高雄捷運小港林園線評估案 高市府今提報交通部
https://udn.com/news/story/7238/3484021
2018-11-16 11:16經濟日報 記者吳秉鍇╱即時報導
選戰火熱，交通議題備受關注，高雄市政府捷運工程局表示，今（16）日正式提報「高雄
捷運小港林園線路線規劃評估案」予交通部，希望中央考慮林園當地長期承載經濟發展污
染、對經濟發展貢獻，能以專案方式同意高雄捷運延伸至林園。
高市府表示，高雄捷運延伸小港林園線規劃評估路線行經臨海工業區及林園工業區，兩大
工業區合計平均年產值超過新台幣一兆元，就業人口達四萬人以上，生產用地使用率皆高
逾九成，發展當地交通運輸實有其必要性。
即使財務方面條件不比市區，但市府特別強調林園群聚台灣基礎工業，對台灣經濟發展的
貢獻，及過去至今所承載的汙染。因此，本案市府特別以專案方式提報中央爭取興建，未
來市府亦將透過財政、地政等各面向共同協助，納入沿線公有土地，辦理捷運紅線延伸後
沿線的土地開發，以帶動人口增加，並增加租稅及都市開發容積，以助於捷運紅線延伸至
林園的財務規劃。
捷運局局長吳義隆表示，高雄捷運小港林園路線規劃評估報告今日正式函報交通部，一旦
獲中央同意後就會進入可行性研究階段等後續作業。吳義隆進一步表示，高雄捷運延伸到
林園區，儘管興建財務評估效益還待努力，但希望中央能夠聽到當地民眾殷切期盼軌道運
輸的聲音，並體察當地承載經濟發展污染、對經濟發展貢獻，同意以專案方式處理，俾符
合民意，支持高雄捷運延伸林園。

蔡英文不是都已經跑去說是捷運了，應該不會再改吧？

高運量9座 輕軌18座 應該是這樣

應該是在規劃時要考慮使用什麼系統吧不過這裡只推高運量 要轉乘就打折扣了最好配合一下快速…

之前輕軌方案很繞 希望是直接走台17的路線

延伸林園 下一步就是延伸東港了

確實輕軌方案的路線太繞了，從機場繞去大坪頂又繞鳳鼻頭，與其這種路線還不如自駕比較快，若直接重軌從小港站沿著沿海路延伸到林園還比較符合林園人的需求。

沒有繞去大坪頂啦 是繞進二苓市區 (小港醫院那些)然後鳳鼻頭位於台17線小港林園交界 不管新舊方案都一定會經過好嗎 = =輕軌南側是繞大林埔 你兩個地名都講錯

是重軌吧 之前某一篇新聞有寫

可是應該需要先提需要什麼系統 中央才有辦法評估吧

捷運要延伸東港 先提條件是兩座橋不過東港是蠻多跑高雄的啦....而且還有小琉球觀光客源但人口畢竟連5萬都不到可能頂多brt

謝謝Taiwan大指正，從小習慣把大林埔和鳳鼻頭混為一談，應更正為大林埔和鳳鼻頭兩聚落才對，另外繞去高餐大那邊實在真的太遠了，多數林園人應該無法接受。我上述的鳳鼻頭聚落是指邦坑社區

大林蒲跟鳳鼻頭真的不一樣.....大林蒲比較靠近紅毛港...不過聽說大林蒲之後也要遷村了...至於大坪頂是在比較高的地方吧 捷運要上去還有爬坡勒...

當初開林園接駁車 也是原本走台17線 後來又繞去大林埔 感覺是想多載一些人吧

感謝

同樣的錢還不如在市區蓋盲腸線

為啥輕軌就一定要18座 9座不行嗎....

同樣的錢還不如在市區蓋盲腸線

陳其邁上才能加速捷運建設

林園東港 BRT一路開過去就夠了吧....

可以蓋三多路嗎拜託

棕線不知道還有沒有機會復活.....

與其要改成輕軌，乾脆把東港觀光線延伸到小港機場

推

東港觀光線的錢蓋橋都不夠吧

https://i.imgur.com/ytYL64t.jpg林園產值上兆污染幾十年大車事故頻傳延伸捷運一堆崩潰？光石化上繳稅收一年都能蓋一條捷運藍綠都定調.真的不用崩潰.要崩就甭好崩滿之前延路竹也是說不會.結果都脫標了

用產值論那竹科早就該建捷運在每個廠區設站了不過林園蓋的話，應該會很像新加坡 Tuas 延伸線的狀況新加坡那邊也是捷運延伸到 Tuas 工業區、石化廊帶上下班很多穿工作服的搭，但工業區內公車接駁做的還不錯因為工業區很大，每個廠都自立為王，公車要繞駛所有廠區

工業區因為乘客分散，捷運站設東邊就要犧牲西邊也因為乘客分散，捷運站步行半徑內的乘客太少

sh不要打臉danny啊XD

輕軌就好了吧，工業區真的沒幾個搭捷運的，到廠區用走的?

黃線比較重要吧

捷運板也有韓粉台北的選擇 柯文哲高雄請支持陳其邁

不要偷渡政治推文