作者:
YEHhuan (yeh人)
2020-03-18 14:26:14捷客轉向 北捷大減39萬人次
北捷2月起取消使用電子票證享票價8折的齊頭式優惠
北捷2月起取消使用電子票證享票價8折的齊頭式優惠，改推忠誠回饋，依每卡每月累積搭
乘次數，決定回饋比例，又遇上新冠肺炎疫情爆發，北捷運量雪上加霜，3月開學後至今
的平均運量，較去年同期大減39萬人次。
根據北捷統計，3月1日至3月16日開學後平均日運量約178.6萬人次，較去年同期217.6萬
人次，減少約39萬人次。而今年2月沒春節，平均日運量僅183萬人次，也比去年有春節連
假的2月200萬人次，減少16.6萬人次，即使環狀線通車路網擴大，運量不增反減。
根據北捷公開的調整方案，民眾以電子票證搭乘捷運，每月11至20次，現金回饋10％；21
至30次，現金回饋15％；31至40次，現金回饋20％；41至50次，現金回饋25％；51次以上
，現金回饋30％，各月回饋金用同張票卡搭捷運即可自動領取，而月搭30次以下的旅客有
105萬人次，相當於105萬人次福利縮水，拿不到8折優惠。
北捷認為，疫情因素為運量下跌的主因，加上少了觀光客，許多人出遊為了避免群聚感染
，所以改搭私人運具，而常客優惠是針對通勤族的優惠，通勤族若每天搭乘，還可以享更
高的折扣，因此分析影響比較小。
上班族張先生表示，之前假日都會選擇搭乘捷運出去玩，自從沒有8折優惠改為常客優惠
，加上現在新冠肺炎疫情衝擊，假日偶爾出遊就不會搭乘捷運，除了害怕群聚外，也拿不
到8折優惠，就改騎機車較划算。
（中國時報／張薷）
https://turnnewsapp.com/ct/172651.html
北捷去年規劃熟客方案,取消全面性電子刷卡8折,改依搭乘次數給予不同比率回饋金,聲稱
可年賺3億,當時我就很懷疑北捷的3億元如何計算,少了8折,等於非熟客單趟要多四分之一
的支出,鐵定趕跑一些好不容易培養出來,願意使用大眾運具的市民
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-03-18 14:30:00非熟客會因為20%費用跑？單趟60來回也才多24，非熟客最好會因為這個跑
作者: yah13305 (martos) 2020-03-18 14:35:00
疫情影響很大
作者:
keydata (keydata)
2020-03-18 14:58:00哇，故意牽拖..那高鐵高捷跌更多怎麼就是肺炎影響一點思考能力都沒有
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2020-03-18 15:52:00可能就改坐公車了啊以前差一塊現在查五塊
作者:
leoptt10 (wei 10)
2020-03-18 16:03:00其實真的蠻貴的 現在改了去學校來回要80騎車成本只要4分之1這幾天下雨搭一下都在想我的一餐又這樣沒了
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-03-18 16:14:00取消8折根本影響不大,看看其他大眾運輸受肺炎影響的降幅
作者:
lucifax (虎爺:犬科動物給我滾開)
2020-03-18 16:58:00能不搭我不會搭 公車比較省錢 因為我寧可把來回的錢省下來買東西
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-18 17:16:00這方案上路前台灣就有確診病例了，本來就要在評估內其他業者可沒把話說的這麼滿
怎麼有個騎車的在幻想自己搭捷運通勤啊 還在那邊算平均花費 笑死 你的jet abs不用錢逆
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-03-18 18:03:00原來買機車不用錢呢 講的好像機車很便宜一樣機車是時間和空間比較方便 不代表便宜
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-18 18:08:00機車是便宜又耐用沒錯呀 70000元售價的125騎10年也很划算
作者:
tp6m4g0 (..)
