作者:
Zetakao (Zeta)
2018-01-17 10:56:04哇~ 電聯車！中捷綠線首度測試行駛至烏日高鐵站
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180117002226-260405
台中捷運綠線工程進度突破75％，各項測試也同步進行中。一輛由台灣製造的捷運電聯車
首次從北屯機場(G0站)一路行駛至終點烏日高鐵站(G17站)，過程順利，為電聯車測試寫
下新里程碑，新穎車廂一度被民眾誤以為台鐵新型電聯車，但「位置好像不一樣」，終於
認出是台中捷運綠線的電聯車，驚喜之餘，也拍照在臉書分享。
有民眾在臉書貼出捷運綠線列車與台鐵列車錯身而過的畫面，興奮PO文「第一眼看到時，
以為是台鐵的新型電聯車，沒想到上網Google一下，竟然是台中捷運的電聯車，真的是太
美了，期待能早點通車。」
台中市政府交通局長王義川說，這是捷運電聯車首度抵達終點G17站，首航過程各項子系
統完美配合，更重要的是，測試車輛是台灣車輛製造生產，象徵台中捷運進入新的里程碑
，未來將與台鐵與高鐵在新烏日共站，象徵台中正式邁入三鐵共構時代。
王義川表示，台中捷運全長16.71公里，沿線高架軌道高10多公尺，約一般建築4、5層樓
高，搭乘捷運不但舒適便捷，還可一路欣賞街景，除頭、尾2站為平面車站外，其它16車
站均為高架車站。
此外，捷運綠線全線均設置隔音牆，可阻隔沿線噪音，車站道路兩側各設置1個出入口，
方便乘客從不同道路方向搭乘捷運，且站內設有罩式月台門，防止乘客不小心掉落軌道，
而車站共分3層樓，一樓為捷運出入口，二樓為穿堂層，三樓則為登車月台層，站內並設
有一般樓梯、電梯及電扶梯，提供不同需求之乘客使用。
王義川指出，台中捷運綠線工程進度已突破75％，今年底就要試運轉，日後也將持續進行
各項功能的測試與驗證，以確保正式營運後搭乘安全。
(中時)
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-01-17 10:58:00那個站名應該也是記者掰的 所以正式站名？
作者:
over999 (唉呦)
2018-01-17 10:58:00請快右轉中港路謝謝
作者:
gigihh 2018-01-17 11:06:00期待啊！希望中捷能有自己的特色，同樣是川崎重工生產的列車，北、桃捷的開關門警示音一模一樣，台中希望能有些特色，不要再用救護車關門警示音了。
列車是"台灣組裝"非製造動力轉向核心原件，不要混淆視聽了
作者:
gigihh 2018-01-17 11:34:00如果以小客車的製造概念來說，台灣組裝應該就算國產了吧
組裝算國產當然可以，但是整體工業水準沒有什麼提升，組裝連東南亞國家都會，期望政治人物能務實發展，別自慰騙民眾騙選票，然後工業能力還是一般般
改關門警示音應該不是問題快點通車比較實際 台中人等二十年了
作者:
gigihh 2018-01-17 11:58:00我也是台中人啊！真的等二十幾年了。說真的要不是90年代末期台灣經濟走下坡，若當年按省府規劃方案來蓋的話至少就台中市路網已經有了。
現階段有兩個出口的就G4 G9 G13~17共7站
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2018-01-17 13:27:00推推 但是藍線可以趕快嗎？？？？？？？
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bahia (bahia)
2018-01-17 13:28:00為何中捷測試進度比環狀線快,但工程進度卻落後環狀線?
