三環六線 百年建設
https://udn.com/news/story/7314/3722316
2019-03-27 17:01文／ 新北市政府捷運工程局 提供
新北市人口近400萬，是全臺人口最多的城市，在人口稠密的都會區，唯有捷運能順暢安
全的銜接不同地區。早期雙北捷運建設以臺北市為中心，相對於臺北市每平方公里車站密
度達0.8站，人口更多的新北市每單位面積的車站數卻只有臺北市的1/3，足見新北市捷運
系統確待急起直追，以與世界各大都市的捷運服務品質看齊。
大眾運輸導向 帶動整體城市發展
新北市捷運便以「三環三線」政策積極發展。為了讓更多市民享有便利的交通效益，市長
侯友宜於107年上任後，仿效國外大型都會的成功經驗，導入大眾運輸導向(TOD)政策，更
升級為「三環六線」，加入五股泰山輕軌、深坑輕軌及八里輕軌等路線，整體路網完成後
，除了可以串連新北各個發展核心區域，也能與台北都會區捷運系統連結，將可帶動新北
捷運沿線約24處1,700公頃整體開發地區的發展，提高捷運站點周邊的生活與商業機能，
創建場域多元發展。
三環六線在市長侯友宜任期內，將有環狀線第一階段、淡海輕軌藍海線、安坑線完工通車
，至111年底，捷運長度可達93.1公里，78座捷運站，達成率朝八成以上努力。未來三環
六線完成總長達234.92公里、202個車站，涵蓋一半以上行政區，並串連北北桃，緊密連
結大台北都會區與桃園國際機場，提供新北市民更便捷的交通環境。
效率治理 簡政便民 打造便捷交通智能新城市
捷運建設是百年建設，工期長且興建費用龐大。路網行經都會區，建設過程中難免會遭遇
到管線遷移、用地取得、施工交維、噪音等問題，造成民生困擾方面，新北市政府會主動
協調各主管機關及管線單位解決施工障礙，縮短對民眾影響；針對用地取得，也要協助捷
運用地地主向都委會爭取提升容積，以利後續提供土地建設捷運及開發，創造雙贏，說明
會與用地協調會議的舉辦需配合民眾作息辦理持續協調；同時加速工程進度、力求如期如
質完工通車，以達到簡政便民的目標，讓「三環六線」政策藍圖早日實現，讓新北成為一
處兼具人文環境與交通開發，宜居、宜遊、宜移動的智能新城市。
作者:
ethanul (新臧)
2019-03-27 19:52:00推 希望到時候我還年輕qq
作者:
kutkin ( )
2019-03-27 20:23:00三心六線 夢裡相見
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-03-27 20:26:00侯友宜又花新北市民的錢上廣告？
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-03-27 20:38:002樓請問木柵哪裡鄉下了
作者:
aclahm (aclahm)
2019-03-27 21:12:00標題偷酸？
作者:
azcooper (cooper)
2019-03-27 21:12:00建設百年
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-03-27 22:02:00“木柵”一般會指的是農會一帶，這裡哪裡鄉下了？木柵可有著泱泱黨校加持，緊鄰風景秀麗的景美溪，還有著北二高唯一設於台北市的交流道，可說是台北gateway，什麼陽明山連個纜車都蓋不成也敢稱作台北後花園，貓空輕鬆屌虐，木柵才是全台北生活品質最好的地方
木柵再鄉下大眾運輸使用率跟公共運輸潛在市場都強過台灣一堆地方了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-27 22:21:00木柵信義快5分鐘到信義區 屌打鄉下外縣市^其它
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-27 22:28:00到現在還有人在夢裡相見是怎樣？見不得別人好還是從夢裡跑出來的？我是不敢講木柵是市區啦，但說是鄉下也太誇張了不過深坑的話你說它鄉下我沒意見，畢竟深坑能利用的土地沒木柵多，位置也沒木柵好
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-27 23:16:00結果過深坑市區後往北延山路經山豬窟中研院接回南港展覽館 剛好跟文湖線形成一個環(誤
作者:
gigihh 2019-03-27 23:21:00目前最難解的應該是藍海線的淡水老街部分，不知會不會跟高雄輕軌一樣被抗議，這邊如果延誤的話就不可能在任期內完工了
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-27 23:23:00其實深坑到信義計畫區的距離還比土城新莊樹林都還近...
