小弟自己的一點疑惑
黃線在可行性報告裡 明確提到了
裡面所有預估的情境都包含輕軌C1~C37
儘管基礎情境裡有些其他東西也尚未完成(國道七號、岡山路竹延伸線等)
但真正關係比較密切的應該還是與黃線有直接轉乘的輕軌
假設今天輕軌改道、不蓋、甚至地下化
是否黃線可行性報告中這些關於運量、自償率、收益這些評估
也有可能跟著被退回重新計算呢?

你想太多了 除了環團那一關 其他評估都是可以為政府背書的XD

退一退也不錯 高雄人死好

噓樓上 但如果因為輕軌蓋不成影響到黃線 那也是多數高雄人的選擇 怨不得人

三樓是諷刺啦

其實啦同意三樓的一部分市民們難到都沒有對城市有一個更好的願景嗎？這樣的選擇實在是……

哈哈哈 投韓就要自己承擔

身為高雄人(還是住三民區)，很難反駁三樓~~畢竟現在反對輕軌的都是高雄人

都是OO黨的錯，某花才是對的

高雄人不只反輕軌，鳳山人之前還反過公車~~

雖然身為高雄人，還是要說三樓中肯，自己總是要付出代價的

騎山豬就好 蓋什麼捷運輕軌

應該有不少高雄人以為環狀線是陳菊規劃的，尤其是藍營

身為高雄人，真心覺得市民不想進步改變

實在不知道高雄人(特別是三民)到底是希望自己的城市以後變成什麼樣子？

高雄人繼續騎機車三十年好棒棒

一樓講太大聲了喔~可行性研究已經是原則性通過了，你講的問題是綜合規劃要去修正的基本上環評審查是自主性最高的~所以有人一直放話叫中央不要擋，也只能看笑話，中央不護航審查會的話，現在每個案子早就被釘到飛天

好奇問黃線可行性研究會耗多久才會到綜合規劃啊

可行性研究今年已經原則性通過了，綜合規劃的案子在去年花馬任內已經預先招標完成，看現在是要把可行性研究的審查意見修正完再送審一次，還是把審查意見丟給綜合規劃去處理

你看韓導這個鳥樣...你覺得想要有新的捷運線 有可能嗎?

一個韓導一個旺中搞得臺灣總白癡化

大家只聽得懂發大財，大眾運輸什麼的就省省吧，89萬人的選擇只能說活該

看到高雄都沒建設 我就安心了

高雄人自作自受

不會吧

拒絕進步的市民

跟城市居民素質與價值觀都有關（認真）

四年後韓導只剩一張嘴

高雄不建 趕快給台中建台中很缺

實在不知道軌道建設跟進步有什麼關係

我支持蓋地下化山豬專用道

樓上大哥哪找得到那麼多的山豬？

美術館居民：「贊成的年輕人都是基進黨動員的」

雖然選了市長就是承擔政策敗果沒錯，但我記得輕軌二階停工是韓當選才突然丟出來的吧？要這樣怪市民我覺得有點衰小，他們比較像被陰...

贊成建的也是高雄人啊，高雄的建設當然正反都是高雄人還有我選的不是這個整天輔選不幹事的這兩線真有什麼差錯出來，就準備搞罷免吧

當初捷運局長不是酸他不是市長沒資格説話

你有問過顏市長的意見？

三樓欠檢舉

請高雄人自己承擔

之前是高雄人沒捷運沒經費好可憐，現在怎麼變得「好可恨」了？某些帳號怎麼翻臉比翻書還快?廠工膩

一堆有事嗎？韓國瑜是支持蓋黃線的這條線是必蓋選誰都一樣老早說過原因了

當初兩個候選人都是停工導向，應該是變不了的結果，我只能講民粹至上導致的後果........我個人是覺得遲早都會續建啦，只是還會拖多久的問題。

盧秀燕也支持台中山手線啊，但需要變成中央十成 呵呵

陳78也支持停工，真的嗎？

http://bit.ly/2YdAomK >聽取民意且經財務試算選擇最佳方案跟台北當初被抵制的內湖線87%像..評估完可能還是原案最佳XD

就我來看 只有侯友宜是順著前朝

原案最佳啦，反對的原因都是可以討論解決的

因為侯跟前朝是同個顏色啊 盧跟韓都是換黨新竹換林智堅 路線也是打掉重來

侯是原本副市長 基本上延續以前的不對嗎

前年剛從台北到高雄唸大學，某些市民真的是刷新我的世界觀^^，老實說真的蠻失望的啦

許明財就沒提出過什麼有可行性的方案 哪來打掉重來