捷運聯開7案權益分配談不攏 北市改變作法已談妥5案
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2018-03-14 13:45聯合報 記者翁浩然╱即時報導
北市府捷運局辦理新店機廠的美河市開發案在2012年遭監察院認定權益分配機制失當，導
致政府損失，市府後續檢討權益分配法令與作業流程鞏固市府權益卻矯枉過正，導致其他
7個聯開案權益分配遲遲談不攏；但捷運局今天指出，7案已有5案達成共識或完成仲裁，
其餘2案仲裁中。
捷運局被監察院糾正後，2014年頒布「台北市台北都會區大眾捷運系統市有土地參與土地
開發權益分配須知」，原則上將聯開案投資人建物、地主土地分開估價，在抽選建物成本
最低、土地成本最高的組合方案協商，藉此鞏固政府權益，一面倒的方案也導致台北橋站
、菜寮站、行天宮站、徐匯中學站、蘆洲站、辛亥站、內湖站等7基地、共高達437.1億多
元的聯開案權益分配遲遲談不攏。
捷運局長張澤雄表示，7基地後來都採公開透明方式，主動提供報告書給投資人、邀集投
資人協調來了解投資人訴求、減少歧見，而土地估價原本採簽約日時價，因價格變動大，
改為建照、使用執照取得日的時價來評估，減少投資人與地主權益分配比例落差。
以徐匯中學站為例，依照過去土地成本與建物成本，地主與投資人權益比例原為29.08%比
70.92%，重新以執照取得時間更新土地估價後，同時顧及建築物建材等合理成本支出後，
變成46.39%比53.61%。
張澤雄說，改變做法除大幅縮短爭議處理時間，也減輕仲裁費用負擔、避免資產閒置；至
今已有5基地因此達成協商共識或完成仲裁，市府也順利分回約220億多元的不動產，僅行
天宮站、蘆洲站等候仲裁結果，剩餘爭議金額為52億多元。