作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-12-25 04:20:09機捷未來延伸後，會增加2站，1是健行科大站，2是中壢體育園區站，也因這條綠線延
伸線縮短，中山東路沿線居民到中壢火車站屆時必須在體育園區轉乘機捷，多少有些不便
附带一提，這條線也涉及中壢中山東路拓寬工程，中山東路從環中東路口到龍東路口都計
是30米寬，談了幾十年，只完成部分路段拓寬，鄭文燦的政策是没完成的部分要和捷運一
起施工，可以省下部分經費，但是這段捷運線本來和綠線無關，成了延伸線，也就成了綠
線的後期工程，何時動得了工，天曉得，連带地，中山東路要全線完成拓寬，也只有天知
道
桃園體育園區是A19青埔棒球場位置喔但命名太像 所以我認為中壢體育園區之後會被要求改名吧以用地取得來說 我是認為勢必利用體育館預定地位置下方
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-12-25 04:45:00所以沒要直通？
作者: ferlee (喔耶) 2019-12-25 06:44:00
沒有健行科大站了吧多。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-25 07:32:00應該只有延伸一站 然後綠線跟機捷不會直通
作者:
sayin ( )
2019-12-25 08:10:00設健行科大站就是走龍岡路，怎麼走中山東路另外已經有桃園體育園區站，還要取類似站名？
當初藍線廢除改機捷延伸+綠線延伸就是不對的決定...原本的藍線剛好就中壢生活圈最北到最南現在變成綠線明明是桃園生活圈 卻多跑一段來服務中壢生活圈 然後卻只服務一半 然後另一半機捷服務同個生活圈卻被拆成兩條路線 還要轉乘機捷也不會有人從中壢一路搭到台北 原本終點設在機場才對 因為機場兩側很少人會搭穿越
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-12-25 08:53:00沒有地名可以用嗎？硬要用設施名彰顯自己的政績？桃園難道是沒有歷史文化的城市嗎？除了公然違憲迫害人民侵害人民土地去指定古蹟外 不能用捷運站名這種不會侵害人民的方式去保存歷史文化嗎？
作者: Talfking (笨龍) 2019-12-25 09:05:00
用大學名字當站我覺得還好或許當地人可能也以大學當指標
作者:
allgod (歐尬德)
2019-12-25 09:57:00問題是健行科大的名氣也不高...
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2019-12-25 10:57:00桃綠與機捷能否直通運轉的要件為:1.兩個號誌系統要相容、2.車廂尺寸規格一致(車長、車門與月台門位置)。目前桃綠要求的車廂總長在40公尺以下，車寬與機捷相同，但還沒公佈實際車長尺寸。唯一有關聯的只有號誌系統都是西門子，機捷的號誌系統品質如何，大家都知道。另外桃綠是無人駕駛系統，以後能否駛入機捷區間就要看之後怎麼設計號誌系統了。再來桃綠在航空城那邊有個分岔往A17，那個伏筆桃園也沒說明要如何，也許很久以後真的有機會可以湊出一個全環出來。
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-25 11:12:00八德-中壢後站地區已經確定無法搭綠線到中壢站轉乘台鐵
作者: mash4077 2019-12-25 11:16:00
桃捷工程局網站：最後再直行經健行路至台鐵中壢站...
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-12-25 11:46:00查到了 一個叫新街溪 一個叫後寮就好了
作者:
ususa (美國)
2019-12-25 12:02:00奇特的規劃，既然綠線又說可以開到中壢車站，幹嘛又讓機場捷運開到中壢體育園區站?這樣等於中壢車站~中壢體育園區站是機場捷運跟綠線重疊行駛，不是增加麻煩跟減少班次密度嗎
作者:
power7 (泡七)
2019-12-25 12:10:00健行科大在中壢知名度高吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-25 12:31:00要先確定綠線跟機捷可以直通運轉 吧....
作者:
ususa (美國)
2019-12-25 12:48:00應該是有吧?桃園捷運工程局的網頁確實是寫綠線最後直行經健行路至台鐵中壢站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-25 13:21:00那就是 綠線要去相容於機捷 可以走機捷軌道到中壢車站也就是中壢車站到健行科大站要相容於機捷來設計但也沒要求機捷要開到八德甚至是桃園車站綠線去相容於機捷 是大包小的概念 這就可以了但機捷去走到綠線 就變成小吞大 會有問題
作者:
ususa (美國)
2019-12-25 13:26:00所以奇特的感覺,為什麼不簡單一點兩線交會在中壢車站就好
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-25 13:27:00因為新街溪與兩線軌道的高程衝突問題 就是這樣
作者:
ususa (美國)
2019-12-25 13:32:00綠線終點開到中壢車站，機捷不能終點在中壢車站?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-25 13:33:00因為走較淺層的綠線受新街溪阻隔而無法到中壢車站而較深層的機捷 因已先穿越地下的台鐵 就順勢再穿越新街溪所以綠線要到中壢車站 就必須要走機捷軌道過去所以 現在在蓋的中壢前站的橫渡線 未來可能就給綠線折返用機捷則在健行科大這邊另外再蓋折返線
作者:
keydata (keydata)
2019-12-25 13:53:00綠線的車跟機捷的車兩者是一樣的淨空包絡線，只是綠線的車軸重比機捷的輕嚴格來說,應該是機捷的車軸重太重，直逼重運量XD
作者:
chewie (北極熊)
2019-12-25 14:00:00因為全動力車的關係?
