[閒聊] 大寮-高鐵左營區間車是不是好方法？ TuringTest PTT批踢踢實業坊

[閒聊] 大寮-高鐵左營區間車是不是好方法？

作者: TuringTest (圖靈測試) 2018-02-13 22:03:15

高捷橘線運量低迷
美麗島站轉車對旅客不太方便
高雄捷運開行大寮-高鐵左營區間車
對提升橘線運量應該會有助益
大幅提升橘線東段往高雄車站高醫巨蛋商圈高鐵站的便利性
這方法可行嗎？

作者: sinclaireche (s950449) 2018-02-13 22:04:00

橘直通紅？不要增加營運難度吧

作者: Kevinsun (阿肥) 2018-02-13 22:08:00

你的想法相當地有創意

作者: leon50504 (leon50504) 2018-02-13 22:10:00

軌道怎麼切而且紅橘轉乘已經很方便了，別老被平行轉乘寵壞

作者: Throwout (哈哈哈) 2018-02-13 22:17:00

技術上的確可行阿,但根本沒必要吧

作者: Stan6003 (å·¨çŒ©) 2018-02-13 22:24:00

我們可以推行新北投-小碧潭區間車提升支線轉乘便利性

作者: pikochu (老婆有點像李英愛) 2018-02-13 23:05:00

軌道線型還真的做得到...

作者: macarthur 2018-02-13 23:27:00

不錯啊一車直達高鐵站

作者: R101 (R101) 2018-02-13 23:33:00

鳳山人去左營都搭台鐵，誰跟你搭捷運

作者: Austronesian (南洋群島) 2018-02-14 00:16:00

捷運班次比較多而且又不是只到高鐵

作者: tn0128 (int i;) 2018-02-14 00:39:00

比較大的問題是左營怎麼調車吧

作者: CORSA (重型爬行獸) 2018-02-14 00:46:00

橘線運量低迷跟左營真的沒有太大干係.....

作者: atriple (請逐項修改) 2018-02-14 00:54:00

如果觀點是提供一個較直接的管道讓左營上車的人一車到橘線，使橘線運量得到挹注，這方法就還滿有創意的

作者: hedgehogs (刺蝟) 2018-02-14 01:47:00

滿有趣的想法，只是乘客要教育多久呢？

作者: jack168168tw (陳年老魯蛇) 2018-02-14 01:59:00

大東轉運站有往高鐵的公車啊大寮到大東才2站而已

作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2018-02-14 02:04:00

網上看紅線的合流點沒有立體化要做可能會影響班距

作者: ciswww (Farewell) 2018-02-14 02:27:00

1.轉車的傷害有那麼嚴重? 2.傷害橘線西段班距

作者: Austronesian (南洋群島) 2018-02-14 18:32:00

橘線現在不是很方便

作者: victor77 (bird) 2018-02-14 20:43:00

#1EnWsvKX

作者: XDDDpupu5566 (XDpu56家族) 2018-02-14 21:00:00

學學北捷L型

作者: billlushana1 (藍腹鷴火箭炮) 2018-02-15 01:49:00

雙L線型還真的蠻有創意

作者: Metro123Star (MtSt) 2018-02-15 19:47:00

現在班距直接插班次都沒問題，4-4改成3-5，5中間插一班直通L也可以，更不用說班距更長的時段了12分鐘1班試營運看看反應如何北捷的L其實還不錯，減少轉乘次數滿有效的，特別是搭配平行轉乘

作者: keita2277 2018-02-16 09:50:00

到國家體育園區站調頭

作者: joseph88190 (JL) 2018-02-25 20:34:00

可是路線已經蓋好了啊不然要打掉重蓋

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