作者:
hqq (地圖工作室)
2018-09-14 17:58:19比對臺中綠線的經驗：
綠線可行性評估在同一年內（2004年3月-11月）就完成陳報交通部到行政院核定。（藍線
林佳龍2015.12月陳報，到2018.9行政院核定，接近3年）
可行性評估後5年，才開始先期工程（植栽、管線遷移等）
可行性評估後9年，才進入實體工程。（這之前土地徵收無效重做、機電工程招標延宕23
個月）
有「前瞻」計畫後，可行性評估還要拖這麼久，實在糟糕。(蔡的效率比不上扁)
你猜幾年後能開工呢？
作者:
dolare (dolare~)
2018-09-14 18:10:00聽起來有些版友到時根本能買敬老票坐首班車
作者:
gigihh 2018-09-14 18:23:00那就要檢討為什麼之前會有流程卡關啊，流程控管好不應該有卡關的問題出現，更扯的是徵收土地還會徵收失敗這是哪招？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-09-14 18:24:00徵收失敗 就地主不給徵收呀....然後 現在最大的難關 是環評
作者:
PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)
2018-09-14 20:04:00到時就可以用敬老愛心卡坐囉~~~
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-09-14 21:23:00說穿了高雄的重要性>台中,不管政治跟經濟面都是,這才是主因,綠線能如期通車就要偷笑,台南都還沒動靜
作者:
gigihh 2018-09-14 21:39:00高雄畢竟還是工業中正啊，台中沒有煉油廠造船廠， 台中的工業都要靠高雄才能運作
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-09-14 21:43:00也就是說你人口也許能超越高雄,但在台灣的重要性很難超越,除非台灣不依靠高雄港跟重工業
作者:
drea (星空下的背影)
2018-09-14 22:07:002016年蔡英文才剛上來，前瞻也是去年才推出，那來效率不好2017年以前都被馬影響，藍線根本推不了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-09-14 22:16:00就算有前瞻 環評這難關還是一樣卡在前面
作者: omoi1988 (noth) 2018-09-14 22:39:00
中央在台中又沒什麼金雞母 都是一些專門花錢的 慢慢等吧哈哈
2000-2008又不是馬 什麼都要找人推... 就是政府效率差誰當都一樣慢能不能不要每篇都偷渡政治 就是單純效率差而已
有人市長13年八年中央到國會和地方議會完全執政八年連綠線都蓋不起來
各關卡的確都效率很慢 期待蔡推前瞻可以有效加速看起來各關卡的慢 蔡好像也無能為力去動(目前看來)雖然也合理 不然執政者意識可以動環評 那就沒公平可言但我想這些過程雖然必要且要專業 但效率真的慢到不行
如果年底林佳龍落選會不會又沒了如果地方首長中央政府有心要推動 第一個任期 就會有一定程度的進展， 胡志強13年馬英九8年都沒動靜是怎麼一回事 根本就是台中交通史上的罪人
作者:
ususa (美國)
2018-09-15 07:37:00以前因為自償率/預估運量不足等原因被駁回(先以公車培養運量),總不能每個大眾運輸計畫被駁回就酸政府效率差高雄捷運的關係,讓後來台灣各地的捷運計畫評估都趨向保守。一直到前瞻計畫又開始浮濫放行....
