高雄輕軌營運年花上億 每天載不到3千人
https://img.appledaily.com.tw/images/ReNews/20171103/640_152cac72446e14cd358cf7ea28b91de1.jpg
輕軌收費營運第二天，運量不到三千。周昭平攝
昨天是高雄輕軌開始收費營運第二天，統計一天運量為2,982人次，其中使用電子票證
2,699人次，佔約9成，不過補票人數28人次，比第一天還多，但整體運量卻比第一天下滑
7%，一天票收僅35,480元，對比市府粗估輕軌經營成本一年約需一億餘元經費，損益兩平
缺很大，輕軌剛通車恐將成另一個大錢坑。對此，高市府捷運局認為才剛開始收費，真正
運量有待觀察，樂觀認為沿線建設逐漸成形，加上二階完工路網效應行程，有信心隔年即
能損益兩平。
高雄輕軌11月1日起開始收費，使用一卡通及遠鑫卡等兩種電子票證，單趟只要10元，收
費是原價30元的3.3折，價格殺很大，但第一天運量3,211人次，是先前免費搭乘平日運量
的約4成，昨第二天運量又下滑7%，僅2,982人次。如以昨一天共發出123列次班車計算，
每班車僅載運24人次，是滿載250人的十分之一。
不過據查，高雄捷運以四年四億元預算取得高雄環狀輕軌捷運建設第一階段營運管理及維
修委託服務案，等於輕軌一階一年營運成本至少上億元，若以先前試營運時假日運量約為
平日的2.5倍概算，收費營運平日票收約4萬元、假日約10萬元計算，粗估一年票收約
2,200萬，損益兩平缺很大。
捷運局主秘吳嘉昌坦言以目前兩天運量看來平日運量恐落在3,000人次上下，昨天候不佳
也會影響運量，但假日會拉高，不過因才剛開始收費營運，加上周邊旅運大樓、海音中心
還未完工，實際運量還要再觀察，但若二階完工形成路網，運量會暴增，此外還有車廂廣
告及開發等業外收入，有信心在全線通車後隔年可損益兩平，不擔心輕軌會成為難填補的
大錢坑。（周昭平／高雄報導）
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171103/1234421/
作者:
TkUMan (淡大人)
2017-11-03 18:07:00有當初資料預估一期運量會多少嗎？
不愧是記者，標題吸睛數字也正確，但不提通車不到一星期
作者: geesegeese (毆) 2017-11-03 18:09:00
超棒的都沒人搭論調
作者: gj221100 2017-11-03 18:14:00
ptt壞了，所以硬擠出來的新聞嗎
作者:
ewings (火星人當研究生)
2017-11-03 18:18:00就看這個週末了，就知道之前人很多是不是因為免費+新鮮感弄出來的假象
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-03 18:25:00年花上億: 第1階段營運管理、維修委託服務的4億元管理權，由高捷得標，合約為期4年
作者: windty (風) 2017-11-03 18:28:00
淡海輕軌運量會不會比高雄慘啊 新市鎮感覺像鬼城 綠山線沿線也沒什麼觀光景點
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-03 18:28:00作者:
fman (fman)
2017-11-03 18:31:00真的是記者，才收費第二天，標題的"每天"下得居然不會心噓果然是寫新聞前方向決定內容，記者周昭平真是個人才
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-03 18:32:00新市鎮嗎? 那站在預測中是乘客最多車站(長期預測則不是)
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-11-03 19:00:00多等幾天是不行啊？真是的.....
作者:
et11117 (et11117)
2017-11-03 19:13:00廢文
才第二天就來這種無聊的新聞 真的是PTT壞掉所以亂寫欸
作者:
CREA (黒髪ロング最高！)
2017-11-03 20:30:00還有4成 已經很不錯了
才幾天就『每天』我也是笑笑啦日後旅運中心完工營運加入運量就很客觀了
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2017-11-03 22:44:00每班車僅載運24人次....
作者: yourngkovi (我也禮尚往來) 2017-11-03 23:05:00
比桃捷不敢公佈強太多了
作者:
china2025 (china2025)
2017-11-03 23:44:00高雄根本就是拖垮台灣經濟的XX
作者:
dppsuck (DPPsuck)
2017-11-04 00:10:00早就示警過了,偏偏無腦蔡英文還要繼續蓋軌道,虧死你
作者:
china2025 (china2025)
2017-11-04 00:20:00高雄真的需要必要輕軌嗎? 大問號
作者: yah13305 (martos) 2017-11-04 00:36:00
該是使用者付費的時候了 這樣才對
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-11-04 04:21:00輕軌會虧到哪裡去？營運成本超低的 不但不容易虧 甚至還容易賺錢
作者:
ek252 (earth k)
2017-11-04 05:52:00輕軌一階,一年營運成本上億元(預估一年票收2000多萬),那兒""容易賺錢""??
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2017-11-04 06:23:00輕軌可以辦聯合開發嗎？土地開發才是本體雖然剛開始，但是已經免費很久，表示現在不是嚐鮮的旅客，而是真的有需要的旅客另外這樣算下來，一天運量要多少才能賺？
作者:
iamlukey (好奇喬治在唱歌)
2017-11-04 07:19:00花媽：欺負高雄人
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-11-04 10:07:00而且同路廊的環狀幹線公車日運量也才8000人次 輕軌只有4分之一路廊就有3000起跳實力 代表還是比公車更具競爭力
去過高雄，公車都搞不好，路線少，班次少為什麼覺得輕軌會有人想搭 ㄏ
一條成本2000萬的公車運量是一億的輕軌的2.5倍是還滿可悲的
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-04 11:17:00建置成本、營運成本
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-11-04 12:28:00qweasd951真是有趣 公車路線長度是輕軌的4倍 怎不提？果然＿＿錯誤就活該被＿＿ 太棒了 大家一起來＿＿高雄吧 呵呵
作者: hjchris (J) 2017-11-04 13:23:00
再蓋輕軌啊～～～休閒運具拿來解交通跟本呵呵！
作者:
azcooper (cooper)
2017-11-04 16:02:00高雄蓋軌道蓋什麼賠什麼
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-11-04 18:34:00不然去提案各自獨立好不好都不用吵
作者:
ckTHU (XD)
2017-11-05 14:10:00當時如果環狀改以中高運量，你們也會支持？或走機捷模式，高運量土建，中運量營運等方案。
作者:
Lsamia (samia)
2017-11-05 15:55:00你是指哪裡的環狀線
作者:
ckTHU (XD)
2017-11-05 23:48:00樓上 L 版友，這其實是在回應 hjchris 版友的部分 0.0
作者: DarkNT (紐太) 2017-11-07 16:05:00
不知道會不會是新錢坑
作者:
mtcoat (mtcoat)
2017-11-07 22:25:00路線補齊也沒人想搭啦 騎機車比較實在
作者: missmiki06 (波波獸) 2017-11-11 09:39:00
每次有新的軌道運輸，就會有這種報導