來源：台北市政府新聞稿
https://bit.ly/39HQ47g
捷運東環段可行性研究獲國發會審議通過 捷運成環願景再向前邁進
臺北市政府辦理之「捷運東環段可行性研究」今(6)日獲國家發展委員會審議通過，北市
捷運局將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業。東環段未來將與已核定的北環段、
南環段以及將通車的環狀線第一階段形成完整的首都環型路網(一車直達)，不僅能因應臺
北市東側廊帶未來發展需求，亦透過捷運串聯既有軌道路網，達成發展大臺北地區共榮之
理念，大幅提高北部區域民眾行的品質與便利。
北市捷運局表示，柯市長非常重視環狀路網之推動，並列為第一優先施政要項，於107年7
月成立首都環狀線推動小組，定期召開會議追蹤進度，另為因應臺北市都市發展重心東移
，並配合港湖產業發展構想，依據「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作
業要點」規定進行東環段可行性研究作業，完成後於107年11月7日提報交通部審議，透過
東環段捷運系統之建構，以大東區概念發展，以港湖為中心，發展優勢產業，及發揮產業
群聚效益，串連大直-休閒娛樂、信義-金融商業，並配合內科2.0發展計畫，使地區機能
相互支援，增進產業發展綜效。未來東環段將串聯文湖線、松山線、板南線及信義線，並
與已核定的環狀線北環段及南環段銜接，提供更多元、更便捷的轉乘服務，讓台北捷運路
網更省時、更省錢及更便利。
捷運局進一步說明，捷運東環段全線採地下型式核定，路線全長約13.12公里，共設10座
地下車站及一座地下機廠。路線規劃起自環狀線北環段劍南路站後，經敬業三路、沿樂群
二路轉進瑞光路，於瑞光公宅後，西轉進陽光街321巷公園綠地，通過國1後進入舊宗路，
經成美橋、南港路至松山線松山站（松山車站)，後經松山路行經板南線永春站、沿松德
路後轉松德路168巷，轉至松仁路抵達信義線象山站，再續往南行進入山岳隧道，經過國3
甲萬芳交流道後穿越景美溪至文湖線動物園站與環狀線南環段銜接。
捷運局強調，近50公里的完整首都環型路網，旅客可一車直達，並串聯臺北都會區所有的
16條，包括高鐵、台鐵、都會捷運及輕軌的軌道路線，整合各種運具無縫銜接轉乘，可有
效提高公共運輸系統之可及性與機動性，大幅縮短各區域旅次時間，除了將臺北都會區的
重要發展區緊密連結外，並提供北北基桃，北部區域發展的重要交通骨幹路網，帶動區域
產業與環境均衡持續發展，更可將世界一流的臺北都會區捷運系統路網，作為台北TOD(大
眾運輸發展導向)政策的基礎，發展周圍區域生活機能的都市計畫，集合商辦、住宅、文
化、教育、大眾運輸，營造友善的人行環境；未來從捷運站出發，只要走路或是騎單車，
就可以享受多元多樣的食衣住行育樂，成功將軌道路網帶領到支持環境永續發展的境界。
作者: ron19971997 (rR) 2020-01-06 11:57:00
大推！
作者:
cl520756 (L.Mo wei#7)
2020-01-06 12:00:00推
太棒了，希望15年後可以在內科搭捷運直達信義計畫區
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-06 12:09:00只是第一關的可行性過關而已 下一步是綜合規劃 環評 用地取得三關這步要耗幾年很難說 未來會出現哪些問題也很難說
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2020-01-06 12:10:00恭喜啊，邁出第一步，接下來綜規環評即刻啟動！綜規三年、細設兩年、施工十年，十五年差不多XD
作者:
chingi (您沒有輸入暱稱)
2020-01-06 12:25:00推
作者: ron19971997 (rR) 2020-01-06 12:27:00
我猜2年通過綜規，之後9.5年完工，最快12年
作者: kenro 2020-01-06 12:39:00
這段幾乎沒什問題 地方支持度也高 進度可以加快些
作者: geesegeese (毆) 2020-01-06 12:59:00
嗯嗯，國家建設不能停
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-01-06 12:59:00(*￣▽￣)/‧★*"`'*-.,_,.-*'`"*-.,_☆,.-*`'*-.,_,
內湖大賣場區也改路線了 不走行善路 機廠我猜還是南北線原來規劃那塊地 所謂地下機廠我猜測是把機廠屋頂建人工地盤 定義為地面 上方聯開 以閃避建蔽率限制問題 XD陽光街321巷綠地那一片南北落差很大 也許會明開挖?