作者: ron19971997 (rR) 2018-09-15 08:36:00
感覺前瞻也沒有很浮濫啦 中央還是審的很慢這兩年中央進度比較快的也只有台中藍跟高雄黃桃園綠是前朝就已經核定的
作者:
gigihh 2018-09-15 10:57:00台中也不是沒有什麼金雞母，目前在推的智慧機械產業很多都集中在台中， 台中也有航太產業 產值也不算少。
作者:
shter (飛梭之影)
2018-09-15 11:06:00會覺得慢是因為每個關卡沒設 dead line 的關係如果一開始就限制時間內要做完研究跟討論就有固定時程表了
前瞻計畫還是有很浮濫的ex.桃捷綠線延伸中壢。八德到中壢這段連公車班次/運量都很低
作者: omoi1988 (noth) 2018-09-15 11:45:00
台中機械業又不是中央直屬的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-09-15 11:49:00胡志強剛上任的時候台中還沒從張溫鷹時代的低潮走出來，哪敢直接提捷運那麼高等的東西等到他覺得台中有那個能力搞捷運的時候又碰上高捷的失敗導致全台軌道運輸緊縮
作者:
dolare (dolare~)
2018-09-15 12:19:00樓上說的好像沒綠線一樣 胡連規劃都沒做完 才讓林上台後又改來改去
作者:
drea (星空下的背影)
2018-09-15 12:27:00老胡沒資格扯張溫鷹，因為他幹了十三年，就算扣掉一屆，還是有九年任期。不過藍線卡到現在真的不是老胡的錯，而是馬，扁和蔡各核定一條，就馬沒有，虧台中人投馬英九的人數比扁和蔡多，馬卻是對台中市最不好的總統
作者: omoi1988 (noth) 2018-09-15 13:02:00
沒有在規劃然後一直檢討高雄害台中蓋不成捷運這樣 換點新的講法好嗎 腦糊都下台4年惹
反正台中捷運蓋不成就是胡的錯佳龍已經很盡力在趕進度
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-09-15 13:58:00樓上說反了吧 胡有要捷運被馬政府打槍 這也能怪胡？ 反觀黑龍一上任只狂推山手線 你看前瞻出現之前的新聞 藍線幾乎被忽視 橘線還被硬改成雙港輕軌導致來不及提報前瞻 到現在連確切的路線都沒中央主導的前瞻出現之後 你看現在山手線新聞越來越少都報藍線 可以看出是蔡政府耳提面命叫黑龍先搞藍線 沒有前瞻的話黑龍連藍線都不會提報 只搞沒用的山手線 比胡還慘
作者:
drea (星空下的背影)
2018-09-15 14:05:00馬狗真的欠台中人很多
作者:
drea (星空下的背影)
2018-09-15 14:15:00甚麼話，那這樣的話，年改和勞基法也不是蔡英文進去改的，所以就不能怪蔡英文??毛也是馬政府內的主管，要怪當然是怪領頭的馬狗。
作者: ron19971997 (rR) 2018-09-15 14:21:00
樓上可以桶了吧
作者:
antivenom (antivenom)
2018-09-15 14:51:00某三位一體的動物種就是爛啊 故意分化南部 偏袒某票倉
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-09-15 17:27:00老胡第二任就有在推藍線啊！結果卡到毛治國...（莫非老胡不肯在2001-2008推藍線就是因為跟中央不同黨所以怕推了不容易過？）
作者: tccitizen (台中是我家) 2018-09-15 17:44:00
先等等，大家知道這藍線要蓋，除了這九百多億，另外還有三百多億土地徵收款是台中市政府自己要擔的嗎？過去十幾年藍線會卡關就是因為台中市自己沒辦法負擔這筆，如今龍市府跟中央承諾，另案處理土地徵收取得，才讓中央同意核定藍線。但是市府從未對外說明這另案要如何處理。在台中版發問無人回應，這裡有人知道嗎？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-09-15 17:54:00我猜可能是核定給大家放個驚喜，之後就放在那邊不動？
作者:
hqq (地圖工作室)
2018-09-15 17:59:00土地取得由地方負責，台中市府應該難以規避2016年預估徵地費360億，實際徵收時4、500億都不意外
作者:
labbat (labbat)
2018-09-15 20:18:00假如2018年市價徵收的360億用自償性經費支付設施的主動收益以及台中房地產增值起來還能倒賺一筆吧
作者:
dolare (dolare~)
2018-09-15 21:06:00臺中人自己選了馬 找了姓毛的當部長說臺北以外都不需要捷運 怪誰
作者: tccitizen (台中是我家) 2018-09-16 08:28:00
labbat:自償性經費已經算在那九百多億建設經費裡面了，一筆錢怎能用兩次？
作者:
mliao (Magi)
2018-09-16 13:17:00不錯了，要是中央是國民黨，百年內都不會核定馬胡二人只會蓋破爛BRT來蝦瞎糊弄
作者:
dolare (dolare~)
2018-09-16 18:15:00D黨對軌道建設相對友善 當年擋了送審的南捷紅線 但改提沙崙線來彌補 至於K黨就__
作者:
xxxcc (雙手插口袋墊起腳)
2018-09-16 20:04:00K送了南鐵地下化 莫名其妙 給高架化就好了
因為台南鐵路沿線地質做高架化反而貴胡在捷運方面被螞 衝康