課稅補捷運 搭Uber、Lyft恐漲價
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2018-06-28 13:47世界日報 記者羅曉媛／華盛頓報導
華盛頓特區市議會26日一致投票通過2019財年預算，其中包括增加對Uber、Lyft等共享乘
車服務的乘車稅率，以資助大華府地區的捷運系統Metro。華盛頓特區乘客從10月1日起，
使用這類共享乘車服務的費用將上漲。
華盛頓特區向來對Uber、Lyft等共享乘車服務相當友善，使得這類服務在本地發展極為迅
速。但市議會在26日通過的新規定恐致乘車成本升高，影響客源。
根據新規，共享乘車稅將從現在的1%上調至6%，預計每年將增收2300萬至2500萬元，此舉
是為了能給大華府捷運系統籌得1億7800多萬元的資金。以單次乘車20元的價格為例，乘
車稅將從原先的0.2元增加到1.2元。雖然新規並未規定這筆稅一定要由乘客支付，但Uber
已表態會直接把稅費加入帳單，即將由乘客付這筆錢。新規定將影響所有從華盛頓特區出
發的乘車旅途，目的地在何處無關緊要。儘管馬州和維州對共享車程不收稅費，但像喬治
王子郡和蒙郡都有增收25分錢費用的規定。
談及新規，華盛頓特區市長包瑟(Muriel Bowser)表示，這是市政府為滿足捷運系統及地
區所需的結果。代表第4區的市議員陶德(Brandon Todd)則對新決議表示擔憂，儘管他也
希望只政府能為捷運系統建立穩定的資金來源，但以加收Uber和Lyft的乘車稅為渠道，已
引發無數市民不滿。
他說，近日他收到的市民反加稅電郵有如洪流，市議會不能止步於新規，應繼續為解決市
民擔憂尋找其他補救方案。陶德並表示，自己會在未來數周內，另外提出降低共享乘車服
務稅的法案。
大華府捷運系統Metro由馬州、維州、華盛頓特區及聯邦政府出資營運，但至今都無穩定
的專屬資金來源(dedicated funding source)，也是全美唯一沒有持續專屬資金源的捷運
系統。維州每年需為Metro支付1億5400萬元，馬州為1億6700萬元，華盛頓特區則為1億
7850萬元。
家住北維阿靈頓郡的董梓淇在華盛頓特區Tenleytown附近上班，由於乘Metro上班需轉車
、不方便，她每日叫Uber的拼車服務上下班，單次車費均不超過10元，尖峰有時不到5元
。而且今年Uber的價格相比去年有所上升，加稅可能導致價格進一步增加，進而減少乘客
。不過具體如何，她認為要等實施後再看價格差異，有時高峰時段車多、供大於求，價格
還是會下降。
儘管Uber、Lyft司機認為駕駛者和乘客均受新規影響，但也有司機表示，許多乘客可能並
不會意識到自己多付了錢，因為每次乘車的車費都不固定，而是根據叫車時段、距離等多
重因素決定。