作者: mopnyn8 (mopnyn8) 2020-01-06 13:12:00
三張犁站不見了？！
作者:
es91213 (毛毛)
2020-01-06 13:12:00好！如期過了
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-01-06 13:29:00讚啦！可惜基隆輕軌連不上
作者:
asdfio (asdfio)
2020-01-06 13:44:00東環給推
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-06 13:49:00三張犁站如果說是北醫那邊那個站的話 還在呀其實這就是新版南北線(新東環)的路線 而非舊版南北線機廠記得上面會蓋公宅的樣子??
作者:
zoeapezoo (streptococcusagal)
2020-01-06 14:14:00環評應該超久
作者:
GWang (鄉民9527)
2020-01-06 14:28:001996木柵線→2008文湖線→2020東環線→2032全環線 都是鼠年更正2020是西環線
作者:
GWang (鄉民9527)
2020-01-06 14:32:00更正文湖線是2009
作者:
b104202 (gg)
2020-01-06 14:37:00真的有像欸
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2020-01-06 14:41:00吳興街600巷要井噴了嗎
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2020-01-06 15:02:00近期內國發會已通過好幾條捷運可行性研究案，依照當初前瞻計畫條例要求，這些報告都要上網公布，這樣民眾才知道具體規劃內容，可是都沒看到有報告上網，還是不屬於前瞻計畫就不用公布？
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-01-06 15:03:00還久還久～15年後再來叫我Zzzz
作者: ron19971997 (rR) 2020-01-06 15:06:00
作者:
coconew (coco)
2020-01-06 15:19:00這條完工可以請川普來剪綵嗎xd
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2020-01-06 15:37:00東環線通車和MLB印地安人拿世界大賽冠軍不知道那個先
作者:
nektsu2 (N)
2020-01-06 18:44:00新明路/週美里設站建議一直擋，以後一定會後悔
作者: ron19971997 (rR) 2020-01-06 19:03:00
新明路到Y35出口才450公尺 根本不符成本潭美國小就有一個出口了
打隧道去動物園，是不是有點為環而環，還是真有那個效益？不是很明白
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-01-06 19:51:00打去動物園可以讓木柵新店地區可以快速進到信義計畫區松山內湖一帶，分散部分文湖線的乘客安坑輕軌也可以在十四張站轉乘一次就進信義計畫區,不然安坑輕軌要轉乘進市區的動線有點麻煩
可是木柵線文山區那幾站運量都排很後面也不是那麼需要新的線來分散吧
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-01-06 20:31:00可是假日很恐怖...
可惜東環線太慢規劃了 不然象山站可以弄個平行轉乘(X
作者:
nektsu2 (N)
2020-01-06 20:42:00Y35可以北移 新湖二路旁有公有地
作者: ron19971997 (rR) 2020-01-06 20:52:00
如果早規劃 松山也可以弄平行轉～
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-01-06 21:27:00
推
明明信義區、南港區、松山區、內湖區彼此相鄰，卻只有一條鳥鳥的文湖線連接，東環段是連接這些區域的主動脈不過這條起碼12~15年才能完工，說109年就能完工的是否太過樂觀......。當初西環段剛蓋時，也說2015年底完工結果到現在2020年也還沒通車ZZZ總之，東環段有積極在推動就可喜可賀了，至少是看得見未來的捷運路線，反觀某些路線吵了好幾年都沒有下文ZZZ
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-06 21:30:00信義南港內湖交界是山區呀....文山 (修正)
作者: ron19971997 (rR) 2020-01-06 21:34:00
反正今年底就會綜規送審了，交通部審查再+1年，希望兩年後的今天已經核定了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-06 21:37:00但最大變數是環評....
