玻璃還是透明的....
所以是表達一種心意而已XD
票價方面。
大邱三條線任何站上車都固定1400韓圓。
大概接近40元臺幣(有漲價，早期1200)
似乎沒有公共單車之類的東西。