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-27 23:25:00朱侯體制,已經是推動捷運算很認真的地方縣市了
深坑過高速公路就文山了不過深坑鬧區是在北深路上 但輕軌是走另一側的文山路深坑輕軌可以再拚一點 好串聯平溪線阿(誤~~~
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-27 23:48:00淡水老街的問題 其實當地跟新北捷運局都很清楚所以應該不至於抗爭 就只是交通維持如何解決的問題
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-27 23:49:00那來給木柵人+深坑人+觀光客投個票看他們想接南港走還是接平溪?!
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-27 23:56:00深坑輕軌已經打算蓋到石碇了 往南港是要從中岔出去??
騙人沒在黨校吃過噴逆明明就不是重點也可以吵成這樣 沒救了重點就是三環六線是屁話啦
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 00:09:00沒錯 到昇高坑路就轉向去南港
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 00:10:00因為三環都是東拼西湊的 XD
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 00:10:00對惹北宜直鐵走深坑再直達礁溪也是可以
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 00:16:00環狀線那個環 應該快要可以改成真環了 就看南北線進度高雄那個 精采好戲即將上演 XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 00:18:00就說看南北線進度呀 確定成型就可以換上去了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 00:19:00現在是漢子不是朱
作者: boy0617tw (乂槍劍使者乂) 2019-03-28 00:46:00
頂埔線表示：湊成一線了
拼湊又怎樣呢？人家確實做得出進度成果來你管他用什麼口號包裝？還夢裡相見咧 當住新北市的人都眼瞎看不見嗎？
作者:
shter (飛梭之影)
2019-03-28 02:11:00拼湊有時候是好事，因為可以達成系統性設計統合零散的資訊
作者: something320 2019-03-28 06:38:00
這幾年看環狀線從無到有長出來 口號是不是硬湊的早就不在乎了而且說著說著 還真的要變成真環狀了
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-03-28 07:41:00看標題以為是在酸XD
作者:
weyward (chuo ward)
2019-03-28 08:18:00推~ 不過都選舉完那麼久了，真的是笑看某些人無止盡崩潰欸
作者:
IVIs (IVI)
2019-03-28 08:29:00三環六線，請台北、桃園市政府多多努力！
作者:
alenn (Blurry)
2019-03-28 08:38:00西環等很就沒好 還有南北環呢 很愛畫大餅倒是真的久
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-28 09:21:00某k那麼不喜歡朱，記得以後三環三線每一條都不要搭到喔
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-03-28 09:41:00桃園台鐵地下化也才18公里也是百年建設 建設百年
作者:
pqri (james)
2019-03-28 10:50:00趕快拼環狀整開工吧，每段東拼西湊真的是要挑戰百年完工嗎。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-28 11:39:00找目前的狀況環狀線20年內連的起來先擔心中南部吧
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-03-28 11:49:00笑死 照某樓邏輯 馬九都不能搭高鐵了
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-28 12:32:00我是不知道馬囧搭過多少次高鐵啦，既然他反過高鐵那之後被人酸也是理所當然。還是樓上認為馬囧搭高鐵合情合理，所以某k沒問題?
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2019-03-28 12:36:00
三環三線當年的確是宣傳口號,扣掉原有路線(機捷.板南線.文湖線.新蘆線) 朱立倫:三鶯線.淡海輕軌.安坑輕軌.萬大線.西環段。 侯友宜:八里輕軌.深坑輕軌.五泰輕軌。(人家還是有在積極推動...) 桃捷綠與三鶯延伸大湳:桃園市民生汐止線與南北環:要與台北市配合。
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-03-28 12:38:00那麼愛拼湊環的話，乾脆淡海輕軌+淡水線也拼一個環，五泰輕軌+機捷+環狀也拼一個環，三重+頭前庄+新北產業園區也拼一個環，古亭+東門+中正紀念堂也拼一個環
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 12:48:00好險這次的口號是多三線而不是多三環
有什麼好崩潰的? 台北選上的是柯P欸口號令人發噱 噓一下當紓壓不行嗎XD就只有某些人整天在那邊崩潰崩潰 到底哪裡崩惹
作者: victtgg (ttgg) 2019-03-28 13:18:00
這幾年除了桃捷綠線,其他縣市有什麼路線核定動工了?新北市起碼有在認真了...