2020-03-18 18:09:00搭捷運健康的人不用戴
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2020-03-18 18:17:00
現實就是扣掉肺炎疫情影響之後,大概只有1%左右的人會在那
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-18 18:18:00但現在在台北市 捷運站週邊要找機車停車格也很難了....所以除非目的地是公車都較不便的地方 否則還是捷運公車吧
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-18 18:39:00每月搭不到31次都是變貴台北市的目的地不一定在捷運站週邊（而是例如要走五分鐘）
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-18 18:42:00這種目的地對機車就有些優勢
作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
2020-03-18 19:01:00打回原形！連高捷都比不上！先幫某派鄉民說出來。
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2020-03-18 19:18:00改搭公車了 短程公車與捷運從差1元變差5元 反正時間差不多甚至還比較快 不然就騎ubike更省 坐一兩站的真的有差而且公車通常離目的地更近 捷運就還要走路
如果公車較快我也不會搭捷運，問題這跟這篇有何關連？難道公車這個月運量沒掉嗎？
作者: yah13305 (martos) 2020-03-18 19:42:00
台北機車格也不好找 很多都要收費熱區還是擠不到
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-03-18 20:53:00復興南北路以東的騎車萬能啦
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-03-18 20:55:00目的是是復興以西才會考慮搭大眾運輸 不然騎車方便多了
作者:
sinsony (恆星的美)
2020-03-18 22:46:00台灣的大眾運輸很便宜，漲了其實可接受
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-03-18 22:57:00俺比較會搭的大眾運輸94合鐵 畢竟去北車一站而已XD以前學生時代比較會搭公車捷運 買車後就嫌公車慢捷運路線有些許鳥XDD
對我來說公車比腳踏車便宜(有點數能扣)，現階段我也因為工作地點的變更，捷運反而幫不太上忙而不太搭。要看價錢有沒有影響也要等疫情過了再說吧!
現在wemo、goshare、irent這麼方便，捷運漲價真的沒競爭力了，只能載那些用敬老票的長輩
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-03-18 23:48:00痾，你提的那三個客群根本不同吧？我不懂iRent會影響捷運運量的關聯性在哪裡...？
iRent也有租借機車的服務但我覺得計價方式不同不能比，如果是長距離且沒有比捷運路徑快的話，那三種租賃機車的選項就不會是影響運量的最主要因素了。
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-03-19 00:00:00支持台北的機車格都要收費 不然一堆機車把停車位當他家的佔用 害需要的用不到 然後人行道違停開放檢舉獎金維護行人環境
作者: s910612 (cu) 2020-03-19 00:09:00
啊桃劫勒
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-19 00:11:00共享機車跟捷運的關係....其實影響有限要說是競爭關係 個人感覺互補關係還比較大共享機車最好用的其實是在從捷運站出來到目的地這段但前提還是起迄點都要在他的服務範圍內 這指WEMO與goshare或是想趴趴走不想受到公車或捷運的侷限 這也很好用
作者:
aalittle (a little)
2020-03-19 00:38:00要說非熟客因為取消8折而不搭的話,也是要有機車之類的其他交通工具,或者剛好要去的路線有其他公車可代替
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-19 00:41:00以往每月搭不到31次的人自然是與其他交通工具混用
要扯取消優惠造成人次減少，至少要把公車搭乘狀況拿出來比較，如果明顯一增一減，這樣還比較可能
作者:
aalittle (a little)
2020-03-19 00:58:00話說碧潭週末在辦水舞活動,無聊比較板新站搭環狀轉新店跟從碧潭那邊搭930回板橋花市,假日台64不塞的話,930一段票還蠻划算時間也沒慢多少,是說930這幾班車不知道等評估後會不會像之前預計的變動,還是會維持下去就不好說了
高鐵跌更多是疫情影響 北捷就不是 雙標嗎桃捷更慘 怎麼沒人提 想黑人也不是這樣黑
哪裡小錢 沒看到省錢板1 line point 搶翻天的嗎
作者: yah13305 (martos) 2020-03-19 02:06:00
共享機車其實收費累積也不便宜覺得肺炎疫情真的影響比較大
作者:
shter (飛梭之影)
2020-03-19 03:03:00我是盡量不搭捷運了，以公車跟火車和 Youbike 配合
作者:
mons0330 (Monster)
2020-03-19 04:13:00我爸媽就很Care八折優惠被取消台灣斤斤計較的人其實很多的對他們來說少花1元都是節儉美德能夠積少成多
北捷就太便宜大家都太習慣，結果取消八折就在那該，取消是好事 台鐵也應該跟進並跟捷運一樣20起跳捷運轉公車跟youtube都還有優惠就要偷笑了打錯了，是youbike
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-03-19 06:35:0045樓，真的不是肺「癌」影響
作者:
nra7346 (暴徒滾蛋!滾蛋!)
