應該就是去年就在說的MAAS
不過去年把話說得很漂亮 後面預告的功能就開始一直縮水
去年三月:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170327000317-260114
"民眾加入MaaS後，先以手機下載專屬App（手機應用程式），在App輸入起訖點，可免費規
畫多種路徑。該服務將鎖定學生、工業區員工等族群，透過公路總局精算民眾現階段每月
通勤費後，以差不多甚至更低的價格制定月套票金額，吸引民眾加入，民眾付月票後，可
免費搭所有公共運輸。另外，越高金額月票會提供越多點數，免費搭乘計程車，點數用罄
才需付現。"
"MaaS明年還會納入台鐵，高雄市府也預計推出租車及共享汽車服務。"
然後到了今年三月
https://udn.com/news/story/11322/3038515
變成普通的「高捷、輕軌、公車、渡輪、公共腳踏車、計程車」的6合1月票
再看八月的新聞
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1223308
「高捷、輕軌、公車、渡輪、公共腳踏車」的5合1月票 未來"可能"加入計程車
說真的5合1根本意義不大
公共腳踏車前30min免費已經可以騎很遠了
渡輪除非住旗津不然一個月是會搭幾趟...
※ 引述《chia23520 (chia23520)》之銘言：
: 今天1600月票到期到美麗島站重新設定時站務員向我告知
: 高雄市政府要推出新的吃到飽方案
: 預計月中推出，推出後又要花100購買新的卡片才能設定(又搞這招)
: 聽說票價比現在的1600吃到飽便宜
: 現在的高雄市民認同卡在推出後只能把剩餘的天數搭完，無法再綁定1600月票
: 至於詳細價錢如何設定，使用方式站務員都不知道，需等高雄市政府公告
: 並強調此方案是高雄市政府推出和高雄捷運無關
: 說真的高雄市政府真的是欠抱怨
: 我們這些目前有在用月票的人都已經花100辦認同卡了
: 現在要推出新方案又要再花100元辦新卡
: 為什麼不學學台北捷運，用現有的卡片設定就好，還要特地推出現卡片出來強迫消費
: 真的很讓人家生氣