既然國家這麼支持國車國造
不然捷運板我們一起來合資成立一家公司
沒經驗沒關係
我們來做統包就好
電機設備使用西門子
車廂包給川崎重工
內外觀設計給法國mbd
牽引系統三菱重工
可是大家會懷疑
這樣有支持台灣的廠商嗎?
不用擔心空調系統我們會用國產東元
可是為了很可靠度壓縮機日本東芝製造XD
另外最後為了未來的日子
可以完成達成全國車國造的境界
要求政府補助90億作為產品開發
全力投入高鐵捷運等技術研發
未來有望出口歐洲 超越CRRC
ps1. 這個故事好像在哪裡看過XD
ps2. 國產車保護了40年除了車比人家貴保桿不裝, 害台灣人現在要多花錢買進口車之外
還有什麼意義XD

可是人家韓國是按步就班去和大廠技術合作，花十幾年一步一步學起來，中國是狼性大爆發，不惜用抄的也要把技術弄到手，再想辦法改成自己的東西，反觀台車現在是腳步都還沒站穩就想分一杯羹，這就是為什麼會被自己人看衰的原因…

這模式不保證成功 那有其他模式嗎直接買下公司這樣嗎

你們DPP 不是要搞八千億前瞻，這不就可以了！又不給台北前瞻補助，又要人家用你們的？好笑！

不過 只做不鏽鋼不行嗎 鋁合金也不是一定就好 易撞爛(?)成本高 但輕

賣弄愛國主義不利經濟發展，台車自己要檢討實績不足

台灣資源都壓在電子製造代工了機械與車輛根本無力發展

真以為統包這麼好幹，而且軌道用空調你以為是家用分離式空調嗎？光考量進隧道的風壓及車體重量限制，使用的空調就絕不是你想的東元能做的，這些都是專業，不給國內廠商練兵跟培養專業人力，你台灣就一直被國外貴三三的原廠綁規當凱子吧，

台車真的有出動到設計、採購的就只有EMU700、800而已捷運就只是照圖做，只知其然不知所以然

如果中國及韓國政府當初如原po想法，只想花錢買外國品，今天中國就沒有現在鐵路輸出的本錢，韓國也不會有現代這種企業了...從無到有已經落後很多需要多花很多成本了，還在說要打折，老實說若有賺頭，今天你看到的就不會是台車及中鋼出來了，而會是像慶富裕隆台塑這種廠商出來跳，軌道事業就算台廠以外國原廠相同價格拿到都要倒賠了，這種培養技術的事情除了台車及中鋼被政府壓著做，其他廠商是不可能會投入這種虧錢生意的，結果還一堆台灣人在酸言酸語...