作者: kenro 2020-01-06 21:37:00
年底才送真的也慢了 希望能縮短些 環評也是耗時間
作者:
trytodo (赫)
2020-01-06 21:38:00不知道有生之年能不能看到通車了……
東環段可以分散文湖線一部分的乘客，而且如果要蓋深坑輕軌，也可以分散乘客避免都擠在文湖線轉乘。
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2020-01-06 22:46:00沒錯啊，捷運局自己估的時間全部審查通過都要35個月了，阿不就要三年？其實現在也可以一併進行基本設計作業，另外東環機電標就納入南北環的後續擴充。
作者:
keydata (keydata)
2020-01-07 00:30:00基本設計大概也是等綜規一送送進交通部後才會啟動
作者:
prkfcpr (痞仔)
2020-01-07 01:27:00還行，至少還能活著看到這條線完成
作者:
chewie (北極熊)
2020-01-07 11:05:00還有都市計劃.環評等等的配合部分呢 話說南北環的都市計劃也在去年十月公告實施了 希望東環也順利吧
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-01-07 11:47:00感覺Y35-Y36這段路線會是個大問題
東環算是真正柯文哲自己主導的路線 很積極也不奇怪Y35~Y36中間道路都很寬啊 問題不是很大
時常經過機廠基地上施工牌是寫濱江高中工程！希更沒看錯！另新明路與南京東路之舊宗路段是適合的站體且西側一堆鐵皮屋可整合共構！但這整合是漫長之路
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-01-07 14:26:00Y35-36要穿越台鐵跟松山線，也會經過松山媽祖廟前
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-07 14:41:00那邊原先是濱江高中預定地沒錯但少子化之下 將學校用地轉作交通用地也很正常Y35(舊宗)-Y36(松山車站) 最大的問題就是穿越問題要一口氣穿越捷運松山站+台鐵松山站+高鐵隧道
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2020-01-07 14:48:00東環松山站可能會在台鐵高鐵軌道下方？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-07 14:50:00在台鐵松山站南邊的松山路上有點像是環狀線穿越大坪林站的方式 只是規模大很多
作者:
keydata (keydata)
2020-01-07 15:43:00那段要挑戰工程極限XD
作者: neksa602 (cojilm) 2020-01-07 15:44:00
特別去動物園讓新店文山快速進去信義區，就是因為台北的水要經過新店，要讓新店人有感，文山本來就自己人至於中永和人沒什麼利用價值，柯市長想必不在乎我們能不能快速進城。侯市長管不到這條，一點皮條也沒有，但看起來他也不在意啦，反正鐵票區
作者:
ususa (美國)
2020-01-07 15:57:00不止新店木柵可以快速進信義區松山內湖，在中和環狀線上附近的住戶要進那些地方搭環狀線過去也是方便快速
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-07 16:44:00請關心彎道速限...
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-01-07 17:05:00南北線雙和端根本都在河邊 也服務不了多少人 真的要也是彎進得和路接到永安市場 但路小刁民多的話 說不定挖象山還比較容易咧
作者: tokai (TK.東海) 2020-01-07 17:31:00
推東環 很需要
作者: Innus (Innus) 2020-01-07 19:37:00
挖得和路……不敢想像這邊的交通會多淒慘
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-07 23:48:00雙和-公館-東區-內湖 這條動線是很重要 也有蓋捷運的資格但詳細該怎樣走 其實不必照舊南北線來走
作者: ron19971997 (rR) 2020-01-07 23:50:00
希望舊東環真的有機會重啟
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-07 23:50:00其實舊南北線的走線 也沒有說很優.....
作者: ron19971997 (rR) 2020-01-07 23:51:00
如果松山機場廢除 舊東環可以作為重劃區的捷運機廠就設在松山機場
作者:
Lsamia (samia)
2020-01-08 09:35:00可預見的未來內松山機場都不會遷吧
作者:
kcl0801 (kcl)
2020-01-08 14:18:00看了地圖 只能說有夢最美 希望相隨
作者: kenro 2020-01-09 12:56:00
舊南北線都沒跟人家連 且不可能了沒什必要留戀
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-10 06:49:00指「中和→信義區松山內湖」走環狀線會遇到的彎道