有綠也要有藍！台中2年內規劃第2條捷運 完成十字路網
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2019-04-29 20:36
〔記者黃鐘山／台中報導〕台中市政府推動捷運藍線，未來將與捷運綠線形成十字軸線軌
道路網。交通局長葉昭甫今（29）日表示，綜合規劃今年3月底完成決標，隨即啟動相關
工作會議、用地及場站評估規劃，進入綜合規劃作業，目標2年內完成，預估民國120年完
工通車。
葉昭甫指出，台中捷運藍線計畫已納入中央前瞻基礎建設，並分年編列特別預算補助。市
府收到行政院核定捷運藍線可行性評估公文後，即加速辦理綜合規劃招標作業，在廠商激
烈競爭下，已順利產生優勝廠商，並於3月底完成決標。
葉昭甫說，綜合規劃作業攸關捷運興建成果，包括整體路線方案檢討、車站規劃、工程技
術標準、用地取得、土地開發、環境影響及都市計劃等都將進行檢討評估，市府抱持謹慎
、踏實的態度，目標2年內完成綜合規劃作業，1年內完成基本設計，加速工程進行。
交通局表示，捷運藍線全長26.2km，西起台中港，沿著台灣大道至台中車站，初步規劃高
架段及地下段分別各設有9處車站，在文心路口和捷運綠線串聯，形成十字軸線的台中捷
運軌道路網，打通東西向交通瓶頸，同時也和台鐵山線及海線車站共站，串連山海環線，
建構大台中軌道基本路網。
市議員陳淑華表示，目前捷運藍線初步規劃從台中車站到安和路採地下化，安和路至東海
大學採高架化，過沙鹿再採地下化。但台灣大道4段從安和路至東海大學路段，路寬從原
來60米寬縮為40米，平常車流眾多，是台灣大道交通最壅塞的路段之一。
陳淑華建議市府研議變更計畫，將地下路線延伸至東海大學，過東大路後再浮出路面改走
高架，才能真正改善台灣大道4段的交通壅塞。
台南單軌跟高雄黃線應該也差不多那時候啦 高雄黃線應該會更晚 之前預估的都太唬爛了 而且目前進度最前面的是中捷藍線
作者:
Luao47 (Luao)
2019-05-01 10:24:00拜託過坪頂在出土吧 另一邊彎去機廠剛好不然無法想像那個坡度有多可怕..
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2019-05-01 10:25:00有鄉民說台大道連安全島都是私地沒徵收..整條產權很亂.如果這樣
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-01 10:26:00東海地下化福安里站就能復活了，但真的希望過坪頂再出土要不然那個坡度跑起來很可怕而且若考慮到高架造成的路幅縮減，因為龍井交流道和中科的關係，台灣大道過中興路之後才是真正車流較少
中港路蓋地下化捷運 那交通黑暗期應該超長向上五權西 甚至西屯中清 可能會常常堵塞吧
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2019-05-01 10:42:00台灣大道蠻長的.整條徵收起來那個經費...且替代道路？光西屯路..市長應該很頭痛
市政府西延都講很久了 唯一有明確進度的 中科路跨74說錯 是市政路西延才對
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-01 10:50:00請在可行性報告搜尋地權分析表
作者:
keydata (keydata)
2019-05-01 11:42:00台中市政府是有錢處裡台灣大道那些未徵收的土地喔Zzzzz
市政路該瘦身啦 60kph 60米 10車道 對穿越行人超不友善根本不是市區該出現的道路形式
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-05-01 12:14:00民國120年，家祭毋忘告乃翁
作者:
labbat (labbat)
2019-05-01 12:41:00市政惠文路口大概一兩禮拜會穿過 有洗石子路階很好走
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-01 12:45:00TBM就好了啊
甚麼是路階? 跟我指的不友善應該無關寬得要命 走路稍微慢一點的人很容易被卡在中間還沒庇護島 得站在60kph的車流中央就算建庇護島 被卡在車速那麼快的路中 等超長號誌週期一樣不舒服還有穿越時得擔心左右轉車以大曲率半徑高速過彎
作者:
labbat (labbat)
2019-05-01 13:24:00現在要走多慢？當年放學過市政路轉綠燈就要準備快走斑馬線和路階不對齊 還要擔心步伐不夠高絆到路階是沒有體會過外縣市的15秒十字路口嗎市政動不動60秒起跳 矇著眼都能前進 踩上盲人黃磚遇到5秒鐘加速到60kph的車子 他會比你還怕撞到行人
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aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-05-01 13:43:00Cascadia市區有這種路才需要 快速疏導車流 而且路中間有寬大的分隔島當庇護用 有何之錯？像內地北京的路一堆比市政路還寬 人家大眾運輸使用率還是大贏整個台灣地區
市政路60米,主幹道這樣算剛好,看我桃園中壢市區主要道路是何等悲劇的小