2020-03-19 06:41:00北捷蠢是蠢在新的優惠方案~漲價會有人care，但是久了就會習慣，旅客還是會回流~
作者:
livic (.....)
2020-03-19 08:29:00疫情跟觀光客影響比較大吧，看2月份觀光大站都大幅衰退
作者:
kougousei (kougousei)
2020-03-19 08:58:00這篇根本標題帶風向吧- -看運量文觀光大站都負超多
我是比較好奇疫情導致的私有運具增加幅度有多少...
作者: victtgg (ttgg) 2020-03-19 12:30:00
很顯然減少的部分99%是來自肺炎疫情跟學生延後開學的因素至於說取消8折改成忠誠回饋，說不定還是增加客源的因素!
取消優惠就是該死，柯屁爛透了搞甚麼忠誠計畫，根本是漲價計畫
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-03-19 13:12:00就是漲價啊 怎麼了？北捷20年沒漲價 麥當勞漲快一倍 是台灣大眾運輸價格太有病 導致壓榨員工 costdown來節約成本到作法是錯的北市youbike取消免費一開始運量有衝擊到 但現在還是回來了甚至比取消免費前還高
作者:
aalittle (a little)
2020-03-19 13:58:00北市youbike後來折衷提供捷運、公車轉乘優惠5元,等於是有條件半小時免費
作者:
jago (家狗)
2020-03-19 14:05:001995年通車至今，給你八折優惠都20幾年了，現在改其他忠誠回饋就叫該死?? 想必又是一個月搭沒幾次只想貪小便宜的人...一個月搭31~40次回饋20%(打八折)，41~50次回饋25%(七五折)，51次以上回饋30%(七折)。就算一個月搭不到31次，也有11-20次回饋10%(九折)跟21-30次回饋15%(八五折)。根本佛系來著
作者:
punkdog (8+9=17)
2020-03-19 15:51:001280爽搭無感
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-19 17:02:00你如果算那些成本會更凸顯大眾運輸比較貴...
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2020-03-19 17:34:00
麥當勞漲快一倍？ 這數字哪來的啊
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2020-03-19 17:39:00主要還是武漢肺炎吧西門町、101人潮減少很多
作者:
TPDC (Anxuan)
2020-03-19 17:54:00沒搭幾次貪小便宜.....？？
作者: kenro 2020-03-19 18:03:00
再來觀光客也減少了 下個月會更慘
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-19 18:21:00覺得疫情影響比較大
作者: yah13305 (martos) 2020-03-19 21:44:00
取消優惠就該死? 什麼奇怪言論
作者: bard614 (我肚子餓了~) 2020-03-20 11:36:00
跟沒漲價的高捷桃捷比，北捷運量下跌的比例還比較低北捷跌了8%多，而桃捷跌了12%多，高捷更是慘到我不忍說
作者:
pedi (張開雙手守護你)
2020-03-20 12:14:00北捷去年2月日均是全年各月最低(有春節),今年沒春節卻更低肺炎的影響應該比取消優惠大多了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2020-03-20 23:18:00我還真的寧可搭公車上下班尖峰擠 然後又貴
作者: trtcool 2020-03-22 03:30:00
最後一段蠻合理的，非通勤族拿不到回饋，是疫情外的可能
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-03-18 22:30:00非熟客會因為20%費用跑？單趟60來回也才多24，非熟客最好會因為這個跑
作者: yah13305 (martos) 2020-03-18 22:35:00
疫情影響很大
作者:
keydata (keydata)
2020-03-18 22:58:00哇，故意牽拖..那高鐵高捷跌更多怎麼就是肺炎影響一點思考能力都沒有
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2020-03-18 23:52:00可能就改坐公車了啊以前差一塊現在查五塊
作者:
leoptt10 (wei 10)
2020-03-19 00:03:00其實真的蠻貴的 現在改了去學校來回要80騎車成本只要4分之1這幾天下雨搭一下都在想我的一餐又這樣沒了
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2020-03-19 00:14:00取消8折根本影響不大,看看其他大眾運輸受肺炎影響的降幅
作者:
lucifax (虎爺:犬科動物給我滾開)
2020-03-19 00:58:00能不搭我不會搭 公車比較省錢 因為我寧可把來回的錢省下來買東西
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-19 01:16:00這方案上路前台灣就有確診病例了，本來就要在評估內其他業者可沒把話說的這麼滿
怎麼有個騎車的在幻想自己搭捷運通勤啊 還在那邊算平均花費 笑死 你的jet abs不用錢逆
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-03-19 02:03:00原來買機車不用錢呢 講的好像機車很便宜一樣機車是時間和空間比較方便 不代表便宜
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-19 02:08:00機車是便宜又耐用沒錯呀 70000元售價的125騎10年也很划算
作者:
tp6m4g0 (..)
