當年推捷運綠線、航空城 吳志揚質疑政黨輪替一切重來
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2019-07-03 14:33聯合晚報 記者劉宛琳／台北報導
桃園市六年來人口淨遷入累計達13.7萬人，為直轄市人口吸力最強都會。不過，國民黨立
委吳志揚發現，桃園市人口增加，建設卻沒跟上，他過去在縣長任內所提的「機捷延伸段
」、「綠線捷運」、「航空城」計畫近年來執行效率不彰，錯失桃園市發展的黃金時機。
吳志揚指出，桃園市戶數成長幅度最高前三名依序是大園、龜山及八德區，而大園、楊梅
人口數成長幅度名列全台前五名，目前大園區人口9萬人，預計將增加18萬人，再加上菓
林新市鎮、青埔五權地區，未來新大園人口將到達30萬人。顯見建設利多帶動人口移入，
交通建設推進與機場捷運的開通及未來捷運綠線、桃園航空城計畫等建設開發息息相關。
「人口成長同時，卻也有軟硬體建設不足的現象」吳志揚表示，以青埔特區為例，青埔區
的總人口從2018年4月的2萬5547人到2019年4月為止有2萬8622人，一年內增加約3000人，
人口上升幅度相當大，但青埔地區僅有兩所小學：青埔國小和芭里國小，國中唯有一所青
埔國中，孩子的就學問題令家長相當頭大。
吳志揚質疑，自己在縣長任內早已規畫好的建設，現在只聞樓梯響，建設執行效率不彰。
他過去推動捷運綠線、航空城等，都是成為人口吸力的重要因素，但是許多計畫，卻因政
黨輪替一切重來。以航空城規畫為例，當初聲稱要查弊，2016年底又將原計畫案幾乎原封
不動送內政部，一來一往五年又過去了，到現在還在處理土地徵收，讓大園錯失發展的黃
金時機，同時也連帶拖累鄰近之觀音、新屋均衡發展的契機。
根據歷年桃園市（縣）總決算審核報告中所整理出的數據，吳志揚發現，桃園在升格直轄
市後的2015年，預算執行率下降到不足25%，隔年在可支用預算大幅削減的情形下，執行
率也不足五成。
吳志揚說，桃園市近年來人口不斷增長，的確產生更多的公共建設需求，桃園市民也期待
市府承諾的公共建設配套能帶來生活機能「質」的提升。