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║ 高雄捷運107年11月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║135,365 ║45,119║180,484 ║ 8,675║189,159 ║
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║和107年 ║ 運量(人次) ║132,166 ║42,876║175,042 ║ 7,341║182,383 ║
║ 10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 2.42 ║+ 5.23║ + 3.10 ║+18.17║ + 3.72 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和106年 ║ 運量(人次) ║126,644 ║40,610║167,254 ║ 6,431║173,685 ║
║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 6.89 ║+11.10║ + 7.91 ║+34.89║ + 8.93 ║
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http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
*輕軌收費滿一周年

選舉

期待橘線

發大財

黃線應該要改成金線華府就有金線 台灣捷運都不愛用$色golden line記錯 是LA捷運

華府是銀線

人進的來，高捷發大財

車開得出去 人走得進來 高捷發大財

選舉比連假還猛啊

所以說政治可以拼經濟跟運量阿

大型活動加持效益明顯

如果是2014才沒有這種行情

2014有輕軌了嗎？

一定是Korea fish創造高捷奇蹟 之前都是蚊子沒人搭啦

是輕軌帶動紅橘線成長的嗎?這次大型造勢也不是辦在輕軌路線上啊

夢時代旁台糖的就是輕軌能到的點吧…

不過當時的活動宣傳，交通資訊是寫凱旋站步行10分鐘

氣球遊行 各種造勢晚會 選前之夜

推

11月一堆造勢晚會和選前之夜~這運量不準~12月還有跨年1月的運量又把回原形了11月一堆造勢晚會也只比10月增加幾千人~還無法破19萬

2月有春節跟228連假

叭叭！有活動的運量都不算哦 呵呵

日運量增7000 一個月就21萬了 造勢最好那麼多人

有活動不能算運量，什麼邏輯，所以活動結束大家都開車騎車塞車比較好嗎？

有活動不算運量 根本歧視高捷吧 認為他運量就該低吧~~~

Korea fish創造奇蹟+1

感恩我韓 讚歎我韓 高捷發大財

日增7000運量,你能知道是幾個人來造成7000運量嗎？一個人搭三趟和三個人搭一趟,運量有一樣嗎？

發大財惹

有活動也要算運量~不知道是什麼邏輯?高捷有每月固定成長7000再來說嘴不用成長7000~每月固定成長5000日運量再說嘴