2020-03-19 02:09:00搭捷運健康的人不用戴
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2020-03-19 02:17:00
現實就是扣掉肺炎疫情影響之後,大概只有1%左右的人會在那
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-19 02:18:00但現在在台北市 捷運站週邊要找機車停車格也很難了....所以除非目的地是公車都較不便的地方 否則還是捷運公車吧
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-19 02:39:00每月搭不到31次都是變貴台北市的目的地不一定在捷運站週邊（而是例如要走五分鐘）
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-19 02:42:00這種目的地對機車就有些優勢
作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
2020-03-19 03:01:00打回原形！連高捷都比不上！先幫某派鄉民說出來。
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2020-03-19 03:18:00改搭公車了 短程公車與捷運從差1元變差5元 反正時間差不多甚至還比較快 不然就騎ubike更省 坐一兩站的真的有差而且公車通常離目的地更近 捷運就還要走路
如果公車較快我也不會搭捷運，問題這跟這篇有何關連？難道公車這個月運量沒掉嗎？
作者: yah13305 (martos) 2020-03-19 03:42:00
台北機車格也不好找 很多都要收費熱區還是擠不到
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-03-19 04:53:00復興南北路以東的騎車萬能啦
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-03-19 04:55:00目的是是復興以西才會考慮搭大眾運輸 不然騎車方便多了
作者:
sinsony (恆星的美)
2020-03-19 06:46:00台灣的大眾運輸很便宜，漲了其實可接受
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-03-19 06:57:00俺比較會搭的大眾運輸94合鐵 畢竟去北車一站而已XD以前學生時代比較會搭公車捷運 買車後就嫌公車慢捷運路線有些許鳥XDD
對我來說公車比腳踏車便宜(有點數能扣)，現階段我也因為工作地點的變更，捷運反而幫不太上忙而不太搭。要看價錢有沒有影響也要等疫情過了再說吧!
現在wemo、goshare、irent這麼方便，捷運漲價真的沒競爭力了，只能載那些用敬老票的長輩
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-03-19 07:48:00痾，你提的那三個客群根本不同吧？我不懂iRent會影響捷運運量的關聯性在哪裡...？
iRent也有租借機車的服務但我覺得計價方式不同不能比，如果是長距離且沒有比捷運路徑快的話，那三種租賃機車的選項就不會是影響運量的最主要因素了。
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-03-19 08:00:00支持台北的機車格都要收費 不然一堆機車把停車位當他家的佔用 害需要的用不到 然後人行道違停開放檢舉獎金維護行人環境
作者: s910612 (cu) 2020-03-19 08:09:00
啊桃劫勒
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-19 08:11:00共享機車跟捷運的關係....其實影響有限要說是競爭關係 個人感覺互補關係還比較大共享機車最好用的其實是在從捷運站出來到目的地這段但前提還是起迄點都要在他的服務範圍內 這指WEMO與goshare或是想趴趴走不想受到公車或捷運的侷限 這也很好用
作者:
aalittle (a little)
2020-03-19 08:38:00要說非熟客因為取消8折而不搭的話,也是要有機車之類的其他交通工具,或者剛好要去的路線有其他公車可代替
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-19 08:41:00以往每月搭不到31次的人自然是與其他交通工具混用
要扯取消優惠造成人次減少，至少要把公車搭乘狀況拿出來比較，如果明顯一增一減，這樣還比較可能
作者:
aalittle (a little)
2020-03-19 08:58:00話說碧潭週末在辦水舞活動,無聊比較板新站搭環狀轉新店跟從碧潭那邊搭930回板橋花市,假日台64不塞的話,930一段票還蠻划算時間也沒慢多少,是說930這幾班車不知道等評估後會不會像之前預計的變動,還是會維持下去就不好說了
高鐵跌更多是疫情影響 北捷就不是 雙標嗎桃捷更慘 怎麼沒人提 想黑人也不是這樣黑
哪裡小錢 沒看到省錢板1 line point 搶翻天的嗎
作者: yah13305 (martos) 2020-03-19 10:06:00
共享機車其實收費累積也不便宜覺得肺炎疫情真的影響比較大
作者:
shter (飛梭之影)
2020-03-19 11:03:00我是盡量不搭捷運了，以公車跟火車和 Youbike 配合
作者:
mons0330 (Monster)
2020-03-19 12:13:00我爸媽就很Care八折優惠被取消台灣斤斤計較的人其實很多的對他們來說少花1元都是節儉美德能夠積少成多
北捷就太便宜大家都太習慣，結果取消八折就在那該，取消是好事 台鐵也應該跟進並跟捷運一樣20起跳捷運轉公車跟youtube都還有優惠就要偷笑了打錯了，是youbike
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-03-19 14:35:0045樓，真的不是肺「癌」影響
作者:
nra7346 (暴徒滾蛋!滾蛋!)
