目前得到的消息:
現在市政府對於藍線後站延伸還沒有決定往太平還是往大里，兩條都有各自的
問題跟誘因 不過確定的是，如果藍線延伸一個方向，雙港輕軌就會走另一個方向
目前雙港輕軌市區段路線也還沒有確定 現在還不知道會走中清路還是崇德路
畢竟兩條路都有各自的優勢因問題 但是不排除進到市區變成兩條路線 也就是
中清路跟崇德路都蓋輕軌 但是在水湳合成一條 (但是只是不排除 不代表一定)
->走崇德路必須要繞遠路 但是北屯的人口重心在崇德路 而且棒球場跟之後的巨蛋
(北屯區公所對面)都在崇德路沿線
->走中清路比較順 但是還是要在市區那邊轉彎到崇德路 以方便連接台中市公車密度
最高的三民路三段 並且忠明路以南的中清路人口密度較低 不過此條路線的公車
運輸較為成熟
這兩條路線若說到壅塞程度..........其實尖峰時間都很爆炸
現在台中大車站有個問題 就是台鐵沒有留空間 因此可能台中捷運跟台鐵要站外轉乘
無法在同個站體內轉乘 不過這點要看到細部工程圖才知道
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: 國發會支持 台中捷運藍線將延伸到台中港
: https://udn.com/news/story/7325/3115644?from=udn-ch1_breaknews-1-cate3-news
: 2018-04-30 15:08聯合報 記者洪敬浤╱即時報導
: 台中捷運藍線去年已納入前瞻基礎建設，副市長林陵三今在國發會提出延伸到台中港案，
: 獲得與會部會支持，要求補充資料後再進行審查。
: 台中市交通局長王義川說，台中捷運藍線目前交通部核定版本，西起沙鹿車站，經過市府
: 站與捷運綠線交會，東側在台中車站，全長21.3公里，共有15座車站，總工程經費約
: 841.64億元。
: 市府原規劃西側起點為台中港，但交通部只同意西側到沙鹿車站；林陵三今出席行政院國
: 發會審查會議時，主動提出中捷藍線延伸到台中港案，與會部會表示肯定。
: 市府發新聞稿指出，出席國發會的各單位認為中捷藍線位於台灣大道事上，延伸到台中港
: 可解決交通瓶頸，加速產業發展，也可推動台中港特定區建設，原則支持，待補件後進行
: 審查。
: 王義川說，中捷藍線若延伸到台中港，全長為26.15公里，車站為18座，總工程費為
: 987.72億元；當初送件到交通部，只獲同意西側到沙鹿車站，今國發會支持延伸到台中港
: ，將在1個月內補充資料，爭取全線核定通過。
: 王義川強調，今年底捷運綠線將試運轉，未來與捷運藍線形成十字路網，加上大台中山手
: 線，將是台中市邁向軌道城市的重要里程碑。