自由
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2308212
〔記者張菁雅／台中報導〕繼台中捷運綠線將延伸至彰化，台中市政府規劃將捷運藍線
延伸至南投，全線約30公里，預定設置20站，目前已完成初步路廊分析。交通局長王義
川表示，將向中央爭取經費進行可行性評估，預計明年可行性評估報告出爐後，路廊將
更明朗。
台中捷運綠線將在今年底試運轉，未來將延伸至彰化。（記者張菁雅攝）
王義川表示，台中捷運系統的藍線與雙港輕軌捷運將在台中火車站共站，採三鐵共站設計
。而日前中彰投苗雲嘉嘉空品治理聯繫會議中，7縣市共同提出聲明，呼籲中央支持捷運
藍線延伸南投，交通局在此基礎下，正規劃一條全新的捷運路線，從未來的三鐵共構「台
中大車站」出發，沿台3線經大里、霧峰，延伸至草屯、南投市，最末站為南投縣政府。
經交通局初步進行路廊分析，藍線延伸將採高架捷運系統，總長度約30公里，預計設置
20站，途經中興大學、大里聯合行政中心、台中軟體園區、霧峰市中心、立法院中部辦公
室、亞洲大學、光復新村、草屯市中心、中興新村、南崗工業區、南投市中心、南投縣政
府等重要旅次進出點。
王義川指出，在高架方式的工程規劃下，可以減少土地取得費用，
總經費約需750億元，其中，由中央負擔約420億元，台中市負擔218億元，南投縣則負擔112億元。這條新的捷運路線有助於台中與南投交通連接，對於彼此間的通勤、通學、觀光等旅次都有極大幫助，因此，台中市政府會全力推動，務必讓這條大眾運輸網路成形。市府在進行路廊分析，並提出初步構想後，將
透過區域治理平台向中央爭取可行性評估作業經費，預計明年可行性評估報告出爐，路線
及場站位置會更明朗。
閒聊: 750億、30km的捷運？個人覺得沒甚麼效益...
年底又要選舉了!!!
台中-南投全程搭完大概要個75分鐘吧
真的要蓋，最多到霧峰就好
剩下直接開國三+臺74/中投公路接駁，還比較快、省經費
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-01-10 20:25:00高架真的省一半以上
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-01-10 20:36:00捷運去彰投就跟高鐵去屏東一樣
作者: kenro 2018-01-10 20:38:00
捷運去彰投很合理，就是延伸新北概念，而高鐵延屏東太腦殘
作者:
XX9 (米魯國王)
2018-01-10 20:47:00中興新村蠻重要的 遷都計畫的問題沒有通勤工具會很難搞 先蓋起來才有能力
作者:
fman (fman)
2018-01-10 20:52:00新北多少人，南投多少人? 如果中興新村真的被選為遷都目的再來規劃也不遲，不然蓋好沒有要遷，只是浪費而已
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-01-10 21:03:00南港頭城37公里的直鐵不花去花這些沒有效益的延伸==
作者:
pig4910 (pig4910)
2018-01-10 21:11:00南投比新北？？
作者:
buslover (SingleForever)
2018-01-10 21:17:00推樓上 希望有分快速&各停
pig4910 三鶯線經過區域跟南投草屯地區比有何不妥?何況鶯歌已經有鐵路了 南投根本沒軌道運輸 不能比?
