姚文智端捷運政策：整合環狀線、不用一直轉乘
民進黨台北市長候選人姚文智今（17）日召開「推動首都大環線」記者會，表示未來要將
現行台北市政府正在規劃的南環線、北環線，以及仍在進行可行性評估的東環段整合為「
首都大環線」，政策目標是達成如同日本山手線那種環狀線，並且整合捷運機電系統，讓
環狀線可以一車到底，不用常常需要在站牌換車轉乘。
姚文智批評，過去每一位台北市長的每一個任期內，都有至少完工一條捷運線，就只有現
任台北市長柯文哲沒有；在現有捷運一、二期路網完成後，以環狀路線在外圍連接的構想
已經提出了30年，然而在文湖線以東，卻仍然缺乏南北向的捷運走廊，產生「北區往內湖
南港」、「內湖南港聯外」、「信義計畫區往南區」這三大交通瓶頸。
出席記者會的前台北市捷運局局長周禮良表示，依照台北市捷運局的狀況，要讓一條捷運
線在3年內動工是一定可行的，但是仍然要看市長的魄力；另外，現行台灣的捷運問題在
於有太多不同系統同時存在了，如果環狀線分成4段，常常需要上車、下車，那對民眾而
言很不方便，像新北市的三環三線就有這個問題，期許姚文智擔任市長，能夠整合整個捷
運的系統。
姚文智競選發言人、台北市議員阮昭雄也批評，台北市政府針對東環線所做的可行性影響
評估，在柯文哲4年任期內已經花了2300萬顧問費，然而卻只做出十幾頁簡報，同時柯文
哲將捷運重置基金調度拿去做帳，創造表面上的減債，實際上則是影響了未來捷運的機電
系統設備，衝擊可預見的汰舊換新及土建設施維繕。
針對捷運政策，現場有媒體提問，指出北市已爭取捷運環狀線納入交通部前瞻基礎建設計
畫，該計畫與今日所提出的「首都大環線」有哪裡不同？姚文智回應，目前柯市府只是將
2014年完成可行性評估的南北環提送前瞻，並不包括東環，這將造成南、北、東環機電與
營運都無法整合，規劃分開進度還會更延宕。
新聞 https://bit.ly/2NkkNQq
南、北、東環和現在的西環段電機系統沒有整合？需要換車？
我是哪裡有誤會嗎？大費周章開記者會結果講的事根本胡扯
前北市捷運局長也這麼說，會不會太誇張啦