心得:
1999年就開始的相關規劃是指哪條線阿?
現在東環的進度真是太落後了(看進度表還是0?)
既然以前就有進度了為什麼不從以前的進度開始呢
不然過去浪費的時間將來還要再浪費一次
不過前局長說將來跟南北環整合會有大問題 這可能性會很大嗎?
整合一下比較完整的說法
https://www.nownews.com/news/20180917/2968937/
姚文智說，柯文哲去年多次痛批前瞻，對內湖的交通問題又說「沒救了」，到了今年要選
舉，才一邊由捷運局私下向中央爭取，把南北環段納入前瞻計畫，一邊在今年3月拿出一
份捷運東環段的簡報。
姚文智指出，其實東環段的相關規劃從1999年開始，已經重複做了5次，相關背景資料相
當充足，但柯文哲4年任期花了新台幣2300萬元預算，卻連捷運推動程序第一步的「可行
性研究」都無法完成。
姚文智說，柯文哲雖然也宣稱要讓環狀捷運「一車到底」，但柯文哲上任前就已完成「可
行性研究」的南北環已提送交通部，通過內湖的東環到現在卻還出不了捷運局，這還會產
生新的問題。
周禮良說明，捷運必須透過機電與號誌系統運作，現在南北環與東環進度落差嚴重，分開
推動、分開發包施工，將來機電號誌勢必無法整合，環狀捷運線恐「一分為四」，失去環
狀路線的本意。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=430847
姚文智提捷運政策！記者會驚見「柯前首長」跳槽背書
政治中心／台北報導
民進黨台北市長候選人姚文智不斷提出實質政見，17日召開「推動首都大環線」記者會，
宣示在他當選台北市長後，會把目前台北市長柯文哲柯文哲市長嚴重延宕的捷運南、北、
東環段，整合為「首都大環線」，納入中央前瞻基礎建設計畫，以早日解決以內湖科技園
區為核心的台北交通瓶頸、建構無縫轉乘的快速交通網。記者會上，前北市捷運局長周禮
良現身，從柯陣營跳船到姚團隊，成為媒體焦點。
柯文哲2014年剛上任，曾任北高捷運局長的前交通部次長周禮良入選柯的小內閣名單，接
下北市捷運局長一職，不過上任短短一年多，於2016年4月以「階段性任務」告一段落遞
出辭呈，當時已請辭的首長包括前副市長周麗芳、前文化局長倪重華、前研考會主委陳銘
薰、前悠遊卡公司董事長戴季全、前台北捷運公司總經理孫以濬，面對首長離職潮，柯對
周的離職仍表示「有更好的規劃」，准辭並給予祝福。
沒想到事隔兩年，周禮良再現身卻是投身前老闆對手姚文智陣營，姚團隊透露，「周禮良
雖沒擔任團隊內任何職務喔，但有關交通、工程部份的政策都會請教他。今則是以前捷運
局長的身份來背書」。記者會上，周禮良跟姚文智互動頻繁。
對姚提出的捷運政策更進一步指出，「以他在捷運局的經驗，捷運局有足夠的執行能力，
關鍵在於首長的決心」。比如已納入前瞻的高雄捷運黃線、桃園捷運棕線到近日通過的台
中捷運藍線，都是首長親自督導、親自爭取，所以進度很快，悠關內湖交通問題的「大環
線」，只要市長願意重視，很快就能核定開工，相信姚文智就是有決心的市長只要市長願
意重視，且直言「相信姚文智就是有決心的市長」。