最理想是台鐵規格直通集集線，退而求其次一點遠期集集線濁水站轉車功能。
作者:
XX9 (米魯國王)
2018-01-10 21:26:00推樓上應該會接上集集線 這條線應該有40萬人以上
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-01-10 21:27:00大漢溪的涵蓋人口跟貓羅溪沿線的涵蓋人口..當然如果有快慢車效益應該不錯
作者:
XX9 (米魯國王)
2018-01-10 21:28:00如果接上 那就可以轉彰化高鐵站 蠻有分流效益
作者:
hqq (地圖工作室)
2018-01-10 21:29:00藍線真的開工再說吧，延伸線出一十五不一樣，選舉浮路無誤
作者:
XX9 (米魯國王)
2018-01-10 21:31:00fman 我想等公佈遷移計畫應該徵地就很難了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-01-10 21:40:00原本的規劃是藍線去太平橘線本到大里，然後會延伸南投草屯中興新村然後橘線被打回後，改朝換代的新台中市府開始改路線藍線到大里，橘線不往南延伸改輕軌改路線改延伸台中港，太平變成用另一條輕軌來做大平霧(大里太平霧峰)...只是原始橘線被退回重新來就改成這樣==
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-01-10 21:42:00這會穿過八卦山山脈 環團又要出來該了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-01-10 21:45:00北邊的76還不是穿越山脈 彰投需要多點聯繫 接集集線太繞了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-01-10 21:46:0076那時跟北宜高一樣吧 環團還沒這麼殷勤
作者:
pig4910 (pig4910)
2018-01-10 21:49:00拿新北比不妥當吧，新北光人口就能自成一格，三鶯線也是為了通桃園，南投用台鐵不是比較實際？不然同理高捷也該延伸東港
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-01-10 21:51:00支持延伸東港啊 輕軌或台鐵從潮州終端延伸到小港都可以
延伸東港，麻煩在於兩座橋但延伸彰市跟屏市比較實際一點
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-01-10 22:25:00還我橘線
作者:
ciswww (Farewell)
2018-01-11 00:05:00距離遠+站距遠，延伸線的車輛極速該更高
極速設到110，西直通台鐵縱貫線(海線)，東到南投，設置快慢車分離 (ps需交直兩用車，藍線直流電化)
車輛性能本身再急速，但是沒待避功能跟線型條件不好，還是有限。
作者:
jmt1259 (船槳)
2018-01-11 07:24:00本來就沒有的東西要怎麼還
作者: jerrykuen 2018-01-11 07:27:00
加油，快延到武嶺了
捷運台鐵化 藍綠線都拉長 這樣以後會不會有人力不足的問題？
作者: princesummer 2018-01-11 11:26:00
單純站站停不ok
如果採鐵路的方式其實怎麼延伸都沒差...但是捷運蓋這麼長，真的有人要搭嗎
作者: geesegeese (毆) 2018-01-11 12:12:00
畫大餅騙人，自償率根本過不了台中市管到南投縣會不會太超過了中彰投合併，轄區內要延伸到那，隨台中市高興合併前，省省吧，那是鐵道局轄區
如果用舊版橘線延伸霧峰草屯好像沒這麼誒遠，新版的什麼雙港輕軌把橘線崖誰延伸到台中港就變得長很多
作者:
ciswww (Farewell)
2018-01-11 14:57:00如果台中火車站-草屯之間有台鐵的話，這條捷運就沒必要了
作者: MIERDA (Prince Chocolate) 2018-01-11 16:49:00
只有我覺得，南投的軌道應該是鐵路而非捷運嗎？首先，中捷藍線延伸，必定將成為盲腸線，路線過長，又站站停，效益非常差。應該要做的是將南投鐵路建構成類似山線、海線這樣的能接通南北縱貫線的路線，運行自強號、區間快車、區間車，如此不只具有目前「中捷延伸線」的功能，甚至能為南投人提供往返南北的最佳選擇。
作者:
seeback (當兵是國家大事)
2018-01-11 16:57:00蓋條鐵路到埔里吧～這條線的貨運應該也不賴其實藍線可以考慮貨運路線，沿線工廠也不少可以用來貨運
作者:
ciswww (Farewell)
2018-01-11 18:14:00作者:
abd86731 (HSEric)
2018-01-11 20:24:00藍線都還沒出來就在談延伸真的笑死
預留直通台鐵縱貫線(海線)的條件，但往返北部就…接台中線比較理想但沒空間接了大概做好各停和快速就夠了，台中轉乘
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2018-01-11 22:05:00
應該考慮接到集集跟日月潭。。。
希望蓋成通勤鐵路規格，然後跟捷運直通就好不然就是能夠支援跑快速列車
作者:
s10b0566 (Allen)
2018-01-11 22:56:00連根柱子都沒放 就在談延伸....
作者:
jmt1259 (船槳)
2018-01-12 00:26:00反正一定過不了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-01-12 02:01:00電化模式跟站距的關係在哪裡?
作者:
jympin (別跟我大聲)
2018-01-12 02:06:00看不懂 原本藍線到太平 橘線到大里 把藍線太平砍掉 硬轉去大里？那橘線是不蓋了？然後自己轄區的太平可以砍 其他縣市的就可以蓋 呵呵 講真的 老胡規劃的屌打林的幾百倍
交流電不利於地下化，絕緣空間大導致隧道半徑大，以前仙石線地下化時考慮過，最終維持直流電化這條可以蓋成東京東西線東邊那段的樣子，高架並大量設置通過線
作者: iamhcy 2018-01-13 18:19:00
竟然會到南投市XD本來以為頂多到草屯
作者:
elijah (無)
2018-01-22 04:47:00先搞好臺中吧 到底哪時要蓋
作者:
ZachFH2016 (Zach Filmland )
2018-01-26 06:28:00