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ciswww (Farewell)
2019-05-01 14:04:00作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-01 14:30:00改政策，是用於新開發的區域
新開發的區域多的也是40米以上的道路,那有窄馬路密集?(我是指主要幹道)
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-01 14:43:00可能是在政策頒布前，也可能是未超過8車道限制
中國大陸很多重要幹道根本沒設斑馬線，只有設天橋聯絡兩邊，像是廈門的仙岳路
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2019-05-01 16:17:00一條高架就蓋十年通四年還沒看到..地下藍線12年能通什麼邏輯
作者: windty (風) 2019-05-01 17:46:00
台南單軌通車時間至少要再多個五年
中國是甚麼先進國家嗎 交通狀況很好嗎 幹嘛學限制行人只能走天橋跨越 也只有落後國家在搞這套好嗎(封閉式道路除外)
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aclahm (aclahm)
2019-05-01 18:45:00樓上這樣講等一下又有人7pupuㄌ
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-05-01 20:14:00學過專案管理的都知道 價錢決定速度 嫌蓋太久的是想出錢嗎
當初說2028覺得會很趕 但還是希望藍線早點動工早點通車
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-01 22:15:00可是瑞凡，蓋太久的話一部分的錢會跑到奇怪的地方去...
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Lincoln (林肯)
2019-05-01 23:15:00對現任市長不期不待
作者:
nkfcc (球春..)
2019-05-02 12:30:00核定到通車20年，然後15年後就已經自駕電巴四處跑了..一完工就落伍的概念。
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ciswww (Farewell)
2019-05-02 13:32:00自駕巴士及門性高但沒專用路權，最後一哩不錯，而長距離(沿路無高快速公路)時較難贏專用路權捷運
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-05-02 14:26:00Cascadia 台灣地區就是缺大馬路導致要蓋地鐵很不方便像內地那樣民主自由先進的優秀地區是我們該學習的 不要像台灣地區只會公然違憲迫害人民使用塑膠袋 吸管 免洗餐具在那邊閉門造車自嗨是先進地方。
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ek252 (earth k)
2019-05-02 15:34:00酸大馬路的人要不要去逛一逛桃園區市區馬路看看小馬路悲劇
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ciswww (Farewell)
2019-05-02 15:38:00『過猶不及』
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-05-02 16:34:0060米其實還算OK，像環中路那種80米的才是大問題...當然30-40米其實才是最佳寬度
自駕車頂多拿來近距離接駁 反而是在幫捷運拉抬使用率懂嗎環中路沒什麼行人吧XD頂多去黎明福科星巴克工作到一半去吃個雋永村
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-03 04:39:00短程又需轉乘公車的捷運旅客可能會移轉至自駕車
但台中還沒有捷運城市面積就已經發展過大了所以主幹道蓋捷運還是很有必要的光從沙鹿到七期 你有捷運搭還願意搭自駕車我服了你喔對我是在跟來亂的人講 不是跟cis大大
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-05-03 05:29:00其實捷運雖然可以穿越建築物底下,但基本上都是能避就避逼不得已的情況下才會穿越現有建築物底下...大城市的主幹道其實40-80米都是沒問題,取決於怎麼規劃車道/人行道/分隔帶..
是說 把台74和國道一號再做得更高 會比藍線整條地下化貴嗎
作者: Mimiqui (上手是氧氣) 2019-05-03 14:49:00
幹嘛一直拿南投跟台中比?
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2019-05-03 20:26:00別鬧了，盧會冷凍藍線，她不想藍線在她任內正式動工，交通黑暗期無解。
不 盧的老闆是顏>顏的票倉在海線>顏可能會不准她擺爛海線段車沒那麼多 應該沒有交通黑暗期可言 或許可以分期動工