2020-03-19 14:41:00北捷蠢是蠢在新的優惠方案~漲價會有人care，但是久了就會習慣，旅客還是會回流~
作者:
livic (.....)
2020-03-19 16:29:00疫情跟觀光客影響比較大吧，看2月份觀光大站都大幅衰退
作者:
kougousei (kougousei)
2020-03-19 16:58:00這篇根本標題帶風向吧- -看運量文觀光大站都負超多
我是比較好奇疫情導致的私有運具增加幅度有多少...
作者: victtgg (ttgg) 2020-03-19 20:30:00
很顯然減少的部分99%是來自肺炎疫情跟學生延後開學的因素至於說取消8折改成忠誠回饋，說不定還是增加客源的因素!
取消優惠就是該死，柯屁爛透了搞甚麼忠誠計畫，根本是漲價計畫
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-03-19 21:12:00就是漲價啊 怎麼了？北捷20年沒漲價 麥當勞漲快一倍 是台灣大眾運輸價格太有病 導致壓榨員工 costdown來節約成本到作法是錯的北市youbike取消免費一開始運量有衝擊到 但現在還是回來了甚至比取消免費前還高
作者:
aalittle (a little)
2020-03-19 21:58:00北市youbike後來折衷提供捷運、公車轉乘優惠5元,等於是有條件半小時免費
作者:
jago (家狗)
2020-03-19 22:05:001995年通車至今，給你八折優惠都20幾年了，現在改其他忠誠回饋就叫該死?? 想必又是一個月搭沒幾次只想貪小便宜的人...一個月搭31~40次回饋20%(打八折)，41~50次回饋25%(七五折)，51次以上回饋30%(七折)。就算一個月搭不到31次，也有11-20次回饋10%(九折)跟21-30次回饋15%(八五折)。根本佛系來著
作者:
punkdog (8+9=17)
2020-03-19 23:51:001280爽搭無感
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-20 01:02:00你如果算那些成本會更凸顯大眾運輸比較貴...
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2020-03-20 01:34:00
麥當勞漲快一倍？ 這數字哪來的啊
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2020-03-20 01:39:00主要還是武漢肺炎吧西門町、101人潮減少很多
作者:
TPDC (Anxuan)
2020-03-20 01:54:00沒搭幾次貪小便宜.....？？
作者: kenro 2020-03-20 02:03:00
再來觀光客也減少了 下個月會更慘
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-03-20 02:21:00覺得疫情影響比較大
作者: yah13305 (martos) 2020-03-20 05:44:00
取消優惠就該死? 什麼奇怪言論
作者: bard614 (我肚子餓了~) 2020-03-20 19:36:00
跟沒漲價的高捷桃捷比，北捷運量下跌的比例還比較低北捷跌了8%多，而桃捷跌了12%多，高捷更是慘到我不忍說
作者:
pedi (張開雙手守護你)
2020-03-20 20:14:00北捷去年2月日均是全年各月最低(有春節),今年沒春節卻更低肺炎的影響應該比取消優惠大多了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2020-03-21 07:18:00我還真的寧可搭公車上下班尖峰擠 然後又貴
作者: trtcool 2020-03-22 11:30:00
最後一段蠻合理的，非通勤族拿不到回饋，是疫情外的可能