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為紓解臺北捷運文湖線尖峰時間搭乘人潮，並提升旅客乘坐舒適度，維修團隊規劃370型
電聯車內部空間改裝工程，在不影響列車原有構造與機件，調整座椅弧度曲線及增加車廂
空間；目前一部列車已經改裝完成，即日起上線營運，預計試辦6個月，持續觀察旅客反
應，評估後續370型車隊改裝計畫。
本次文湖線列車改裝有兩大重點，首先，對於旅客反映座椅弧度曲線問題加以調整，將部
份座椅全面更換為包覆性高、提升腿部支撐性的設計；不但旅客坐的舒適度提升，原本雙
人座的座椅亦改裝成三人座椅，列車總座位數則從76個增加為84個。
此外，在活絡車廂空間方面，經維修團隊仔細研究，試辦移除行李架(含行李架對向1組座
椅)與部份車廂入口立柱，方便輪椅及幼兒推車旅客進出車廂，旅客動線也更加順暢。另
外，移除行李架及部份立柱後所增加的空間，除了可供行李置放外，旅客站立空間亦變得
更為寬廣。
北捷車輛處大修場場長黃智輝表示，改裝上線列車，最困難的地方在於受限車廂內原有配
置，需要配合原有座椅底座位置，同時還要兼顧車體結構因素，工程項目非常繁瑣，「並
非只有座椅更新那麼簡單！」
本部列車改裝工期費時30天完成，試辦營運6個月，將視旅客意見，研議後續改裝計畫。
為讓更多旅客感受新座椅的舒適度，即日起同步在文湖線南港展覽館站大廳，展示改裝前
、後座椅的不同，並開放旅客試坐體驗，預計展出1個月。

原來用情報版標就甭寫心得了XD

終於

當初捷運局規格怎麼開的？設計太浪費空間台鐵一直沒犯過這種錯，只有有些區間車椅背高度不族，但不影響載客量

椅背高度的部分看日本的通勤車也是近幾年才有公司去加高...

以前的椅子真的難坐

不知道車號是？

希望快點全改，6個月有點久，而且試辦期間只有1列…相信兩人座椅改三人一定很有感

推

太好了！支持這是龐巴迪改的嗎？

推

這是龐車沒錯 但其實更該改的是馬車的座椅吧....

有臉書的官方粉絲專頁影片https://www.facebook.com/groups/tpemetroinfo/permalink/2387755841515475/oh no!!!連結.....QQ

推樓上說的是這個吧？幫縮址https://reurl.cc/vn9jro

連結這個導向有點猛 這個人應該是前幾個使用fb的人

好糗，感謝大大無私縮網址，我也不知道為什麼斷在這個外國人的Facebook

啾啾鞋有拍一個影片說過前幾個註冊fb的人 網址都會非常簡單 只有幾個數字或幾個英文字

終於QQ

保固期過了嗎？

阿龐(13歲)

Facebook裡面有說車號是193 136

那個老外 簡介有寫 在FB擔任產品設計

龐車設計不良，本來就該

馬車的座椅不是比龐車好座嗎?希望不要改

http://i.imgur.com/We5Nt4q.jpg有意見表，歡迎來填http://i.imgur.com/hBmEidD.jpghttp://i.imgur.com/LtaO0lu.jpg個人體驗：比原本好多了，沒有馬特拉那麼深，與板南線類似

馬車還好吧？龐車有改有推

對啊，一直為人詬病的是龐車，馬車為什麼要改？

....好像只有我嫌馬車椅子小....是說該去減肥了??

我覺得馬車有問題的是冷氣...夏天好不想搭到

黃色座椅的凹凸是滿誇張的

好奇這個新座椅的模組有沒有套用到車箱兩端的雙人座？座椅總數只增加8 代表兩端的雙人座沒辦法擴增 但不知有沒有順便換掉舊椅子？

馬車椅子真的窄

馬車如果改成一字型也不錯

...是過保要來魔改了ㄇ

馬車的椅子至少坐上去不容易因為列車加減速屁股會移位要施力

馬車的椅子寬度也太寬吧，也有壓縮的空間窄一點也有主動篩選提高運能的效果跟40TP32200相比，捷運的座椅太寬大了

馬車還好吧，座椅挺幅貼的

馬車冷氣在夏天真的不太行+1

hicker，或許可以考慮減肥喔

馬車明明就很舒服 站立空間也比龐車多 改啥？

馬車座椅本來就超窄....

文湖線 如果能跟環狀線車廂一樣空間就算完美了...

空間還是超窄 怎不考慮車廂改買相連通

環狀線車廂連通了，但看起來似乎不太重要

高中搭了三年的文湖線，座椅真的要改...