如題
經由今天的試營運試乘有些許的建議
1.車內廣播
按照原本的廣播如下：
出站時：
往新北產業園區/大坪林
下一站XX
快到站時
同一般高運量捷運廣播
開門時再次廣播
建議出站時的終點廣播和開門廣播可以省略
因為已經有對乘客提醒的程度了
再多反而有點吵
另外政令宣導和到站廣播會有衝突而cut掉
應改善
2.站外轉乘標示
在板橋站從台鐵大廳上樓到出口出站再走平面
的路線標示明顯不足
會有些許的不便
3.開門時間
因為試營運第一天的關係
所以都延長到30-40s
但個人認為反而過長造成耽誤
轉乘站30s
其他站20s即可
4.車內顯示器 月台螢幕顯示面版
以上都未標示車站的英數編碼
5.中和段 板橋段轉彎
如果各位有到第一車廂的最前面
會發現到這兩端的鐵軌上在轉彎處會標示速限
(15km/hr)
不曉得這兩段為什麼會如此的慢
其他地方的轉彎倒是還好
是因為住戶嫌噪音太吵
還是本身設計問題
如果是噪音太吵而減速
個人認為是本末倒置
失去環狀線快速通勤的意義
6.車門關閉時無警示音
7.板橋站地下道轉乘
非常不便民都是上下的樓梯 而且非常狹窄
靠板南線的5階樓梯應該可做斜坡
而中間樓梯也應該可做手扶梯吧？
不太確定是不是技術性問題
但空了一大塊空間有些浪費
8.站外轉乘提供步行時間
以上本人的小小建議
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-20 21:37:00那三個彎都是90度彎 慢慢走算正常吧....6.其實是有警示音的 只是不夠大聲9.車內空調不夠力 這兩天搭乘有時會感到缺氧....
作者:
O300 (歐三百)
2020-01-20 21:49:005. 附近鄰居抗議再提速 提速也有可能超過法規的標準 引起居民民怨 真的無可奈何 就讓他慢一下吧 起碼比塞在公車好
作者:
gigihh 2020-01-20 22:17:00開關門警示音，這點昨天搭車時有順便詢問車上隨車，他說因為蜂鳴器之前想調大結果太大聲被周邊居民反應，所以改用車門即將關閉語音來代替目的地廣播這點就不知系統設計上有沒有調整功能，前年淡海輕軌為了修改廣播還要找廠商來修，其實這我覺得也是捷運局與捷運公司對設備需求有差異，車內與月台沒有顯示編碼表示捷運局當初應該沒將此功能納入或是放入捷運公司要求
作者:
O300 (歐三百)
2020-01-20 22:20:00蜂鳴和關門警示音不太一樣吧？ 關門警示音不是那種歐伊歐伊的？
作者:
gigihh 2020-01-20 22:20:00事項才配合，這點我就不清楚了，不過建議未來兩單位最好整合一夏，關於營運所需的旅客資訊介面應該以捷運公司意見為主，一通車就直接以營運方式規劃，才不用後來還要再修改，若系統廠商有預留修改介面那還好，萬一是寫死的話那就還要找廠商另外修改整合一下環狀線蜂鳴器是嗶嗶聲而非救護車音只有月台上的警示音是一樣的
作者:
O300 (歐三百)
2020-01-20 22:27:00知道啊 但北捷的關門警示音好像是救護車聲 蜂鳴好像不是關門警示音環狀線和文湖線則不是救護車聲
作者:
gigihh 2020-01-20 22:28:00應該這麼說，負責在車上提供警示音的裝置叫做蜂鳴器
作者: pupu409509 (跑道) 2020-01-20 23:03:00
希望電扶梯不要狂講請握扶手站穩踏階
作者:
O300 (歐三百)
2020-01-20 23:11:00其實我覺得 可以全部重新錄 不然就接近一點 環狀線的配音真的感覺東拼西湊就是那種往 新北產業園區 下一站幸福間隔很久 然後前後聲音又不同
推樓上，板南線板橋新埔的轉乘廣播拼湊感也非常明顯，語速忽快忽慢
北捷比較後期通車路段的廣播都錄的很爛，在列車行駛中辨識度超低...
作者:
yumyun (馬路)
2020-01-21 01:55:00環狀線廣播超級大雜燴 之前的版本往跟下一站都是從以前孫版剪下來的跟北捷一樣
作者:
gigihh 2020-01-21 02:08:00只有最後終點站的下一站是孫積祥其他的下一站都是新的
作者:
maksin (~"~)
2020-01-21 07:38:00有人每天去試乘嗎？不然怎知道改善情況?
作者:
O300 (歐三百)
2020-01-21 09:10:00我試車兩天都有去阿
第三點就是第一天太短剛好又是假日人潮爆多第二天調長了但遇平日也沒那麼多人了基本上以環狀線的運量估算 原本的設定長度是剛好的正式收費後應該會調回來補充一下第三點是在講開門時間長度
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-01-21 13:12:00車內廣播真是太多太冗長...請簡化
作者:
eds28915 (Henry)
2020-01-21 15:20:00推第五點，環狀線主要目的仍是快速通勤，若慢在轉彎處真的很可惜
半徑40m是期待能開多快我是推薦直線和半徑500m以上就直接開到80不降速
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2020-01-22 09:01:00
推文看的頭好痛，來幫大家科普一下專有名詞月台上的啾啾聲 -> 離站警音車內的蜂鳴器 -> 關門警示音然後站務所述居民抗議太大聲的應該是離站警音，而非關門警示音
作者:
gigihh 2020-01-22 09:48:00桃捷的關門警示音其實也很小聲啊
作者:
huangci (huang)
2020-01-22 23:13:00其實有關門警示音啦！開門：長音嗶—（開門）嗶嗶嗶嗶關門：長音嗶—（關門）約莫連續34聲短促嗶聲