年關出遊潮！台鐵至機捷「電動步道」　得再等1年
北捷北門站往機捷的連通道設置電動步道方便通行，不過相對轉乘人潮比較多的台鐵台北
車站往機捷連通道，通車快1年，電動步道卻還沒裝設，對此負責工程的北市捷運局回應
，由於下方地下水水位高，得設置「無機坑」電動步道，工程耗時，最快明年2月才能完
工啟用。
機捷通車即將屆滿1年，但像是電動步道仍舊只有通往北捷北門站完成設置，然而另一頭
人潮比較多的機捷台鐵連通道，卻還沒有完成施工。
週末假日，不少各國旅客大包小包，通過115公尺的機捷至台鐵連通道，碰到緩上坡，不
想搭高爾夫球接駁車就只能靠自己多費點力。有旅客說，如果說有帶小孩或是東西多，會
比較費力。
其實機捷至台鐵連通道的確有規劃設置電動步道，但因為正下方地下水位高，無法開挖1
米深機坑，因此北市捷運局表示得設置無機坑的電動步道，只是由於國內業者沒有相關技
術，導致工程較耗時，得先委外國外製作設備，預計9月才會運抵台灣開始裝設，最快在
明年2月完工後啟用。
機捷到北捷北門站連通道總長約140公尺，而電動步道長度是51公尺，占1/3的比例；至於
機捷至台鐵連通道總長115公尺，電動步道未來將長達60公尺，占高達一半的比例。
實際測試，從台鐵大廳步行到連通道大約得花2分50秒，從北捷票閘口走到連通道大約快8
分鐘，雖然還要再等1年電動步道才會設置完成，但快速方便、爬坡不吃力，碰上春節、
寒假旅遊旺季，動線也更親民。
https://news.tvbs.com.tw/life/859981

這是轉載前幾天的板友的意見信箱回信嗎？地下水位@@那篇推文不是已經有人說是「地樑」了嗎。 （黑人問號

在營運中的地下室敲開底版往下挖~沒搞好就整個大噴泉噴土

幹，去年就說等一年，今年再等一年，明年要不要再等一年？算了，當他不存在好了

我已經可以想像到要是蓋電動步道蓋到變成滯洪池，媒體會照三餐加點心宵夜酸成什麼樣子…

通車前有那麼多時間不蓋

如果變成滯洪池是柯P還是賀陳會被問候？或者是胖周瑜？

要蓋的時候把通道封起來就好

北捷蓋的 出包當然是柯

地梁怎麼變成地下水位了……？(滿臉問號)哪裡的地下水可以只有一米深度的？XD

一個便當吃不飽，可以吃兩個；一條捷運淹不夠，可以再...

一堆沒工程背景的人在學人家問號XD 地樑又不是政府單位承辦回覆不行的理由 事實上回文中也沒提及不能做有坑道式的原因 只是有版友提是不是地樑的緣故 就被當真正原因了...依據機捷DOT施工時的鑽探資料 地下水位在地面下3~5M左右比地下室的地板還高 加上這邊鄰近淡水河 地下水位會受潮差跟河水水位影響 所以開個洞是真的有可能湧水的

通車前有那麼多時間不蓋 +1000

所以還真的那麼貼近水位喔，感謝分析，那樣子總有種一次颱風淹光光的感覺呀…

還好我都走北門

查了一下三重那側的某工地(忠孝橋頭 非常接近機捷DOT轉彎處 地下水位是-1.5M 浮力超大 湧水機會也很大...

-1.5m！？那不就根本隨時都在水面上了

哇哇哇

新加坡轉乘到處都有電動步道，台灣連個最大捷運站居然要蓋3年，真是丟臉

記者該問未問：通車前難道都不知地下水狀況？又，新加坡地鐵去年才因出包不斷而向北捷取經，轉乘到處有電動步道也不保證不會丟臉

日本大部分站也沒電動步道，距離更扯，應該是丟臉光了吧XD

用一百台電動跑步機串連起來好了

有力氣出國沒力氣扛行李 旅客好丟臉 不會搭計程車嗎

坦白說從淡水線或板南線走到這個通道口的距離還比較長

「無機坑」電動步道，工程會比較耗時？？？？不只是將步道直接放置樓地板上，不挖任何機坑，怎麼會比傳統步道較耗時？另外，新設的電動步道實在是太短，應再向東延伸至此處 https://i.imgur.com/vWvBOao.png且該處可利用樓梯的高低落差，使電動步道高層與台鐵一致避免因無機坑步道，尚需另設緩坡造成旅客不便

運動一下就好了…不是一百公尺而已

效率太差 等那麼久還沒個影

真的效率很差不知為何怎都沒想一起弄好 東拖西拖的又沒很長