大家好，在下也是基隆在地人，看到那麼多板友將自己的鐵道夢想藍圖分享出來，我也
獻醜決定將自己一些對北北基首都圈鐵路網絡的理想，畫出來跟大家交流一下。
這篇先分享北海岸線東段，因為時間不夠，我就不另外畫路線圖的圖片，煩請大家點進
去看了。如果時間允許，希望能在截止徵稿前能將所有夢想路線全PO出來 XD
本系列文借用jh961202大的部分編輯格式，在此致謝。
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◎路線圖（google maps）：https://bit.ly/2Ihq83Y
◎完整路網圖（google maps）：https://bit.ly/2IeyWYn
◎路線名稱：北海岸線東段
◎路線長度：22.2公里
◎車站數量：19座（包含後續設站3座）
◎車輛基地：1處（金山基地）
◎系統類型：使用台鐵系統規格，軌距1067mm窄軌
◎運行模式：[1] 全部車次與台鐵縱貫線直通運行
　　　　　　[2] 開行普通（基隆-中角）、快速（基隆-金山）兩個車種
◎營運單位：[1] 台鐵直營
　　　　　　　　(個人意見→希望到時台鐵已經公司化...)
　　　　　　[2] 採取上下分離方式，路軌設備屬台鐵，列車營運屬新設鐵路公司
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（eg. 基隆捷運公司）
◎簡介：北海岸線係串聯基隆市西區與北海岸地區，並與縱貫鐵路直通營運。除了服務北
　　　　海岸的觀光與聯外旅運，還可紓解基隆至金山間不小的通勤需求，同時解決縱貫
　　　　鐵路基隆段的盲腸線問題。先期興建運輸需求較大的東段，後續再興建連接金山
　　　　與淡水的西段，透過鐵路串聯整個北海岸地區。
◎車站列表：
　　　　　站名　　　︱形式　︱設站位置　　　　　　　︱備註
　　　　　﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
　↑　　　（↖北海岸線西段）
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　╤　　　中角　　　　高架　　　　　　　　　　　　　
　│　　　海清　　　　高架　　金山車輛基地旁
　│　　　
　│╤　　金山車輛基地
　││
　├┘　　金山　　　　高架　　金山仁愛中華路口　　　　配合轉運設施聯開
　│　　　加投　　　　高架　　加投溫泉區
　│　　　頂社　　　　高架　　頂社聚落南側　　　　　　核二廠聯外站點
　│　　　野柳　　　　高架　　野柳市街南側
　│　　　龜吼　　　　高架　　龜吼聚落西側
　│　　　翡翠灣　　　高架　　翡翠灣入口旁
　│　　　萬里　　　　高架　　萬里海水域場旁
　│　　　長尾島　　　平面　　基隆新北市界處　　　　　後續設站
　│　　　澳底　　　　平面　　大武崙沙灘旁
　│　　　內寮　　　　平面　　西濱外環道旁
　│　　　武訓　　　　平面　　大武崙工業區正門旁　　　後續設站
　│　　　大武崙　　　地下　　情人湖聯外道路口旁　　　配合都更與聯開
　│　　　外寮　　　　地下　　國揚大地旁　　　　　　　後續設站
　│　　　石皮瀨　　　地下　　基金麥金路口　　　　　　配合聯開
　│　　　西定　　　　高架　　西定市場旁　　　　　　　配合都更與聯開
　│　　　西六碼頭　　地下　　西六碼頭　　　　　　　　配合聯開
　╪　　　基隆車站　　地下　　同現在基隆車站　　　　　轉乘基隆捷運
　│
　↓　　　（↙台鐵縱貫線／直通運行）
◎優點：[1] 紓解北海岸遊憩帶長久以來每逢假日必定塞車的問題。
　　　　[2] 使縱貫線基隆段不再是盲腸線，同時強化基隆車站為大北海岸區轉運樞紐。
　　　　[3] 沿線配合導入TOD模式開發，可驅動本具臥城機能的基隆市西區完善生活機
　　　　　　能，並使台北通勤圈從基隆進一步延伸至萬里與金山。
　　　　[4] 配合本線興建，翻轉基隆市西區街廓雜亂老舊缺乏規劃的現狀。
◎缺點：[1] 基隆市路段多丘陵，需要大量修建隧道。
　　　　[2] 由於基隆市西區的街廓雜亂，路線修建時勢必得大量拆遷民房。
　　　　[3] 大武崙以北路段在平日時段的運量不夠大，因為穿山越嶺勢必耗費不貲，自
　　　　　　償率將會是大問題。
　　　　[4] 配合本線興建，基隆車站勢必得改建。
　　　　　　(個人意見→只是基隆新站本來就設計不良，拆掉重建其實剛好啦)
ps. 下篇小預告：基隆捷運1號線 aka 臨港濱海線