機捷中壢延伸段本來應該是完整的整條路線
但環北站-中壢站之間的居民似乎對土地補償金有意見
就只好先蓋到環北站，剩下的慢慢喬
好不容易終於開工了，但是碰到鄭文燦上任，要把桃園鐵路高架化廢掉改地下
然後就是現在看到桃園鐵路沿線的情形
桃園臨時站是為了高架化而蓋的，並非地下化用的
不過上任時也快蓋好了，所以也就只能桃園臨時站繼續完工
鄭文燦一搞桃園鐵路地下化
連帶的機捷中壢站也要停工變更設計
然後聽說地下化的案子還被壓著
現在就是到底要高架還地下都不知道，所以中壢站就只能繼續放在那邊晾著
就算到最後萬一還是鐵路地下化，你還是要等設計圖出來才能看要怎麼改
簡單來說除非一切像鄭文燦想的那麼美好
現在延十年我敢說只是估計值而已
按照計畫來早該通車的東西，現在的期限根本是未定
主因還是鄭文燦的鐵路地下化
現在是機捷中壢站被迫要配合，除非等到計畫案確定才有辦法下一步
2020年前是鐵路高架化的最後機會，因為到那時環評才會過期
只希望鐵路高架化能繼續做下去

站體能蓋在離台鐵站體(無論形式)稍遠位置嗎結構不會互相碰到的位置就好

沒辦法 為了要達成轉乘 機捷中壢站部分與台鐵車站共構確定就算不共構 隧道也要拉過台鐵中壢站 還是會跟高架地下扯到

機捷中壢站的設計圖當初是以高架化前提畫的鄭文燦這一搞就變成機捷和地下化的中壢站衝到

為什麼隧道要拉過 又沒有要延伸 南邊通通變綠線了

北邊已經開工了 除非原先要蓋轉轍軌的改成蓋車站

除非今天改設計，把中壢站設在中正路和延平路路口底下

真的沒必郊區也地下化,搞不懂那些地方地下化幹嘛地下化維護成本那麼高還要電費什麼的,坐車又看不到外面

現況這樣至少也弄個免費先導公車跑環北到火車站這段 班距至少維持機捷水準 但現在卻只拿既有路線來充數既有四條路線班距比一條捷運還少 真的廢到笑而且還只限市民免費搭乘……

新竹客運中壢-龍潭線有延伸到環北的，但也只有幾班車

至今仍不明白桃園地下化的意義在哪

土地

桃園那個臨時站可能會比高雄久?

鐵定的，大家繼續等吧在地人都很清楚的啦

如果桃園人選擇地下化，那就要接受花更多時間…畢竟這不是模擬城市

阿不就跟高鐵站位置都一樣 政治因素

捷運可以跟高雄車站的捷運站一樣先蓋臨時站嗎

光就你在郊外搞地下化多的這些錢都能拿來蓋好幾條輕軌了,可能也快要通車

你這文發到中壢板會被刪文甚至水桶

樓上這樣讓我好想嘗試 反正中壢版我用不到

想當勇者轉轉看我很樂意

問地促會啊，是他們認為地下化不會徵收他們家土地的

假如中壢車站地下化變更路線直接移到A22共站呢？是否可行

其實問題是台鐵不能挖在機捷下面 理由是坡度更陡或是成本大幅墊高