作者:
trytodo (赫)
2019-04-20 23:14:04看到前幾天討論捷運票價的問題
眼看環狀線可能就要通車了
以現有路網來看的話
新埔 -> 頭前庄 全票$40
票價計算取最短路徑應該是
先到台北車站再到民權西路換車
那如果等環狀線通車之後
直接過個橋就到不用繞一大圈
票價計算是不是會比現在便宜？
不知道以台北捷運發展史來看
有沒有曾經因新線通車票價變便宜的例子？
只想到信義線還沒通車前
中正紀念堂到大安要轉兩次……
現在直線距離只要三站就到了！
但不知道票價有沒有變便宜就是了@@
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-04-20 23:21:00有更短路徑票價自然就會調降內湖區各站<-->淡水線民權西路以北 忘了在松山線通車後有沒有調降了....
作者: ron19971997 (rR) 2019-04-20 23:28:00
東門通車後 中和往東區全面降五元
以前南港到南港展覽館用接駁公車的時候到底有無算搭乘里程
以前信義線通車 台大醫院->科技大樓票價25->20
接駁公車里程接續算 玩大回乘車還會扣一個負值…XD接駁30分鐘內 超過就重算不過環狀線的例子可以用加算票價嗎 多投資結果車資是一直降價 可以考慮不計環狀線里程 除非線上進出東京8號線(有樂町線)延伸押上就有這個打算
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-04-21 11:34:00是說 像是大坪林到景安 即便搭環狀線 但還是以經古亭計價?這可能很難讓乘客買單喔....
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-21 11:45:00你可以弄特例啊 不過這樣會被罵爆
作者:
shter (飛梭之影)
2019-04-21 11:51:00降價合理啊，沒通前往來兩端的旅客可能也不會搭捷運比如新莊往返板橋，不降價只會繼續搭大漢橋新海橋公車而已
作者: tony0526 2019-04-21 12:55:00
南港到南港展覽館用公車接駁的時期 如果在規定的時間內轉乘 前後里程會接續計算 但是公車這段沒有算到搭乘里程因為有印象這段捷運通車後 有些區間票價有增加
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-21 15:38:00你想賺錢其實有更聰明的做法 營運里程=實際里程×n (n>1)
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-04-21 15:42:00公共運輸的賺錢之道 其實是業外收入 像店面租金與廣告收入
作者:
emai (emai)
2019-04-21 18:53:00新埔到新埔民生要出站走3分鐘 票價要怎樣算也還沒公佈
接駁公車里程包含在內是接駁兩端站有價差 因為只刷到前一站