請問～
萬大線第二期LG11、LG12站完工後，
屆時是否跟新埔/新埔民生站一樣實施站外轉乘？
我建議趁現階段尚未施工，
可否改為地下高架連通道直接連通兩站？
不知可不可行！？
因為土城區靠山，
若有連通道，
可避免還要站外遇雨撐傘增加行走風險。
https://i.imgur.com/Kk4Lidp.jpg
作者: tony0526 2019-10-06 18:42:00
土城站會共站 只是不確定會不會做到付費區轉乘 不過至少動線應該是整合在整個站體中永寧站就不是同個位置了 基本上不會有站內轉乘的規劃
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-10-06 18:49:00永寧當初不該延伸頂埔的，否則可以直接站外三線轉乘
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-10-06 18:59:00土城站付費區內轉乘確定LG12站確定要站外轉
作者: ron19971997 (rR) 2019-10-06 19:01:00
作者:
shter (飛梭之影)
2019-10-06 19:08:00新北捷運跟台北捷運付費區內轉乘不知道要怎麼處理啊不對，這個都是台北捷運沒有問題
覺得不會有人在永寧轉，走站外的時間車都到土城站了XD
lg11 lg12 lg13 為啥這麼近要設到三站？
作者: crazyshit (LO7) 2019-10-06 23:18:00
樓上講的三站太近這問題好像被反映很多次了，但就我查到的資料，捷運局好像一直以來也都很強硬說要維持原計劃蓋
作者:
mons0330 (Monster)
2019-10-06 23:20:00不過永寧有很多往桃園的國道路線 當國道/捷運轉換的節點也不錯
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-10-07 07:32:00萬大線的永寧站還是有它的存在意義。第一個是住附近的人要搭萬大線的需求，叫人家先搭板南線再轉萬大線,麻煩..特別是往迴龍方向,板南線永寧站搭去土城站再轉萬大線去迴龍，更是迂迴。第二個是土城交流道下來的國道客運轉乘都在那附近，客運多規劃一站可以轉板南線跟萬大線。當然客運開去土城站轉萬大線也可以，不過多一段路程，然後對於要往迴龍方向的乘客也沒那麼理想。
作者:
ciswww (Farewell)
2019-10-07 15:05:00