作者:
jwph (胖達)
2017-11-16 05:49:07捷運南勢角站 引導標誌害搭錯車
台北捷運中和新蘆線橫跨雙北市，有民眾指出，南勢角站的引導標誌容易誤解成「左往迴
龍、右往蘆洲」，可能讓人搭錯車。北捷表示，盡快於1個月內改善標誌。
北捷中和新蘆線是現行唯一有3個起、終點站的路線，往北將於台北橋站會分線為往迴龍
或蘆洲方向，往南則只有最南端的南勢角站。
王先生指出，他要前往新北三重站，進入南勢角站下樓梯時看見「往迴龍向左、往蘆洲向
右」引導標誌，他因此搭左側列車，列車開動才從跑馬燈驚覺該列車終點站是蘆洲，害他
趕緊下車改搭正確列車，南勢角站的左右箭頭引導標誌可能反而誤導乘客。
李小姐說，第一次搭車看見樓梯引導標誌，確實會以為月台兩側各自停靠前往不同終點站
的列車，不熟悉捷運的外地旅客或外國朋友更可能混淆，要到蘆洲結果若跑到迴龍，必須
繞一大圈才能到目的地。
北捷表示，引導標誌「迴龍、蘆洲」是同一組資訊，代表行駛方向，南勢角站停靠的列車
會透過列車顯示器、跑馬燈、廣播告知終點站。為了避免再發生誤導情況，已研議12月中
旬前改善，將引導標誌的「迴龍、蘆洲」改為上下並排。
https://udn.com/news/story/7266/2821250
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-11-18 08:10:00怕就怕在趕車的時候 連這車開往哪裡都來不及看就衝上車了
列車都有顯示往哪裡，每站都還會提醒是xx的車，還會坐錯
作者:
crashonU (crazy)
2017-11-17 17:25:00我就住南勢角這邊 根本不會搞錯 而且列車都有顯示器...也會有廣播提醒
其實把箭頭取消就好。。。。或是這面指標取消也是非常好的
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2017-11-16 07:45:00雕民
為什麼一定要急忙換車？到大橋頭前還有10站能慢慢換咧
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2017-11-16 11:54:00這個真的護航不了，左迴龍右蘆洲，蠻容易被誤會
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-11-16 11:55:00北捷指標本來就有待加強，連區間車都沒什麼標示
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-11-16 11:58:00這邊喔 最佳解應是改成LED看板 即時顯示停站列車資訊藍線紅線綠線需要的話 也可以比照辦理
這還可以噓刁民 我也是醉了 這個標示的問題比較大民眾會被誤導很合理
作者:
gigihh 2017-11-16 12:38:00實際上也是一邊迴龍一邊蘆洲，只是月台順序沒固定。不過橘線因為營運模式，比較少有臨時收車之類的問題，或許可以考慮首班車定從一月台開始輪替也是可以吧！
實際上一月台往迴龍 二月台往蘆洲比較常見？其實乾脆固定比較好
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-16 14:55:00↓TO ALL TRAINS↓南勢角此例其實不必寫出迴龍、蘆洲以前捷運局喜歡用↓月台PLATFORMS更正，好像是：↓月台TRAINS
看完這張圖，可以理解有人會搭錯（雖然我以列車行先為主）
作者:
azcooper (cooper)
2017-11-16 15:39:00台北橋分線？？
作者: ediondo (永) 2017-11-16 16:19:00
其實不太需要這面指標...
作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-11-16 16:35:00不要分兩塊[迴龍][蘆洲]，就畫成一大塊[迴龍、蘆洲]就行了
作者:
gigihh 2017-11-16 17:58:00其實說台北橋分線也不算全錯啦！從路線設計的角度來看大橋頭還是重疊區間，分歧點是過河之後。但是對旅客而言大橋頭就是最後可以選擇的機會了。
作者:
gigihh 2017-11-18 16:21:00端點站廣播都是一直播，大概約30秒播一次，車上司機還會再播一次往xx，已經算是很頻繁提醒了。