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-03-28 13:31:00前中央政府只讓雙北蓋，新北當然相對感覺進度超群
五股泰山深坑石碇八里這種人口不到10萬的地方蓋路線只會增長其他那些幾十萬一兩百萬人口的縣市心理不平衡
作者: victtgg (ttgg) 2019-03-28 14:18:00
那也無法否認新北的態度積極 ex.淡海輕軌是新北承諾盈虧自負。萬大二期甚至是地方積極中央消極才拖延(一開始前瞻計畫被中央打槍)台北市最近幾年更不用說,完全沒啥進度
五泰深坑八里的實住人口應該超過戶籍人口，而且大眾運輸使用率高而且都市通勤要看的是居住密度而不是只看人口台北除了民汐和東環外也只剩社子輕軌可蓋除非蓋淡北快線
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-28 14:27:00八里看早上704跟紅22多擠就知道通勤人口有多少但方向跟輕軌有點不一樣,除非要去淡水搶位子
其實這幾個地方的問題是標準的住宅區特性基本上只有單向的運量，反向都空車以八里來說，淡海輕軌延不延伸根本沒什麼差繞路+時間多又貴但蓋的可能性最高，因為淡江大橋和台北港區沒什麼需要花錢的地方
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2019-03-28 14:35:00
當年三鶯線被中央放生(2006年環評通過後就擺爛不聞不問)
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2019-03-28 14:36:00
朱立倫上任後才動起來。不然現在還繼續躺著...
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-28 14:38:00八里輕軌主要是連結淡水與八里之間的生活圈跟觀光用途對於八里要通勤台北市區沒什麼太大吸引力。
作者: kenro 2019-03-28 15:19:00
但不覺得這規劃是錯的 至少新北在這塊一直有力推
三鶯線是真的蓋得好 搭配之後的延伸線跟桃捷綠線 讓北北桃聯結得更緊密
但桃園人要先搭綠線轉三鶯又轉板南又轉其他 轉超多次
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-28 17:30:00板南線也能便當車板橋轉啊...
作者: Ian2013 (Joshua89) 2019-03-28 17:53:00
東北角及北海岸一帶表示:
作者:
kenic (Paca)
2019-03-28 18:23:00國民黨爛透
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-03-28 18:46:00不能比也不代表可以擺爛啊，韓總真的是廢到校
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-03-28 19:02:00前後任的新北市長功不可沒
作者:
zimt (EMU100)
2019-03-28 19:34:00說韓對大眾運輸擺爛有所本（看輕軌就知道），酸盧就有點莫名其妙了，藍線綜合規劃也啟動了，橘線也回復比較理想的路廊，真有什麼可以嘴的，大概就山手線，不過海線高架和甲后線本來就不是最迫切的建設
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-28 20:48:00盧其他地方我不知道(好像被轟很慘)，但大眾運輸感覺是比0+L穩的。
作者:
hansopp (hanlock)
2019-03-28 21:03:00新聞裡面的路網圖有把五泰輕軌延伸浮洲板橋畫出來耶 有要認真弄這條了嗎
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-28 21:10:00因為有台鐵鳳鳴站接桃園車站了,三鶯線鶯桃福德站就接去大湳。這算還ok的規劃了,最早的三鶯線是打算走興豐路去更寮腳那邊綠線轉三鶯線轉板南線,對八德大湳的民眾比較有吸引力,其實也就轉2次而已就能到台北車站/市政府這些站了,很方便
作者:
chluke (慎)
2019-03-28 21:17:00延伸到八德會不會跟朱的老家在大湳有關
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-28 21:18:00桃園區的民眾還是搭台鐵轉北捷比較方便,或許將來桃捷棕線才會有另一種選擇chluke大 想太多了,三鶯線要接桃捷綠線,去大湳是最合理就算不考慮台鐵鳳鳴站~桃園站有重疊性,桃鶯路也沒辦法讓三鶯線高架給走進去。
那大溪人要去台北市的話 會從桃捷綠線轉台鐵還是...桃綠轉三鶯再轉板南?還是說直接從大溪坐公車到三峽轉乘三鶯線再換板南?
