〈中部〉捷運綠線延伸大坑 交通部年底審查
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1231094
2018-09-11
經費68億 設兩站採高架
〔記者黃鐘山／台中報導〕台中捷運綠線今年底試運轉，二○二○年全線通車營運，市府
規劃延伸大坑，交通局長王義川昨在議會說，預計年底交通部將啟動審查，總經費約六十
八億元，採高架化行駛，沿途經過兩站，終點設在經補庫，市府有信心通過審查。
便利民眾前往大坑登山
市議員謝明源表示，捷運綠線即將完工，將來若延伸至彰化及大坑，有助於台中市民運用
大坑的資源，讓民眾可以便利前往登山，也幫助大坑的民眾提高當地的經濟利用價值，更
提升捷運綠線的載運量，民眾對於捷運綠線延伸至大坑都相當期待。
他說，交通與觀光密不可分，有便利的交通基礎更能有效帶動地區的觀光，民眾若能更方
便前往大坑，甚至彰化也能直接搭捷運到大坑登山，一定可將努力多年的大坑觀光帶動起
來，真正成為台中的陽明山，市府一定要全力爭取讓捷運綠線延伸至大坑。
捷運站下方將設停車場
王義川指出，捷運綠線延伸至大坑的修正報告已送交通部審查，總經費約六十八億元，行
經松竹路並採高架化行駛，沿途經過兩站，終點站設在經補庫，捷運站下方也將設置停車
場，預計年底交通部將啟動審核工作，由於經費不算龐大，市府將積極爭取，有信心順利
通過。
G3站向東延伸 長2.49公里
交通局表示，捷運綠線延伸至大坑工程，自G3（舊社）站向東沿松竹路布設至經補庫，全
長二．四九公里，建置二個車站，包括松竹路、軍福十六路口的G1站，以及松竹路、軍功
路口的G2站。G1站定位為觀光旅遊站，G2站則為生活通勤站。
交通局說明，松竹路西側為重劃完成配回之私人可建築土地，因此利用和平公園設置G1站
出入口，全日運量預測一萬一五九○人次；G2站因路口東北及西南側街廓內均有既有永久
性建物，利用東南側「廣兼停一」用地及西北側農業區設置出入口，全日運量預測一萬一
五二○人次。
備註
台中捷運綠線大坑延伸線年底要審查了
希望台中捷運藍線、綠線彰化延伸、綠線大坑延伸能夠齊發(應該不太可能)
大坑將來會成為台中陽明山

陽明山又沒有捷運

台中象山

這樣G0變成支線了，還是要雙主線營運?

要怎麼營運？

G1/2一開 G0是不是就變成一個死站?

先猜站名G1松竹軍福十六 G2仁愛之家

推樓上 以台中市府切斷當地傳統歷史的站名命名很有可能這樣G2軍功寮 G1經補庫

我猜之後應該是G1、G0輪流發車吧延伸線都完工後終點站應該是一班G17、一班G20，應該不會每班都開到彰化我猜應該是這樣吧

G0根本小碧潭第二代

根本無限延長 不過G0與小碧潭差異很大小碧潭是因為用專用列車卡住袋型軌應該比較類似蘆洲/新莊的狀況

之後會不會連和平區都要捷運

萬大線也是類似 LG08A用Y字跑而不是獨立跑

登山捷運 啊哈哈哈哈

G0叫大坑站就好啦G1

Y字跑的狀況應該會比較接近新北投跟淡水線的關係吧?只是新北投的功能整個變成獨立運轉。

新北投當初也設計好可以當獨立支線了XD軌道配置讓3月台能作北投小圈折返 4月台完全獨立如果沒考慮到這點的話 應該會跟隔壁1 2月台一樣

新北投 小碧潭 都沒有直達吧 G0是完全可以直達的

支持 但彰化延伸就不用了

不能再延伸中台科大跟大坑裡面嗎？

經補庫 好特別的地名喔G2就叫軍功寮吧 是大坑地區最早開發的地區，清代光緒年間台灣縣誌即有「軍工寮」的記載

推軍功寮和經補庫是說G0可以改成溝背嗎？當地地名就是溝背

先開班距夠密的公車養運量再說吧

新北投可以啊

金溝背(誤)

可不可以之後從大坑再往南延伸2站到太平 再來每次都往南延伸幾站 一點一滴累積就有太平霧線了

其實大坑這兩站本來就該蓋 附近住宅人口多 反而是舊社站離松竹站太近附近連建築物都沒有

彰化延伸線也可以爬八卦山啊

G0會不會變得像千代田線北綾瀬站那樣啊

g1定位本來就是建設在要銜接紫線上，應該是確定會蓋了https://i.imgur.com/1AmXJph.jpg但如果兩站審核及蓋站體都可以拖這麼久的話真的會很無言

看那個先蓋好的延伸線軌道，就跟環狀線新北產業園區接續北環段一樣，都很讓人期待

大坑那兩站還算可阿

想請教 當初綠線有想過文心路之後 接東山路的方案嗎?這樣覆蓋到的人口更多

樓上 捷運選擇松竹路 不考慮東山路 更大環覆蓋人口更多啊?

如果往新社蓋就可以解決新社的交通問題了如果綠線繼續延伸彰化與太平，甚至於繞回大慶站也不錯

新社要過山...

過山要蓋長隧道

之前胡本來要在那邊規劃蓋新大線纜車，但最後也沒下文雪谷線也是