機場捷運增設機場第三航廈站(A14站)暨延伸至中壢火車站建設計畫機電系統工程ME06A標
預算金額
2,822,069,270元
截止投標
108/08/05 17:00
開標時間
108/08/06 10:00
http://web.pcc.gov.tw/tps/tpam/main/tps/tpam/tpam_tender_detail.do?searchMode=
common&scope=F&primaryKey=52887858

無限循環

百年建設

桃園真是風水寶地,從機捷到台鐵立體化到桃園捷運到航空城計畫到桃園機場第三航廈與跑道...每個都能耗上許多年

獵人連載完結跟機捷延伸完工那個先達成？？（誤）

樓上可以再加上桃機三航廈

直接找西門子議價算了機捷系統現在還能改阿？

不抱期待

破紀錄是幾次啊？

航空城最近要動了不是嗎? 聽說蛋黃區要開始徵收了

期望最後一次

百年建設 建設百年

真的是有夠扯

你每次都說已經說服西門子，結果還不是流標到底是哪裡來的自信....

顏色對了 就沒人要噓爆了呢 蒸蚌

你也看一下推文...

好吧 來噓一下

百年建設來噓一下

合鐵買車也沒招那麼多次?

這個景象一年有一年的出現…

台鐵有過喔

西門子：嘻嘻，再多一點。

EMU800購車案 本身10次 加上前期應該有16次

周瑜、西門私相授受，理當問斬~

顏色哪裡對? 胖周瑜哪篇沒噓?

一直流標的市府團隊不能一句批評?還是只要顏色對了 流標再多次都不能一句批評?

批評吳志揚吧 2009年方案改地下化還不至於太遲

桃園經費比不上其他五都，這樣比不公平吧每次噓特定幾位，遇到藍的再來還是捧～*爛

不是經費準備好了才會招標嗎？所以流標跟經費不足沒關係吧？

2009年,桃園高架化所有環評/綜規/審查..都跑完流程,根本也沒桃園人覺得有需要地下化,純粹就某人"為了選舉"刻意在當時弄出這話題來操作,但當時那某人也選輸縣長。

2009流程都跑完了，可是到2014都...

市府會定調是長期延宕 都是五隻羊的錯單純的捷運建設就是有人硬愛扯藍綠 現在桃園市長是誰 監督執政者問題在哪

但話說 就有該市議員不管自己的市長 整天管別市市長

不分區議員本來就能跨區監督啊

到底哪裡說不能批評 爭篇不是都在批評但話說 別是市長也不管自己的市民啊 周末就度假去2009跑完流程到2014底 都蓋不了 老實說 不改地下化也可能抗爭到現在也未必能蓋 不過2014後就是鄭要面對的事情改地下或是不改 都不該這種效率 被質疑批評也是合理而且撇開專業光看民意 104年市府調查超過一半支持地下化 所以某j覺得根本沒有桃園人覺得需要地下化可能要提出點調查數據論證

哈 就算在談2014以後的捷運 鐵路地下化延宕問題 也會被某些人認為是黨工只打綠喔 但這些人有想過2014以後至今誰是桃園市長?

hayden218大 我講的是2009年的事,如果你認為2009年當時桃園人支持鐵路地下化,那鄭文燦又怎麼會選輸縣長呢!更別說2015年的桃園市長選舉,民進黨當時從不認為鄭文燦可以選上,當時鄭文燦選上,民進黨中央還一陣訝異,那是因為2015年鄭文燦誤打誤撞選上了,選舉時拿來操作的鐵路地下化只好硬著頭皮玩下去。104年(2015年)市府調查超過一半支持地下化?這又是啥鬼東西? 2010年鐵路高架化就已經開始動工,你跟大家說2015年跑來一個市府調查說支持地下化超過一半?這種自己調查給自己壯膽用的東西自己看開心就好更正:是2014年年底桃園市長選舉。全台灣每個縣市有台鐵經過的都去調查支不支持當地鐵路地下化,保不定100%都超過一半支持,反正有錢多的建設說要在當地蓋誰不支持(反正不說清楚當地政府要出資多少就能蒙混過去,最好再跟地方鄉親說:我們會爭取中央全額出資..)這種東西支不支持跟需不需要往往是兩回事(更別說那種早就進行中的工程,還中途喊卡一切重來,導致八年幾乎0進度)當時的市府調查有如實告訴過鄉親這些細節嗎?沒有阿,我們桃園人只知道一堆人傻傻信了他什麼只差高架化幾年通車而已,2024或2025就可以通車...等到他選上這屆市長馬上又變臉改口:這屆市長任內一定動工(也就是2022年他卸任以前,大家等著看是不是又再騙了)動工的7年內完工通車。(那時候他人都不知道去那兒嘍,動工後就算17年都不完工通車又有誰會去究責他呢.....)

問題還是唬爛市長一直用各種方式詐騙桃園人鐵路地下化工程沒有很長錢沒有多很多 結果預算又加到一千億動工日還是遙遙無期 還不准人批唬爛市長一句 馬上會被鐵粉批沒有台灣價值

自己google啦 2009年就一直有自救會要求地下化的新聞，你可以不支持地下化，但客觀的事實就是有人主張地下化.另外桃園的基本盤是藍大於綠，所以鄭文燦選上不上等於地下化的支持度，我覺得不合理，在意鐵路政策的根本沒那麼多...

