※ 引述《HMTking ()》之銘言：
: 我看林口人常常要求桃園機場捷運票價降價
: 林口人要求機場捷運比照台北捷運的票價 且常拿淡水來做例子
: 淡水到台北車站 台北捷運 21公里 票價50元
: 林口到台北車站 機場捷運 21公里 票價70元
: 但是林口人怎麼都沒說機場捷運有直達車 台北捷運沒直達車
: 淡水到台北車站 21公里 37分鐘
: 林口到台北車站 21公里 卻只要26分鐘 (需要先搭普通車到長庚醫院轉直達車)
: 所以林口到台北比淡水到台北貴是應該的啊
: 林口人怎麼不說為什麼林口到台北車站的時間比淡水到台北車站的時間短？
: 所以林口人應該要求的不是票價降價
: 應該要求的像是機捷A1~A9納入1280吃到飽 或是像北捷一樣持電子票證打八折
: 或是其他票證整合的方法 亦或是其他通勤優惠方案
: 而不是要求機捷降票價
: 因為機捷如果林口降票價 那機場是不是也要降票價？
: 桃園機場到台北車站搭機捷只要150元已經很便宜了 不應該再降價了
: 所以林口人要求機場捷運票價降價是不是不合理？
機捷就一整個桃園本位在經營
明明是中央全額出錢蓋的
最大的使用人口也幾乎都是在雙北
不但沒有轉乘優惠，票價也對雙北很不友善
我覺得應該把費率調整成跟北捷一樣
比照淡海輕軌給予轉乘優惠，以提高機捷的使用率
甚至A1~A9也應該考慮納入1280吃到飽的範圍
至於進出機場那幾站維持原價甚至可以加價來平衡收益
反正目前最大的使用人口還是進出機場
這樣應該不至於對桃捷的營收有太大的影響
個人淺見~