高雄點、高雄好過日、高雄輕軌好日子
七九町-高雄運輸通、台灣城市論壇、基進黨
=這六個粉專發表以下聲明=
抗議輕軌二階預算全刪共同聲明
昨（6日）中國國民黨繼在市議會交通委員會刪除環狀輕軌二階段明年所有預算19億7000
萬元後，黃香菽、蔡金晏和黃紹庭議員等人，在二讀會強硬主張輕軌會造成大順路車流堵
塞，造成預算繼續擱置。
我們認為，基於環境、經濟、社會之永續發展性，高雄應以綠能人本運輸，取代私有車輛
的絕對優先權利。推動輕軌運輸，是完善大眾運輸路網的重要一環，不應以草率不理性方
式杯葛。
輕軌和火車不同，世界上有800多個路網正在運行，是有效安全的路面大眾運輸工具。一
列輕軌列車運載量，相當於60台以上小客車。從實際案例來看，英國曼徹斯特等輕軌通車
後，短期內可轉移私有運具至少10-15%使用量，減少道路交通負擔。
經濟上，歐美案例證實，行人環境改善、有助人潮聚集、商機提升。大眾運輸導向發展，
則有助城市緊緻化，避免商業外移凋敝。社會上，大眾運輸優先發展，可扭轉汽機車數量
超負荷下的交通失序和行人環境不良。並讓每年40萬交通事故死傷與4000億以上經濟損失
降低。環境上，綠能運輸不但減少碳排放，更可削減佔一定比例的空汙移動排放。
當名列前矛的世界宜居城市，綠色運具市佔率均在50%以上，還要推動機動車輛減量時。
綠能運具使用率不到10%的高雄，更需建構完善路網，推動交通概念的徹底轉型。
我們呼籲中國國民黨懸崖勒馬，理性監督輕軌以最高品質如期完工。1995年，國民黨府會
絕對執政下，議會全刪捷運局預算，市府不提覆議，讓捷運工程空轉停擺三年的鬧劇，不
能重演。一面反對前瞻計畫等軌道建設，一面又提出要用黃線取代環狀線，加碼興建捷運
的口號作秀，也不該發生。高雄大眾運輸發展，不能再被拖延。
此外，民主進步黨也應提出充足論據，貫徹生態交通理念，莫在絕對執政下讓交通改革停
擺不前。
我們也希望，議會回歸監督職責，充實相關專業知識，督促捷運局等局處，盡快改善輕軌
班距、效率、接駁與行人友善環境。讓輕軌運作更加順暢。也期待透過街區設計，納入居
民停車與商家卸貨等需求，釋放步行與休閒空間，提升大順路消費人潮與生活品質，共創
雙贏！
個人連署連結：
https://goo.gl/forms/RUaL1EWmfcyIa2Gl1
=好奇問=
交通委員是如何選出來的？為何高雄交通委員是藍>綠？
另外這次預算是刪除還是擱置？輕軌二期預算還沒通過就發包嗎？
最後這連署也不曉得會連去哪？
另外文中也蠻敢講的，都有兩條捷運了大眾運輸使用率不到10% wwww