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2019-12-25 14:35:00能直通真的會差很多 開到高鐵的區間車也可以服務到很多
恢復是要把機場以西的機場捷運拆了嗎...好像也不用拆 就藍線變高運量好了XD
本來藍線就跟機捷直通的 是後來乾脆弄成一條線應該是當初不確定機捷營運方的因素 桃藍線必為桃園
作者:
edos (DOS)
2019-12-27 13:41:00機場捷運也不是第一天才說要蓋到中壢車站，怎麼會現在才說受到新街溪的影響所以要延駛到中壢體育園區那邊去進行折返...另外A23中壢站不能蓋二個島式月台嗎?一個給綠線用，一個給機場捷運用，這樣機場捷運不能在A23站直接原站折返開回去嗎?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-27 13:53:00受到新街溪影響的不是機捷而是綠線中壢後站空間要放兩島 應該只能放疊式而綠線要能到中壢車站是基本需求 所以讓綠線走機捷軌道過去 但這樣前站的轉轍軌就勢必要給綠線用所以配套就是讓機捷也到健行科大折返且這樣就免在已很深的機捷月台下再挖一座更深的綠線月台
作者:
edos (DOS)
2019-12-27 14:02:00綠線延伸中壢也是第一天提出?現在才知道會撞到新街溪的高程?印象中當年討論直達車要不要行駛到中壢站A23的時候就有人說
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-27 14:04:00至少問題也不是無解....
作者:
edos (DOS)
2019-12-27 14:04:00過A23可以蓋二個島式月台，並沒有限制一定要疊式?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-27 14:05:00兩島放平面 寬度不夠吧....??
作者:
edos (DOS)
2019-12-27 14:05:00題外話A24在環中東路跟福州路口附近，不可能叫健行科大站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-27 14:07:00車站挪移也是有可能的....在開工的大鏟挖下去之前OK 改叫 桃園體育園區站 (好繞口....簡稱桃體站)還是有請aa大以地名論來說這站該叫啥名??
作者:
edos (DOS)
2019-12-27 14:15:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-27 14:19:00OK 那就是 中壢體育園區站 簡稱立體站(X) 壢體站(O)
作者: victtgg (ttgg) 2019-12-27 16:20:00
A23不能蓋二個島式月台?不太可能吧...旁邊還有空地
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-30 06:30:00一個桃園，一個中壢，那裡有命名太像的問題？桃園高中跟中壢高中，有人會覺得名字太像？？？還是你覺得都有“體育園區”4個字就叫像？
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-12-25 12:45:00所以沒要直通？
作者: ferlee (喔耶) 2019-12-25 14:44:00
沒有健行科大站了吧多。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-25 15:32:00應該只有延伸一站 然後綠線跟機捷不會直通
作者:
sayin ( )
2019-12-25 16:10:00設健行科大站就是走龍岡路，怎麼走中山東路另外已經有桃園體育園區站，還要取類似站名？
當初藍線廢除改機捷延伸+綠線延伸就是不對的決定...原本的藍線剛好就中壢生活圈最北到最南現在變成綠線明明是桃園生活圈 卻多跑一段來服務中壢生活圈 然後卻只服務一半 然後另一半機捷服務同個生活圈卻被拆成兩條路線 還要轉乘機捷也不會有人從中壢一路搭到台北 原本終點設在機場才對 因為機場兩側很少人會搭穿越
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-12-25 16:53:00沒有地名可以用嗎？硬要用設施名彰顯自己的政績？桃園難道是沒有歷史文化的城市嗎？除了公然違憲迫害人民侵害人民土地去指定古蹟外 不能用捷運站名這種不會侵害人民的方式去保存歷史文化嗎？
作者: Talfking (笨龍) 2019-12-25 17:05:00
用大學名字當站我覺得還好或許當地人可能也以大學當指標
作者:
allgod (歐尬德)
2019-12-25 17:57:00問題是健行科大的名氣也不高...
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2019-12-25 18:57:00桃綠與機捷能否直通運轉的要件為:1.兩個號誌系統要相容、2.車廂尺寸規格一致(車長、車門與月台門位置)。目前桃綠要求的車廂總長在40公尺以下，車寬與機捷相同，但還沒公佈實際車長尺寸。唯一有關聯的只有號誌系統都是西門子，機捷的號誌系統品質如何，大家都知道。另外桃綠是無人駕駛系統，以後能否駛入機捷區間就要看之後怎麼設計號誌系統了。再來桃綠在航空城那邊有個分岔往A17，那個伏筆桃園也沒說明要如何，也許很久以後真的有機會可以湊出一個全環出來。
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-25 19:12:00八德-中壢後站地區已經確定無法搭綠線到中壢站轉乘台鐵
作者: mash4077 2019-12-25 19:16:00
桃捷工程局網站：最後再直行經健行路至台鐵中壢站...
