: 林市長要變林部長了，看來台中捷運會有大躍進的可能囉！到時看看中捷藍線能不能在
: 明年大選前開工阿？還有大台中山手線跟雙港輕軌可能要回來囉！
輕軌我保守看待
gigihh大大說得挺好的
不談政治傾向 如果盧能把現有的計畫完成 把公車做好 未必是壞事
如果他願意接納新事物 也有心 不是被利益主導
這樣應該會給出一個令人可以接受的結果
鐵道土建非常貴
如果把這些幾百億的資金 全都投入下個世代的交通環境比較好
比如5g 主要分三大場域的標準 最近標準剛出來 大家可以去3gpp找找
eMBB 傳統4G手機上網的增強版
URLLC 低延遲 高可靠通訊
mMTC 大規模物連網
平常在講的5g沒效益什麼的事情
我認為主要是講eMBB這個
因為你手機大寬頻 要嘛就打電動 玩VR這些應用
而且要做一大堆基地台
但另外兩個是很實際的
如果經費有限的話
我寧願把現在山手線主要線路完成 藍線蓋完
原因是這些是能作到長途又快速接駁的工具
短程的可以靠智慧城市的建設就好
不用蓋太密
搭捷運轉線其實走路也是要爬上爬下等車
有時候我寧願直接到地面上
假如公車接駁方面 我倒是覺得比較快
資金不要投入土建 而是去鼓勵中小新創 和製造業
城市規劃 做徹底一點
大量應用無人車
這反而更能徹底解決機車太多的問題
捷運效益未知 主要還是要牽涉到配套交通規劃
不如先把資金全部集中在下個世代的產業上
而且你先投入 先出現最初期的智慧城市雛型
未來才有可能在這之上繼續發展
才能搶到時間
領先其他國家 寫論文 發展新的應用 出口台灣經驗 打國際杯
有燒錢研發的動機
基本交通網出來之後的城市規劃一定有所不同於以往
比如到時候會有大量的數據分析人員
號誌/人流/監控系統
可能要再安裝或投入資金到新的設備上
也需要錢去聘請人來做整合和維運
到時我們不見得非得要像過去那樣子的規劃方式
也許會有更適合台灣的街景
新的工作類型
結論就是
大環 大十字 趕快蓋一蓋
之後的主力應該放在智慧城市的交通規劃上
幾百幾千億的資金 這麼大的市場需求催化下
台灣自己的內需和轉型也會做得非常之快
時間不等人啊
每個世代都有某些科技的黃金爆發期
鐵道雖美 但新玩意也很有趣的
主要是那些程序 徵地 環評 都太麻煩太耗時間了
以10年為單位的話
那現在有過的案子趕快蓋一蓋就好
我是認為10年就會黃金交叉了
現在不需要拼命去追尾 必要的蓋完 把握新的比較重要