基隆台北輕軌構想
https://i.imgur.com/8r9aJNR.jpg (點開看大圖)
分為2階段興建，虛線為第2階段
因為之前看到有人提出基隆台北輕軌延伸到松山
剛好又想到荒廢的中崙車站
所以有了這次構想
主要就是南港路接八德路進中崙車站B1
其中中崙市場站會沿北寧路地下連通捷運台北小巨蛋站
後續虛線遠期部分
將沿八德路、渭水路進入華山草原下方
(這邊需穿越大排跟捷運隧道是較麻煩的地方)
之後再爬升至地面舊華山車站附近
接著地面穿越林森北路(同高雄輕軌通過路口那樣)
開始上高架至台北車站2樓外(以前機捷高架台北站位置?)
出口直接連通台北車站2樓及國光台北站2樓(目前2樓只有廁所)
交通部分
可能平日八德路可以舒緩些
假日就是觀光客為主
也順便達成通台北車站的心願(咦?

西區門戶計畫才剛把高架引道拆掉，你又塞一個回去XD

沒必要吧！頂多到松山車站

想太多了 跟松山重疊性太高 能到松山就佛心來著了

你把這輕軌路廊小改一下+拉到樹林板橋都好，改做台鐵緩行線比較實在。

推樓上路廊只差中崙車站要調整，其餘路徑我覺得不用調頂多彎道優化，避免車站設在彎道上，若無法避免則R>=1000m，正線彎道R>=200不用到台鐵300(比照北捷)

看來大家都喜歡幻想捷運路線XD

到松山的文好像是我發的XD我覺得緩行線能拉多少就算多少一次到位太困難

原來基隆到台北現在沒有軌道運輸 我腿了

到松山即可，未來還可以接新南北線串連雙北捷運。

才拆掉一個高架又要拉一個高架 到底有多想擠到台北車站啊？

我覺得要拉北車第五月台，直接在第四隔壁

重疊性太高，拉去舊宗路還差不多

很合理

當緩行線反而應該讓重疊性高，不過台北松山間走法滿多元的，5公里多都沒其他站

到南港就夠了吧，轉版南線

其實應該到中壢

往基隆方面的旅客請至 0A/0B 月台轉乘基隆輕軌

應該直接說0月台，兩側同方向的話省略AB側其實我會指定汐科為緩急轉乘站

板南線尖峰也挺擠的，如果能分流去其他線未嘗不是好事

不應該將全部旅客再加重板南線的運量，最好還是能將原是綠線的綠客，直接分攤到松山車站。

光華站能不能跟橘線，一起設共構新站啊(繼續幻想

我還是覺得民生汐止線採用台鐵系統東延八堵接縱貫線，往西地下穿越淡水河到三重新莊接回樹林

至少要到松山，松山線還會是斷在市區的狀態利用這條連起來並不是壞事，對路網來說是更趨完整饒河夜市那站比較可惜，現在停車場重建了不然可以設計共構另外這個從光華商場進台北車站的走法挺漂亮的

不知道何時才會出現的「中崙站」XDD

其實松山線有條件直接延伸到基隆，比板南線好延