如題
先前台北市某逆風嚴重的SMART候選人提出了關於大巨蛋的三個方案
扣除截斷忠孝東路和高架化的提案後，單純好奇想請教關於地下化的可能性
因為本身並非土木背景，又先前在北京經過奧林匹克公園，見到部分路段也採取地下化
的作法，令我印象深刻，所以想要請問一下
在奧林匹克公園部分，如大屯路與惠忠路隧道便採用這樣的方法，保持綠地完整，
而部分低流量道路則是採取平時封閉的作法，避免綠地的切割
可見百度地圖奧林匹克公園站，以下為縮網址
https://tinyurl.com/y9em5aqt
其中惠忠路隧道是與地鐵線相交，而大屯路則是直接重合15號線且還有相交8號線
當然可以理解這是預先規劃時一起設計的做法，但想請問如果現況之下，
是否有可能在板南線國父紀念館站到市政府段上方施作呢?
然後施作的方案是
1.不採行地下化，而是道路使用半地下化，或是地塹的模式
在大巨蛋逃生所需的散場空間路段，用道路半地下化加上上方覆蓋面抬高
創造步行廣場，其他部分維持地塹或半地下化減少挖掘深度，或是同上
，不知道是否可行呢?
2.又參考原先大巨蛋逃生通道預留，顯然捷運軌道上方，應該還有一定深度的空間
那麼是否有可能或條件施作前述的設施呢?
3.是否上方施工就必須要捷運就需要停工呢?
因為本人並非土木或運輸專業，頂多規劃領域業餘，考量本方案看似最受限制的條件
是捷運問題，所以單純好奇想跟本版各位大大請教一下，還請各位不吝賜教，
另並不打算為SMART候選人背書就是了。