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-28 21:41:00大溪當然是搭710到永寧站轉板南線方便
作者:
pcsheric (pcsheric)
2019-03-28 23:42:00圖裡有個有趣的點是東環，新北市終於要放棄他他堅持很久的基隆路接永和方案了嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-29 05:03:00早就放棄了吧....這部分是台北市主導
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-29 07:26:00也只是在想而已....
因為原本規劃經過新北市 新規劃全部在台北市新北怎麼可能放棄
作者:
ek252 (earth k)
2019-03-29 11:26:00那條只有掃過中永和邊邊的成功路一帶,本就意義不大。
中永和的人口密度多蓋幾條比較好就算是成功路也OK(當然更希望有別條橫向的)成功路上現在公車也不少
hicker > 我只是在跟他解釋而已啊 沒說已定案
作者:
mybfgf (我的男女友)
2019-03-29 22:03:00中永和搭中和線到北市轉紅藍綠線往東邊還算方便。成功路走基隆路/光復南北路無法跟紅綠線轉乘,並不理想。
作者:
b104202 (gg)
2019-03-31 21:38:00每天早上永和往基隆路的公車都塞到炸掉 車也爆多...成功路這條開了是好事
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-31 23:55:00永和往基隆路是有需求沒錯 但永和端路線最佳解可再研究
作者:
asole (澇塞輸球超爽的)
2019-04-28 16:13:00夢裡相見
作者:
ethanul (新臧)
2019-03-28 03:52:00推 希望到時候我還年輕qq
作者:
kutkin ( )
2019-03-28 04:23:00三心六線 夢裡相見
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-03-28 04:26:00侯友宜又花新北市民的錢上廣告？
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-03-28 04:38:002樓請問木柵哪裡鄉下了
作者:
aclahm (aclahm)
2019-03-28 05:12:00標題偷酸？
作者:
azcooper (cooper)
2019-03-28 05:12:00建設百年
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-03-28 06:02:00“木柵”一般會指的是農會一帶，這裡哪裡鄉下了？木柵可有著泱泱黨校加持，緊鄰風景秀麗的景美溪，還有著北二高唯一設於台北市的交流道，可說是台北gateway，什麼陽明山連個纜車都蓋不成也敢稱作台北後花園，貓空輕鬆屌虐，木柵才是全台北生活品質最好的地方
木柵再鄉下大眾運輸使用率跟公共運輸潛在市場都強過台灣一堆地方了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 06:21:00木柵信義快5分鐘到信義區 屌打鄉下外縣市^其它
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-28 06:28:00到現在還有人在夢裡相見是怎樣？見不得別人好還是從夢裡跑出來的？我是不敢講木柵是市區啦，但說是鄉下也太誇張了不過深坑的話你說它鄉下我沒意見，畢竟深坑能利用的土地沒木柵多，位置也沒木柵好
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 07:16:00結果過深坑市區後往北延山路經山豬窟中研院接回南港展覽館 剛好跟文湖線形成一個環(誤
作者:
gigihh 2019-03-28 07:21:00目前最難解的應該是藍海線的淡水老街部分，不知會不會跟高雄輕軌一樣被抗議，這邊如果延誤的話就不可能在任期內完工了
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-28 07:23:00其實深坑到信義計畫區的距離還比土城新莊樹林都還近...
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-28 07:25:00朱侯體制,已經是推動捷運算很認真的地方縣市了
深坑過高速公路就文山了不過深坑鬧區是在北深路上 但輕軌是走另一側的文山路深坑輕軌可以再拚一點 好串聯平溪線阿(誤~~~
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 07:48:00淡水老街的問題 其實當地跟新北捷運局都很清楚所以應該不至於抗爭 就只是交通維持如何解決的問題
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 07:49:00那來給木柵人+深坑人+觀光客投個票看他們想接南港走還是接平溪?!
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 07:56:00深坑輕軌已經打算蓋到石碇了 往南港是要從中岔出去??