然後帶風向說本版只能偏特定顏色 真的笑死人

2009年我只知道有近百位沿線地主屋主那些去抗議立體化而已,是那裏來的桃園人反對高架化?幾百位地主屋主=桃園人大部分人的意見??https://tinyurl.com/yy2kdp3p2009年要是桃園人那麼支持地下化,鄭文燦老早選上縣長了

接樓上的話反過來說，要是桃園人真那麼反地下，那2018鄭就該落選啦，2018還是民進黨大敗年

因為人家當選後會盡情灑幣,有人真不曉得嗎?反倒2014年是國民黨的大敗年,鄭文燦才運氣好當選...

鐵道局都說至少十年後 早直接打臉唬爛鄭

重大工程淪為首長的偏見且說改就全打翻 預估十年都不可能

你最早是說沒有桃園人覺得需要地下化，事實上就是有人抗議呀，你當然可以說那是少數人，但你怎麼知道哪一方是少數，我不知道，所以我不會像你這麼武斷地說，而且選舉跟鐵路政策相關性就真的不高，不然地下化的鄭也當兩屆，你也可以扯他因為撒幣當選，好喔，整理你的邏輯：kmt是因高架化政策當選，dpp因為地下化政策09年落選，但是後來dpp當選是因為其他原因，選民這時候不關心鐵路囉，跟鐵路政策無關。以上你的思考邏輯真的很棒！另外某e舉例一下鐵路或捷運版，哪篇挺鄭喊台灣價值的？你每一篇都批評鄭，但又一直喊顏色不對，不能批評。這其中矛盾我不懂，這是種症狀嗎？自己塑造被打壓的氣氛？

你也太好笑了!! 桃園鐵路高架化是從呂秀蓮當桃園縣長的時代就開始規劃,真正進入實質規劃環評核定是在民進黨執政中央(2000-2008)這段時間,2009年行政院核定通過,2010桃園鐵路高架化動工。國民黨的桃園縣長朱立倫跟吳志揚根本都沒拿這點來當競選口號。只有鄭文燦2009為了選舉才拿鐵路地下化來當口號,但諷刺的是桃園鐵路高架化一路以來都是民進黨中央執政所推動,鄭文燦自己要打臉自己黨中央所長期努力高架化的結果。鄭文燦當選的2屆就很簡單,2014國民黨大敗年運氣選上,連民進黨中央當時都很意外。2018這屆 就靠第一屆四年長期灑幣累積的結果。朱立倫桃園縣長(91-98年度),八年歲出合計約3500億。平均一年約440億。吳志揚桃園縣長(99-103年度),五年歲出合計約2900億。平均一年約590多億。鄭文燦桃園市長(104-108年度),五年歲出合計約5200億。平均一年約1040億。預算比人家多,重大建設卻也沒也比人家精進,灑幣福利倒是做的很多,所以外縣市這4-5年來入籍桃園市明顯增加。ps.不過大概是第二屆任期沒壓力了,電動車的優惠補助從今

我監督鐵路地下化 捷運延宕是我的問題? 市長承認的政見一直跳票 要求市長兌現政見有什問題?

年7月開始,桃園市就大砍補貼。

老是扯顏色的不是你hay大 我沒說你 不要自己對號入座

https://tinyurl.com/y3acyf88 最扯莫過此,2014年就任把高架化停工,現在說這屆任內(2022)沒有動工"要道歉",八年虛度,結果他只說如果沒動工願意道歉。桃園人八年的歲月

鄭連任除了灑幣 還有國民黨派真的很弱的陳學聖 這個才是主要敗因

這麼廉價? 有guts點好歹說捐出他所有的家產給社會公益.

如果只是想政黑 建議去政黑板取暖地下化無論你支持否 不可否認幾分民調地下化都還有支持度 這與誰當市長無關 當然討論務實 地下化有無必要那當然超多篇都有討論了 這版普遍風向也是高架化夠暖了 不用一直覺得大家在反高架然後我不是對號入座 光這篇就沒看到什麼扯顏色和台灣價值 你卻一直提到 我為你擔憂而已 記得這是個症狀話說這篇機捷機電標 扯一扯也到地下化了 zzz

一個想搞地下化的市府,有人認為它做的民調會砸自己的腳嗎?更別說當時提供給民眾的資訊到後來都被證明都在騙...說說看這種民調有什麼意義?調查的單位有自己的主觀立場什麼預算只需二倍/2025就可以通車...這跟詐欺老百姓有什麼差別https://i.imgur.com/588pCrc.jpg問卷裡講的高架化約110年通車也是一種刻意,實際上高架化動工之後受到鄭與地促會的杯葛導致臨時軌進度落後,又加上2014鄭上任後刻意的停工,才導致高架化通車時間要延後

高架化2014-2015年間停工,問券資料預估2021年通車,也就是高架化工程期還要7年。鄭文燦前陣子說地下化在動工7年內完工。然而這八年來幾乎零進度,換言之高架化跟地下化的工程期居然一樣7年?

笑死，在捷運版哪篇關於桃園的沒狂噓鄭文燦？

樓上 批評鄭市長就讓你不爽? 桃園現在是共產黨執政嗎? 市民不能批評市長任何一句話鄭若今天確實讓這些軌道建設動工且做好 哪輪得到我們有批評的機會

看不出c大有不爽鄭被噓 到底被害妄想多嚴重@@

中壢延伸線 夢裡相見

足

現在機捷延伸線的問題，一部分原因也是因為台鐵改地下化才延宕至今的