環狀線列車檢測 爆手搥面板模擬線路跳脫
https://udn.com/news/story/11322/3953490
2019-07-26 23:39聯合報 記者魏翊庭／新北報導
新北市環狀線第一階段預計今年底通車，不料卻爆出有檢測人員在檢測捷運車廂時，徒手
猛敲儀器；新北市捷運局表示，經求證負責興建的台北捷運局，此舉是為了模擬還原列車
面板線路曾因不明原因跳脫，但方法不當，已加強宣導，嚴禁再用類似方式進行。
環狀線就快通車，目前是穩定性測試階段，昨卻有相關測試人員爆出一段影片，只見一名
測試人員不斷用手猛敲打列車儀器，還大喊「出來了」，顯然不是正規測驗方法，更令人
擔憂對精密儀器的傷害。
新北市捷運局表示，經求證北捷，列車面板曾有線路不明原因跳脫，有待檢測，該員懷疑
是因列車震動才導致跳脫，為了模擬卻徒手打面板。新北捷運局表示，該方法不當。
新北捷運局指出，新北市的捷運不僅環狀線，樹林萬大線也由北捷施作，未來還有很多合
作機會；和北捷溝通，已加強宣導，要求禁止類似的檢測方式。而面板線路不明原因跳脫
，目前還不知道原因，有待檢測。
新北環狀線第一階段是由新北捷運局委辦台北捷運局興建，通車後，初期由台北捷運公司
負責營運，3年後再移轉新北捷運公司。

要看三年後台北市長是誰敲設備的這輩子考核都不會超過20天了

希望不要，這樣換兩次車要刷好幾次卡，還有里程續算問題QQ

這次的北捷甄試簡章有寫啊～三年期滿後如不再交由本公司營運，產生業務緊縮之事實時，得依勞基法第11條規定辦理終止契約。

一樓蠻好笑的 哈說不定是外包商敲的

如果是侯的話 移轉機率不大 侯比較以和為貴

https://tinyurl.com/y5fprutm 甄試簡章PDF最後一頁

柯一定堅持北市營運啊 怎可能坐視東環也交給新北

https://www.mirrormedia.mg/story/20190726inv002鏡週刊有敲打儀器的影片

不是沒有這個可能性，但基本上雙北合作的案子都會交由台北捷運吧?然後就算給新北捷運，其實依照目前淡海輕軌，應該是會談轉乘優惠，我覺得不改閘換乘也有可能。

所以 三年後要不要移轉這件事 現在還未定??這個不確定性一直懸在那 對員工其實也會有不安感吧....

東環給台北捷運 南北中環給新北捷運東環最重要 未來北捷可以自己加開區間車

那列車屬哪邊的??就算車站可以切 軌道可以切 但跑來跑去的列車沒辦法切吧

「列車面板曾有線路不明原因跳脫」

直通運轉嗎

列車系統一樣就可以直通目前的高運量列車也有分捷運局和捷運公司的資產

哈哈哈 笑死我了

12樓大大，柯不是說過各地捷運局應該整合嗎？

北北基桃都該整合成一個臺北府才對

我也不懂幹嘛每個縣市都有捷運局,營運單位有差就好

環狀線給新北經營只會是災難好嗎 一堆轉乘站怎麼設計?景安只有一個出口的呢 二期南北環還有一堆路段在台北市境內 這要算誰的? 東環就別提了 整個環狀線台北市的占比根本不小硬要拆只會弄得跟智障一樣

所以說這件事還是只聞樓梯響 實在是茲事體大

不要給新北捷運+1

北北基如果早合併了 就不會有新北捷運這尷尬的公司

新北捷運可以併了，改成大台北捷運就好

年輕人，老老實實打出來。

長官想分，因為這樣才有更多肥貓缺

新北捷當初就是北捷不想要某些路線才另外開的公司啊.......我覺得環狀線北捷自己態度也是那樣就是了，但環狀線我認為未來切出去的機會不大，只不過要切出去玩法是真的很多，輪不到我們煩惱吧?

據說 公司多酬庸的位子也多

其實環狀線給新北捷運經營也還好，不然現在新北捷運都是安坑、三鶯、淡海之類彼此連不起來的獨立軌道系統環狀線至少還能連到安坑，對新北捷運營收幫助也較大反正環狀線最早還想要 BOT 蓋，那時候應該就是當獨立系統看

就算不同公司經營也是可以算同一個付費區的

連不起來其實沒啥差吧?新北捷目前態度就是跟北捷合作，兩家目前看起來合作的滿好的。我不覺得是問題啦。

但是新北捷運logo醜炸