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2019-12-25 19:46:00查到了 一個叫新街溪 一個叫後寮就好了
作者:
ususa (美國)
2019-12-25 20:02:00奇特的規劃，既然綠線又說可以開到中壢車站，幹嘛又讓機場捷運開到中壢體育園區站?這樣等於中壢車站~中壢體育園區站是機場捷運跟綠線重疊行駛，不是增加麻煩跟減少班次密度嗎
作者:
power7 (泡七)
2019-12-25 20:10:00健行科大在中壢知名度高吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-25 20:31:00要先確定綠線跟機捷可以直通運轉 吧....
作者:
ususa (美國)
2019-12-25 20:48:00應該是有吧?桃園捷運工程局的網頁確實是寫綠線最後直行經健行路至台鐵中壢站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-25 21:21:00那就是 綠線要去相容於機捷 可以走機捷軌道到中壢車站也就是中壢車站到健行科大站要相容於機捷來設計但也沒要求機捷要開到八德甚至是桃園車站綠線去相容於機捷 是大包小的概念 這就可以了但機捷去走到綠線 就變成小吞大 會有問題
作者:
ususa (美國)
2019-12-25 21:26:00所以奇特的感覺,為什麼不簡單一點兩線交會在中壢車站就好
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-25 21:27:00因為新街溪與兩線軌道的高程衝突問題 就是這樣
作者:
ususa (美國)
2019-12-25 21:32:00綠線終點開到中壢車站，機捷不能終點在中壢車站?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-25 21:33:00因為走較淺層的綠線受新街溪阻隔而無法到中壢車站而較深層的機捷 因已先穿越地下的台鐵 就順勢再穿越新街溪所以綠線要到中壢車站 就必須要走機捷軌道過去所以 現在在蓋的中壢前站的橫渡線 未來可能就給綠線折返用機捷則在健行科大這邊另外再蓋折返線
作者:
keydata (keydata)
2019-12-25 21:53:00綠線的車跟機捷的車兩者是一樣的淨空包絡線，只是綠線的車軸重比機捷的輕嚴格來說,應該是機捷的車軸重太重，直逼重運量XD
作者:
chewie (北極熊)
2019-12-25 22:00:00因為全動力車的關係?
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2019-12-25 22:35:00能直通真的會差很多 開到高鐵的區間車也可以服務到很多
恢復是要把機場以西的機場捷運拆了嗎...好像也不用拆 就藍線變高運量好了XD
本來藍線就跟機捷直通的 是後來乾脆弄成一條線應該是當初不確定機捷營運方的因素 桃藍線必為桃園
作者:
edos (DOS)
2019-12-27 21:41:00機場捷運也不是第一天才說要蓋到中壢車站，怎麼會現在才說受到新街溪的影響所以要延駛到中壢體育園區那邊去進行折返...另外A23中壢站不能蓋二個島式月台嗎?一個給綠線用，一個給機場捷運用，這樣機場捷運不能在A23站直接原站折返開回去嗎?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-27 21:53:00受到新街溪影響的不是機捷而是綠線中壢後站空間要放兩島 應該只能放疊式而綠線要能到中壢車站是基本需求 所以讓綠線走機捷軌道過去 但這樣前站的轉轍軌就勢必要給綠線用所以配套就是讓機捷也到健行科大折返且這樣就免在已很深的機捷月台下再挖一座更深的綠線月台
作者:
edos (DOS)
2019-12-27 22:02:00綠線延伸中壢也是第一天提出?現在才知道會撞到新街溪的高程?印象中當年討論直達車要不要行駛到中壢站A23的時候就有人說
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-27 22:04:00至少問題也不是無解....
作者:
edos (DOS)
2019-12-27 22:04:00過A23可以蓋二個島式月台，並沒有限制一定要疊式?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-27 22:05:00兩島放平面 寬度不夠吧....??
作者:
edos (DOS)
2019-12-27 22:05:00題外話A24在環中東路跟福州路口附近，不可能叫健行科大站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-27 22:07:00車站挪移也是有可能的....在開工的大鏟挖下去之前OK 改叫 桃園體育園區站 (好繞口....簡稱桃體站)還是有請aa大以地名論來說這站該叫啥名??
作者:
edos (DOS)
2019-12-27 22:15:00作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-27 22:19:00OK 那就是 中壢體育園區站 簡稱立體站(X) 壢體站(O)
作者: victtgg (ttgg) 2019-12-28 00:20:00
A23不能蓋二個島式月台?不太可能吧...旁邊還有空地
桃園體育園區是A19青埔棒球場位置喔但命名太像 所以我認為中壢體育園區之後會被要求改名吧以用地取得來說 我是認為勢必利用體育館預定地位置下方
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-12-30 14:30:00一個桃園，一個中壢，那裡有命名太像的問題？桃園高中跟中壢高中，有人會覺得名字太像？？？還是你覺得都有“體育園區”4個字就叫像？