作者:
H2 (oh!my志玲)
2018-09-16 21:51:15想問一下, 現在北捷紅線因為採取淡水-象山跟北投-大安兩種班次,
所以北投到淡水端, 以及大安到象山端的班距都比中間的班距長一倍,
會這樣做的原因是列車不夠或者車班調度困難的關係?還是有什麼原因?
未來有沒有機會改成都是淡水-象山這樣跑啊?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-09-16 22:03:00運量需求問題 假日時會視需求延長區間車至淡水/象山
作者: cutegcm (永遠相信) 2018-09-16 22:33:00
運轉計畫是用大數據配合主管機關的指示，提高承載效益、降低無效旅程，所以是會變動的
大安-象山等東延段好了應該就會納入常態區間車範圍吧還有最早區間車規劃其實不是到北投 而是到新北投....
區間車只是疏散那中間的人潮吧淡水雖然運量高，但復興崗-紅樹林運量根本慘
作者:
ciswww (Farewell)
2018-09-17 06:39:00中途五站加起來還輸淡水一站...
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-17 08:07:00大安-象山本身沒有任何硬體限制一切都是運量問題
作者:
chingi (您沒有輸入暱稱)
2018-09-17 09:11:00大安的區間車應是配合硬體的限制,不然開到中正紀念堂就夠
縱使東延段完工九成機率還是會維持大安區間車，大安以東離峰時間人太少倒是現在每到假日就擁擠的跟跨年一樣實在有必要在10:00-20:00間延駛象山，以配合世貿10點展覧和百貨公司11:00開門。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-09-17 12:51:00101運量在北捷排第14 顯然不是運量問題TOP20沒有尖3離4的就淡水 101 公館然後最常被戰的就是洨逼談 (和公館有利害關係)
淡水信義線還有列車不足的問題 路線比板南線長車卻比較少 區間車就只能開短了 班次也沒那麼密集
作者:
jcll (救照片中..><)
2018-09-20 20:47:00最智缺的就是綠線只到台電大樓那種 明明公館就一堆人 每次在公館 一班沒趕上都要等特別久...
因為小碧潭 以後環狀線通車 大坪林可能也會像公館了