作者:
Lsamia (samia)
2018-09-20 13:30:01心得:欸很有趣這會是七到八年興建完成
還是說預計要用七到八年來進到綜規
看建設進度表的進度好像還很低阿
真的來及這麼快在2020嗎?
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2556807
基隆輕軌捷運進入第二階段 林右昌：不會是畫大餅
〔記者盧賢秀／基隆報導〕行政院核定81億元的基隆輕軌捷運，已進入第二階段基隆至南
港輕軌可行性報告，初步規劃全線採雙軌化，要6至7年才可以興闢完成，不過市議員擔心
基隆輕軌只是畫大餅。市長林右昌說，基隆輕軌已列入行政院計畫，立法院也通過相關預
算，不會是畫大餅。
林右昌指出，基隆輕軌捷運第一階段「增設七堵-八堵橫渡線」，已在去年11月施做完成
，目前已進入第二階段「設置基隆-南港輕軌」可行性研究，在今年6月底提報交通部審議
，預計10月召開審查會議，108年開始綜合規劃作業，約6到7年可以興闢完成，是目前國
家軌道建設中具有實質進展的項目。
基隆南港間原本規劃單軌，現決定全線雙軌化，同時在汐止樟樹灣銜接民生汐止線、南港
展覽館銜接文湖線及板南線，並在南港站銜接高鐵及台鐵系統。
至於站體，除了既有基隆、三坑、八堵、七堵、百福、五堵、汐止、汐科及南港展覽館站
外，還會增加基隆西岸會展與旅運智慧大樓、六堵工業區、北五堵研發國際新鎮、樟樹灣
、南港車站5站。
預估基隆至南港間輸班次可提高到每小時10至12班次，疏運2400至1萬800人，輕軌建置完
成後，不會受限於鐵路瓶頸班次，還保留增加班次彈性，視運量需求提供更密集列車班次
。
不過市議員莊榮欽、張漢土質疑，蔡英文總統2017年來基隆送大禮，期程是2020年完工，
現在鐵定跳票，同時，蔡英文總統若無法連任，擔心輕軌捷運就是畫大餅。議員藍敏煌也
質疑輕軌的運量。
市長林右昌說，前瞻計畫的預算經立法院通過，計畫是延續性的，不可能畫大餅。
作者:
hansopp (hanlock)
2018-09-20 13:50:00贊成民汐也改輕軌
作者:
dolare (dolare~)
2018-09-20 14:05:00期待大稻埕-基隆直通運轉
作者: kenro 2018-09-20 14:40:00
走民權真的較好，日後松山機場遷走也能有捷運站交匯
作者:
Lsamia (samia)
2018-09-20 17:10:00在可預見的將來內松山機場都不會遷走吧
作者:
buslover (SingleForever)
2018-09-20 17:15:00松山機場不可能被遷走的 夢中除外
作者:
dolare (dolare~)
2018-09-20 19:48:00基隆輕軌又不是路面輕軌也非公車，為何不算是捷運按照他的邏輯，文湖線也要排除在捷運範圍
作者:
shter (飛梭之影)
2018-09-20 22:33:00所以台鐵捷運化也可以叫捷運
作者:
sj4 (sj4)
2018-09-20 22:36:00日後松山機場也不會遷走的這麼重要的首都機場到底要遷什麼 桃機超遠的好嗎
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-09-21 00:41:00桃捷班距不符合還是叫捷運
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-09-21 01:24:00沒有人發現這篇所謂的第二階段很豪洨嗎...
