台中捷運老橘線
概述:為一條自林內起,經竹山,名間,南投,南崗,中興新村,草屯,霧峰,大里自國光路進入
台中市區,隨後經建成路,大智路,武德街,雙十路,台中公園,三民路,崇德路,中正公園,育
德園道,中清路,大鵬路,經貿路陸續通過台中車站,干城,一中商圈,中國醫藥大學的主校區
和水湳新校區,水湳經貿園區等精華區域後,自學府路穿越大雅市區,隨後過科雅中清路口
經清泉崗聚落南側至台中國際機場,由吳厝聚落東側下山前往清水市區沿台鐵海線過鰲峰
路口後轉中清路,過台61快速道路往北轉向至高美濕地旁為止,全線88.532公里
另有亞洲大學支線和梧棲漁港支線
前者自坑口光復新村站起,經中正路轉柳豐路再轉福新路至霧峰機廠
後者經漁港路,海濱路和北堤路至梧棲漁港
全線依照道路寬度和是否要從建築物底下穿越來切換高架與地下之狀態
營運單位-台中捷運公司
系統規格:1067mm架空線供電,部分車站採雙島式提供待避空間以開設快速甚至是直接連接
台鐵的優等列車(快速列車停站由前一年的運量統計決定)
機廠-短期霧峰機廠,長期新增清水機廠,並透過與台鐵的直通運轉使用斗六機廠
主線車站列表:
林內-原台鐵林內車站
林北-林管處竹山工作站林內分站附近的台鐵(台鐵方面配合增站)
竹山鎮公所-竹山鎮公所附近到公所路間的集山路
竹山-頂橫街至竹山派出所間的集山路
過溪-竹山大明路大和街口東側
延平-東華醫院至瑞竹巷間的集山路
照鏡台-照鏡台921公園前
車籠埔斷層保存園區-竹山交流道前的集山路
竹山秀傳醫院-竹山秀傳醫院前的集山路
山崇-集山路一段2202巷口附近
社寮紫南宮-紫南宮第三及第四停車場間
內庄-名間鄉921斜塔遊憩區東邊
濁水-原台鐵濁水站
名間-董門巷至彰南路96巷間的彰南路
名間國小-名間國小北側
弘明實中-弘明實中旁的彰南路
客庄-新街橋南邊的彰南路
新街-新佳派出所至名間鄉農會新街分部的彰南路
嘉興-彰南路嘉和一路口南側
三塊厝-中興路到嘉和一路中間的彰南路
南投-民族路至民生街間的彰南路
牛運堀-祖祠路到彰南路二段398巷間的彰南路
半山-彰南路三段2巷至仁和路間的彰南路
南崗-自強路56巷至彰南路3段407巷中間的彰南路
內轆-新興路到中興路間的內興路
光興-光明一路到中正路396巷的中興新村中正路
中興新村高等研究園區-中科高等研究園區旁的中興新村中正路
虎山-省府路到府西路中間的虎山路
牛埔頭-正義街至民生一街62巷間的草屯新生路
炎峰-炎峰國小至草屯育英街間的草屯太平路
草屯-文化街至自由街間的草屯中正路
牛屎崎-東山路至自強巷間的草屯中正路
同德家商-中正路1576巷至溪南路間的草屯中正路
舊正-北岸路至光明路間的霧峰中正路
萬豐-霧峰中正路146巷口
萬斗六-霧峰味全公司前
坑口光復新村-新生路到中正路557巷間的霧峰中正路
省諮議會-霧峰中正路蘭生街口
霧峰-霧峰中正路四德路口
霧峰農工-霧峰農工前
草湖台中軟體園區-大里中興路科技路口
仁化-大里中興路仁化路口
大里杙-大里運動公園旁的國光路
田寮-德芳路至至聖路中間的國光路
仁愛醫院-國光東榮路口北側
東興-東興路到大明路中間的國光路
頂橋仔中興大學-南門路到興大路中間的國光路
興大附農-民意街到建德街中間的建成路
城市原點☆台中車站-台中新站下方至八德街的武德街
石頭灘-公園東路至自由路間的雙十路
台中科大一中街-育才街至錦平街間的三民路
中國醫藥大學-學士路至五常街間的育德園道
大道公廟-健行路至梅亭街中間的中清路
賴厝曉明女中-漢口街至曉明校門前的中清路
水湳-中清文心路口
水湳市場-大鵬路長安路口
中國醫水湳校區-中國醫水湳校區內
陳平-經貿二路到經貿三路間的經貿路
港尾-經貿八路到黎明路間的經貿路
南大雅-雅環路到學府路101巷間的學府路
大雅-民興街到民生路間的大雅學府路
六張犁-中清科雅路口
清泉崗-過六寶公園及月祥路後
公館-公明國小附近
台中國際機場-清泉崗航廈內
吳厝-吳厝路103號附近
鰲峰山-台鐵與米粉寮大排交叉處
真清水-海濱路和鰲峰路間的台鐵
南社-鎮政五街到忠貞路中間的中清路
大糠榔-中央中清路口西側
漁港五權
高美濕地-美堤街東側
亞洲大學支線站位列表:
坑口光復新村-同主線
亞洲大學-亞洲大學校內的柳豐路
亞大醫院-亞大醫院前面的福新路
梧棲漁港支線站位列表:
漁港五權
海濱里-漁港路海濱路口
梧棲漁港-北提路北堤十路口
興建順序:真清水-坑口光復新村,坑口光復新村-亞大醫院>真清水-高美濕地,坑口光復新
村-三塊厝>漁港五權-梧棲漁港,三塊厝-濁水>濁水-林內
優點:
1.能補足南投縣長期以來缺乏南北向鐵路運輸的問題,甚至成為台鐵的備用路線
2.相對於雙港輕軌,能服務水湳經貿園區更多,海線走法也直捷不少
3.能連結中亞聯大體系的中國醫藥大學的新舊校區和亞洲大學的校區
4.中國醫大附近選擇園道和公園而非道路,減少交通衝擊
缺點:
1.中國醫大附近選擇在園道和公園下方穿越,恐引起附近居民反彈
2.為貼近市中心,在某些路段(ex:大雅,水湳,草屯,南投,名間,竹山)選擇較窄的市區道路
而非外環道,就算不討論用地取得的成本和難度,光是施工難度和交通衝擊就大上不少了
3.路線上的轉彎處跟設站數略顯過多