騙人沒在黨校吃過噴逆明明就不是重點也可以吵成這樣 沒救了重點就是三環六線是屁話啦
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 08:09:00沒錯 到昇高坑路就轉向去南港
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 08:10:00因為三環都是東拼西湊的 XD
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 08:10:00對惹北宜直鐵走深坑再直達礁溪也是可以
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 08:16:00環狀線那個環 應該快要可以改成真環了 就看南北線進度高雄那個 精采好戲即將上演 XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 08:18:00就說看南北線進度呀 確定成型就可以換上去了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 08:19:00現在是漢子不是朱
作者: boy0617tw (乂槍劍使者乂) 2019-03-28 08:46:00
頂埔線表示：湊成一線了
拼湊又怎樣呢？人家確實做得出進度成果來你管他用什麼口號包裝？還夢裡相見咧 當住新北市的人都眼瞎看不見嗎？
作者:
shter (飛梭之影)
2019-03-28 10:11:00拼湊有時候是好事，因為可以達成系統性設計統合零散的資訊
作者: something320 2019-03-28 14:38:00
這幾年看環狀線從無到有長出來 口號是不是硬湊的早就不在乎了而且說著說著 還真的要變成真環狀了
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-03-28 15:41:00看標題以為是在酸XD
作者:
weyward (chuo ward)
2019-03-28 16:18:00推~ 不過都選舉完那麼久了，真的是笑看某些人無止盡崩潰欸
作者:
IVIs (IVI)
2019-03-28 16:29:00三環六線，請台北、桃園市政府多多努力！
作者:
alenn (Blurry)
2019-03-28 16:38:00西環等很就沒好 還有南北環呢 很愛畫大餅倒是真的久
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-28 17:21:00某k那麼不喜歡朱，記得以後三環三線每一條都不要搭到喔
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-03-28 17:41:00桃園台鐵地下化也才18公里也是百年建設 建設百年
作者:
pqri (james)
2019-03-28 18:50:00趕快拼環狀整開工吧，每段東拼西湊真的是要挑戰百年完工嗎。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-28 19:39:00找目前的狀況環狀線20年內連的起來先擔心中南部吧
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-03-28 19:49:00笑死 照某樓邏輯 馬九都不能搭高鐵了
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-28 20:32:00我是不知道馬囧搭過多少次高鐵啦，既然他反過高鐵那之後被人酸也是理所當然。還是樓上認為馬囧搭高鐵合情合理，所以某k沒問題?
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2019-03-28 20:36:00
三環三線當年的確是宣傳口號,扣掉原有路線(機捷.板南線.文湖線.新蘆線) 朱立倫:三鶯線.淡海輕軌.安坑輕軌.萬大線.西環段。 侯友宜:八里輕軌.深坑輕軌.五泰輕軌。(人家還是有在積極推動...) 桃捷綠與三鶯延伸大湳:桃園市民生汐止線與南北環:要與台北市配合。
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2019-03-28 20:38:00那麼愛拼湊環的話，乾脆淡海輕軌+淡水線也拼一個環，五泰輕軌+機捷+環狀也拼一個環，三重+頭前庄+新北產業園區也拼一個環，古亭+東門+中正紀念堂也拼一個環
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 20:48:00好險這次的口號是多三線而不是多三環
有什麼好崩潰的? 台北選上的是柯P欸口號令人發噱 噓一下當紓壓不行嗎XD就只有某些人整天在那邊崩潰崩潰 到底哪裡崩惹
作者: victtgg (ttgg) 2019-03-28 21:18:00
這幾年除了桃捷綠線,其他縣市有什麼路線核定動工了?新北市起碼有在認真了...
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-03-28 21:31:00前中央政府只讓雙北蓋，新北當然相對感覺進度超群
五股泰山深坑石碇八里這種人口不到10萬的地方蓋路線只會增長其他那些幾十萬一兩百萬人口的縣市心理不平衡
作者: victtgg (ttgg) 2019-03-28 22:18:00
那也無法否認新北的態度積極 ex.淡海輕軌是新北承諾盈虧自負。萬大二期甚至是地方積極中央消極才拖延(一開始前瞻計畫被中央打槍)台北市最近幾年更不用說,完全沒啥進度
五泰深坑八里的實住人口應該超過戶籍人口，而且大眾運輸使用率高而且都市通勤要看的是居住密度而不是只看人口台北除了民汐和東環外也只剩社子輕軌可蓋除非蓋淡北快線
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-28 22:27:00八里看早上704跟紅22多擠就知道通勤人口有多少但方向跟輕軌有點不一樣,除非要去淡水搶位子
其實這幾個地方的問題是標準的住宅區特性基本上只有單向的運量，反向都空車以八里來說，淡海輕軌延不延伸根本沒什麼差繞路+時間多又貴但蓋的可能性最高，因為淡江大橋和台北港區沒什麼需要花錢的地方
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2019-03-28 22:35:00
當年三鶯線被中央放生(2006年環評通過後就擺爛不聞不問)
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2019-03-28 22:36:00
朱立倫上任後才動起來。不然現在還繼續躺著...