作者: house40105 2018-09-21 02:12:00
基隆輕軌到底適用鐵路法還是大捷法XD
作者:
ususa (美國)
2018-09-21 06:13:00松山機場坐落在台北市中心區早該廢了(尤其機捷通車以後)東京/上海/首爾的羽田機場/虹橋機場/金浦機場都離市區有段距離(以台北市區來說,大概在林口.淡水那種距離)而且它們都有一定的國內與國際客源分別去撐起二座機場,反觀松山機場在高鐵通車後就喪失大量客源。
https://i.imgur.com/17txcPL.jpg(羽田機場跟成田機場的年客流量寫反)
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-09-21 07:18:00此地無銀三百兩
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-09-21 08:37:00我台北人支持拆松機 把松機拿來蓋大樓刺激經濟發展比較好
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2018-09-21 08:41:00松機拆了，財團就來了
作者: CjackC (頡哥) 2018-09-21 08:54:00
民汐如果是輕軌會高架嗎
作者:
q5h67z (shinoda77)
2018-09-21 09:17:00柯文哲不是說要遷松機嗎？然後勒
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-21 09:43:00民汐線輕軌走民權東西路用公車專用道好像可以吧?民權西路站做轉乘也不會很不方便。
作者: SuckCopy (noname) 2018-09-21 09:58:00
柯文哲話能聽~狗屎都能吃~
作者:
Lsamia (samia)
2018-09-21 10:13:00現任市長的交通政見大部分都進度很糟吧
交通政見市長根本沒辦法決定的吧 很多都跟行政院有關係
作者:
jago (家狗)
2018-09-21 10:29:00作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-09-21 12:12:00而且松機還干預台北城市發展 也阻礙桃機航道 不然拆松機賺錢 賺的錢去徵收桃機第3跑道甚至第4跑道都有剩
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-09-21 12:18:00這算盤有點問題....從之前的說法來說 廢松機的前提是桃機三航三跑啟用所以 徵收興建三跑的費用與程序會在廢松機之前而且 廢松機的土地開發收益也要在好幾年後才會出現....當然這筆收益(包含限高取消)是相當巨大沒錯但有點遠水近火的感覺....
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-09-21 12:29:00機場設施這麼嫌惡?? 不然桃園也來推動廢除機場好了~~
作者: kenro 2018-09-21 12:44:00
倒也不是嫌惡，而是也無法擴充，現在機場都不會放在市區中
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-09-21 12:52:00不是嫌惡 而是市中心的機場已形成都市發展的箝制
松機不可能廢，即使桃機蓋三航廈三跑道，松機還是有它的市場
作者:
edos (DOS)
2018-09-21 16:31:00鄰國根本找不到像松機那樣擺在市中心區的,況且桃機到台北市也才30多公里,跟北京機場到市區差不多而已。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-09-21 17:31:00廢松機市場更大
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-09-21 18:22:00福岡機場:
作者:
dolare (dolare~)
2018-09-21 19:42:00市中心機場 YTZ表示
在台北市中心區放一個軍用機場本身就是國防笑話,基本上戰爭還是以癱瘓軍事設施為主,不以濫殺百姓為目的,但是把軍機場放在松機,無疑是讓台北市民當成轟炸目標
作者: victtgg (ttgg) 2018-09-21 21:30:00
認識的外島朋友反而沒幾個反對遷松機,因為外島來台很多並不住台北市(新北.桃園.新竹..都有)。而且外島如果可以在桃機直接轉機,出國還比較方便。外島民代根本是為了自己,民代比較常需要跑中央部會那些
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-09-22 00:45:00LCY表示
現代攻擊武器精準度沒那麼差吧？機場那麼大炸不到去炸到民宅？
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-09-22 11:24:00外島民代不用理 跟恆春機場一樣也有屏東民代反對 難道因為民代反對正確的事就不用做？
作者:
mybfgf (我的男女友)
2018-09-22 13:10:00廣州市區到白雲機場跟深圳市區到寶安機場也都跟台北市區到桃園機場30多公里差不多。松山機場將來真的應該要退場
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2018-09-22 13:20:00
有人以為飛彈只會剛好炸軍事設施範圍內?都不波及到外圍XD
作者:
oversky0 (oversky0)
2018-09-22 16:44:00看看二戰的倫敦和東京，只炸軍事設施就是笑話。
戰時故意失手炸民房，還有藉媒體栽贓黑鍋給對手的效果。
台灣台北大空襲也是阿，國民政府聯合英美轟炸然後栽贓給日本
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-22 21:32:00松山順其自然吧
作者:
ususa (美國)
2018-09-23 08:16:00不過現在衛星/監視,密集發達,要像以前那樣栽贓轟炸?,現代恐怕一下子就被抓包 XD
作者: metroman 2018-09-25 20:08:00
推一個，說國府栽贓日本的說法本身就是一種栽贓