昨天交通委員會審預算，議員決議將1280月票預算擱置。
但擱置的意思並不是沒過或不討論，而是預算審查時，會先將需要局處提供更詳細資料的
預算擱置，移到 #第二輪時繼續審查。
1280月票的預算，明年要補助9.4億，在交通委員會的預算中算是相當大額，因此我們請
局處在第二輪審查中針對本次議員提出的問題提出資料答覆，再繼續討論。
報導的篇幅較小，無法列出我在委員會中要求局處提出的問題，因此在文中列出：
一、我肯定1280月票政策可以減輕市民負擔，並且鼓勵大眾使用交通工具，但市府針對此
政策應定期檢視是否有可以調整的地方，並且每年提出評估標準。
二、去年旅客數成長有達到議會附帶決議的標準（捷運運量提升3%），今年是否也要提出
類似的標準提供外界參考、檢視成效？
三、與其每個月購買一次月票，我建議採取訂閱制，可隨時取消但不需每月買票。
四、上半年度在媒體上，看到交通局多次提出可能會改變月票的版本，例如推出「捷運專
屬定期票」等等，但始終只有聽說，沒看到政策版本。如今已經要審查明年度預算，如果
明年可能會有政策變更，必須在議會說明方向，我們才能夠確實審查。
以上四點，最重要的是第四點，因為如果明年方向會更動，那預算審查自然要依此調整。
我是建議推出小範圍、更低價的月票，讓更多台北市民能夠受惠。
因此，交通局將會提供以上評估資料，讓該筆預算進入第二輪時討論。
其實當天並沒有任何議員提到要取消1280，都是提問以及詢問資料與證據。
實際上這麼大筆的預算進到二輪討論很正常，當天除了這案以外至少還要五筆都進到二輪
。擱置到二輪討論，跟審查不通過真的是不一樣，請各位理解！

高雄都有多種版本月票 台北應該也做的出來…

所以什麼時候要開放外卡？依交通部多卡通補助要點有明文規定驗票設備需配合政府交通政策的功能設計

悠遊卡即可，開放其他卡就要給卡公司抽%

為什麼要開放外卡？這是北市補貼耶！

要開放外卡，請外卡自己去跟市政府談吧，沒必要直接開放想想台鐵都還在賣自己的磁卡式通用定期票也沒開放外卡啊

2樓在搞笑喔，北捷早就多卡通了，交通部補助多卡通設備，這跟月票有啥關係XD

我還想說是誰的FB都沒貼 原來是巧芯本人

雙北市府補貼的當然給旗下悠遊卡比較好談啊，可能因政策配合不抽%，就算抽%也是自己旗下事業體，給其他3家民營公司抽%錢等於多付錢

推巧芯

議會最認真議員

你應該要貼來源

巧芯親自回！！！！！

3%看起來不多,但換成數字也有15萬人,接近高捷的每日運量17萬了如果還要使用率有明顯提升,勢必必須增加私有運具的阻力,如漲停車費甚至進城稅,但這個…民選議員你知道的

覺得未來方向會朝8折跟1280做取捨吧 不會8折跟月票都補助就是不統一打8折 多種價格區間月票?

有回應給推

1280的推動不能只看搭乘人數的增加,有些表面上看不出來但卻巨大的效率在其中,例如空氣品質的提升,車禍肇事率的

想請問為什麼捷運的定期票補助是全額補助？

降低,塞車時間的減少等,代議士最好能夠理解

推議員

推學姐本人

請問徐議員是否有辦法針對上下車收票收集到的搭乘資訊對於通票設計的影響分析有所著墨？覺得這兩件事應該有高度相關如果可以根據收集到的資訊調整公車班次和路線應可對1280帶動的交通路線甚至聚落改變更有評估和遠瞻的配套方案例如，是否1280讓紅28搭乘率大增，或者953造成忠孝新生的轉程因為1280的緣故該站點定位有所改變等等總之以我多方嘗試1280的運用累積的心得，覺得議員的評估是否太小看這個通票的影響且太忽略質性資料的收集

我是覺得1280至少讓大家願意出門走走啦不然休假在家出門開車停車也麻煩，不如搭捷運公車

有推文問“空氣品質的提升,車禍肇事率的降低，塞車時間的減少等”，但真的做出來恐怕坐實了1280效果甚微

什麼配套都沒有當然不會有變化，但那就是議員該做的功課

\巧芯巧芯得第一/

謝謝徐議員協助把關各項問題！

雖然政治立場不同 但正妹議員親自回只好推了

這位是？

徐巧芯

巧芯巧芯得第一

不得不推起來了，雖然我不喜歡國民黨XD但有在做事還是得推

巧芯也跑來捷運版 讚讚

推巧芯議員

巧心得第一

議員本務就是質詢 持反對意見很正常就算要讓你過 也不可能讓你躺著過