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-28 22:38:00八里輕軌主要是連結淡水與八里之間的生活圈跟觀光用途對於八里要通勤台北市區沒什麼太大吸引力。
作者: kenro 2019-03-28 23:19:00
但不覺得這規劃是錯的 至少新北在這塊一直有力推
三鶯線是真的蓋得好 搭配之後的延伸線跟桃捷綠線 讓北北桃聯結得更緊密
但桃園人要先搭綠線轉三鶯又轉板南又轉其他 轉超多次
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-29 01:30:00板南線也能便當車板橋轉啊...
作者: Ian2013 (Joshua89) 2019-03-29 01:53:00
東北角及北海岸一帶表示:
作者:
kenic (Paca)
2019-03-29 02:23:00國民黨爛透
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-03-29 02:46:00不能比也不代表可以擺爛啊，韓總真的是廢到校
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-03-29 03:02:00前後任的新北市長功不可沒
作者:
zimt (EMU100)
2019-03-29 03:34:00說韓對大眾運輸擺爛有所本（看輕軌就知道），酸盧就有點莫名其妙了，藍線綜合規劃也啟動了，橘線也回復比較理想的路廊，真有什麼可以嘴的，大概就山手線，不過海線高架和甲后線本來就不是最迫切的建設
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-29 04:48:00盧其他地方我不知道(好像被轟很慘)，但大眾運輸感覺是比0+L穩的。
作者:
hansopp (hanlock)
2019-03-29 05:03:00新聞裡面的路網圖有把五泰輕軌延伸浮洲板橋畫出來耶 有要認真弄這條了嗎
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-29 05:10:00因為有台鐵鳳鳴站接桃園車站了,三鶯線鶯桃福德站就接去大湳。這算還ok的規劃了,最早的三鶯線是打算走興豐路去更寮腳那邊綠線轉三鶯線轉板南線,對八德大湳的民眾比較有吸引力,其實也就轉2次而已就能到台北車站/市政府這些站了,很方便
作者:
chluke (慎)
2019-03-29 05:17:00延伸到八德會不會跟朱的老家在大湳有關
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-29 05:18:00桃園區的民眾還是搭台鐵轉北捷比較方便,或許將來桃捷棕線才會有另一種選擇chluke大 想太多了,三鶯線要接桃捷綠線,去大湳是最合理就算不考慮台鐵鳳鳴站~桃園站有重疊性,桃鶯路也沒辦法讓三鶯線高架給走進去。
那大溪人要去台北市的話 會從桃捷綠線轉台鐵還是...桃綠轉三鶯再轉板南?還是說直接從大溪坐公車到三峽轉乘三鶯線再換板南?
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-29 05:41:00大溪當然是搭710到永寧站轉板南線方便
作者:
pcsheric (pcsheric)
2019-03-29 07:42:00圖裡有個有趣的點是東環，新北市終於要放棄他他堅持很久的基隆路接永和方案了嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-29 13:03:00早就放棄了吧....這部分是台北市主導
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-03-29 15:26:00也只是在想而已....
因為原本規劃經過新北市 新規劃全部在台北市新北怎麼可能放棄
作者:
ek252 (earth k)
2019-03-29 19:26:00那條只有掃過中永和邊邊的成功路一帶,本就意義不大。
中永和的人口密度多蓋幾條比較好就算是成功路也OK(當然更希望有別條橫向的)成功路上現在公車也不少
hicker > 我只是在跟他解釋而已啊 沒說已定案
作者:
mybfgf (我的男女友)
2019-03-30 06:03:00中永和搭中和線到北市轉紅藍綠線往東邊還算方便。成功路走基隆路/光復南北路無法跟紅綠線轉乘,並不理想。
作者:
b104202 (gg)
2019-04-01 05:38:00每天早上永和往基隆路的公車都塞到炸掉 車也爆多...成功路這條開了是好事
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-04-01 07:55:00永和往基隆路是有需求沒錯 但永和端路線最佳解可再研究
作者:
asole (澇塞輸球超爽的)
2019-04-29 00:13:00夢裡相見