測試車輛未必要等其他要徑完成，所以試車不等於整體進度較快
蓋好可以測試的是軌道，但是聯開車站像G9市政府站這些還在弄地基，興建進度自然被拖慢啦
作者:
over999 (唉呦)
2018-01-17 15:40:00一堆土開都還只有土而已
作者: circus12 2018-01-17 16:23:00
半年蓋得起來嗎？
作者:
haowei71 (JJLi叫我好威)
2018-01-17 16:29:00只要弄到3F以上應該就能弄臨時通道吧？
作者:
gigihh 2018-01-17 16:55:00如果從整個中彰投一起看 設在烏日是最適合的選項
作者:
NCC1305 (火車男)
2018-01-17 17:03:00製造動力轉向核心元件才叫製造的話，川崎也不是啊，頂多轉向架框是自己做的，中捷的轉向架框有好一部分是中鋼機械製的，只是沒掛牌而已
作者:
labbat (labbat)
2018-01-17 17:25:00印象中台灣組裝且50%台灣零件就可以宣稱台灣製造不過，幾年前是誰在用高道德標準檢視那些中國車的呢
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s359999 (gototai)
2018-01-17 18:16:00又是個業配文。去年新聞說台中捷運公司到108年會有10億資本去經營這條捷運， 但北捷通車20年前通車時就資本100億1000多人，桃捷也有30億， 更何況現在台中捷運公司只有2億看他們108年怎麼通車？ 準備來看台中笑話，看他怎麼營運這綠線捷運！但最近北捷公司不是投資物業公司失利嗎？有滿滿銀彈沒處用， 那可以去投資台中捷運公司把他買下來，再去經營其他事業，這可行嗎？
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-01-17 18:48:00推 捷運台鐵並行這麼快就出現了啊第五個三鐵 完成 就等通車了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-01-17 19:37:00新北捷運公司業務還外包給高捷呢ㄏㄏ 也不用什麼資本到處外包給別人就好了 北高桃捷已經很夠了 其他地方的捷運公司外包給這三家做 自己當地方政府與外包的溝通橋樑就好
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-01-17 21:34:00不過中捷在高鐵台中特定區的設站設為平面還蠻有特色的台北的全部都趕到地下 唉..... 挖哩勒板橋的高架哩?輸中捷所以今年下半年很熱鬧 北淡海一 中:中捷試營運 TRA新站啟用南:高雄地下化 上半年比較安靜話說站名"台中高鐵"應該定案了吧? 不知道站名標會長得怎樣之前聊過 四家捷運的高鐵站命名都各有特色XD
就像以前嫌汽車工業做那麼久引擎都還是要買國外的一樣
作者:
jmt1259 (船槳)
2018-01-18 00:48:00台中高鐵站很優啊
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over999 (唉呦)
2018-01-18 02:21:00Prefer高鐵台灣總站
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-01-18 09:09:00日本的地鐵就一律統一直接按新幹線站名命名XD不會出現 新幹線新橫濱之類的站名不過也是因為有個新字跟在來線區分啦 如果新舊不同站的話如果是市電 "XX站前"的命名也不少XD國內要高鐵轉乘輕軌的 等南港吧XD 左營的話應該...
作者:
JOGIBA (978)
2018-01-18 10:58:00中捷真的要好好幹，不要只顧著捧林佳龍的
作者:
over999 (唉呦)
2018-01-18 11:01:00大眾運輸本來就靠政治戰撐起來的啊 你以為台北真的是人多才蓋喔 選票多吧而且台中這種政治立場混雜的地方 中央才懶得理你光靠市府經費蓋捷運 別說笑了
作者:
azcooper (cooper)
2018-01-18 11:31:00新烏日改成新台中
哪個建設不是政治下的產物?不然不用選市長啦如果不用選舉 綠線再10年都蓋不完
作者: moonstrike (Moon) 2018-01-18 12:12:00
youtube已經有試車影片了 每站都有月台門不錯啊
作者:
NCC1305 (火車男)
2018-01-18 12:18:00富山"地鐵"的站就和新幹線站名不同啊 XD
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-01-18 16:14:00猜想當初高鐵站 新舊不同沒有加"新"字 一方面是站名統一一方面應該是怕被說學日本吧說真的 除了大台北三站 其他都跟台鐵不同...全部都新就...像對岸就是地名+東南西北 有自己的一套另外講到市電 我知道沒有全部是"XX站前"啊 所以說大部分豐橋站前市電還直接稱站前哩
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-01-18 17:41:00又不同公司 加新不就以其他公司為本位
日本幾乎都會避免撞名，不是加上社名就是加前綴，加上新字也有JR車站但沒有新幹線，原本是私鐵站當然也有JR先蓋私鐵後來加上新的高鐵台中站可以改成南台中，地理位置在台中的最南或是(新)台中烏日，保留當地小地名但不捨去縣市名
作者:
shter (飛梭之影)
2018-01-18 19:43:00高鐵跟台鐵不是同一間公司，就沒在管撞名問題吧九州新幹線就幾乎都是當地小地名僅兩個縣市名了只有熊本是完全的縣名，鹿兒島還加了中央
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2018-01-18 20:59:00鹿兒島中央還真的是全國唯一啊不過高鐵站本來就要取一個威一點的名子ex高雄中央 不過我猜日本人 外地來的話應該不少會搞錯XD
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DDJJ1069 (DJ Tom)
2018-01-19 13:41:00真的挺亂ex.應該將原本台鐵左營站另取新名字,讓三鐵共構統一使用左營站。至於台中比較麻煩,我比較傾向捷運跟台鐵都取名"高鐵台中站"。(比照機場捷運的高鐵桃園站)同樣台鐵六家站->高鐵新竹站。台鐵沙崙站->高鐵台南站。
綠線：松竹. 大慶. 烏日. 新烏日高鐵再用廣播提醒就好 其實都知道要搭到最後一站的乘客也不太可能不知道是在那裡轉乘吧
作者:
elijah (無)
2018-01-22 04:45:00等了n年 臺灣的建設 …