作者:
kougousei (kougousei)
2020-03-24 10:18:22輕軌可能不進老街 擬改推淡水河岸方案
2020-03-24 06:46 聯合報 / 記者王敏旭／新北即時報導
淡海輕軌藍海線是否行駛淡水老街備受關注，新北捷運局昨晚召開說明會，不少民眾持標
語並在會中堅決反對輕軌進老街，但有部分民代與民眾接受改行駛淡水河岸方案，捷運局
表示，將會按照說明會的反應，建議推動河岸方案，預計6月底前決定最終方案。
淡海輕軌依據行政院2013年核定綜合規劃報告，分為二期興建，其中第二期行駛於老街必
須與地方討論才能定案，不過藍綠、無黨民意代表與民眾均反對輕軌行駛於老街，民眾指
出，不是反對輕軌，而是反對輕軌進老街。
市議員鄭宇恩說，輕軌進入老街確實不可行，剩下替代方案又只有行駛河岸或只到紅毛城
，但輕軌順利連接到淡水捷運站，對沙崙地區發展有很大幫助。市議員陳偉杰則說，捷運
局需要更多田野調查數據，才能說服更多民眾。
市議員蔡錦賢表示，他一開始就反對輕軌進入老街，建議改行駛河岸，因為河岸沒人沒車
，也不會影響消防救災，且這是觀光路線，輕軌可以看河岸風景，也能帶動沙崙的海水浴
場。
新北捷運局總工程司凌建勳指出，昨說明會針對輕軌行駛於老街的疑慮進行說明，但民眾
明顯無法認同，這是後續很重要的參考決策，替代方案行駛於河岸在工程、財務評估是可
行，也是比較被大家接受，會建議市府朝這方向進行。
凌建勳說，若向市府回報河岸方案為可行，就會針對有疑慮部分進行溝通，預計6月底前
會決定最終方案，因與先前核定路線不同，必須辦理環差，盼今年可以完成基本設計，預
計明年就可以來推動。
心得：
1. 走老街我覺得的確是有困難 畢竟真的很窄假日人又爆炸多
一下子硬要看齊歐洲我認為是無法說服民眾的
2. 不接到淡水捷運站感覺又很雞肋
如果河岸方案水利方面可以協調成功的話不失為是個折衷辦法
https://udn.com/news/story/7323/4439310
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-24 10:30:00以歐洲現在的樣子，日後參考歐洲這個說法的說服力會大幅減弱
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-24 10:39:00北荷蘭現在的例數遠大於台灣...
我建議雙向都走河岸，畢竟中山路平常就已經是大塞車了，還要再塞一條平面輕軌進來
作者: yah13305 (martos) 2020-03-24 10:54:00
中正路無法嗎？說錯是中山路
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-03-24 11:03:00AMS：誰能比我窄
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-24 11:10:00國情不同呀一廂情願的想法 反作用力通常也會很大....
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-24 11:55:00中山路當然不可阿，施工時會非常慘，跟前幾篇和平線的基隆路一樣人家荷蘭可以是因為國情完全不同 第一 荷蘭是個自行車道林
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-24 11:58:00歐洲整天推單車還效果有限，但台灣早就有許多高加減速兩輪車了
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-24 12:00:00立而且有專門自行車坡道的國家 第二 荷蘭限制了私家小型車的發展，台灣有可能嗎? 那叫民怨。第三 阿姆斯特丹地形運河河道林立，完全可以用船隻代替車輛運送貨物的條件 淡水有這個條件嗎?
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2020-03-24 12:27:00現在阿姆斯特丹還有在用運河運貨嗎？
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-24 12:46:00只要是商家開在河岸邊的，為什麼不?
作者:
jwph (胖達)
2020-03-24 13:05:00連結呢?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-24 13:50:00先知總是寂寞的 (?)
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-03-24 13:52:00AMS運河現在觀光為主喇 威尼斯才有用以運貨 不過威尼斯路小到連腳踏車都無法走
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-24 13:57:00AMS運河邊的道路其實也沒大到哪裡去
作者: nyu5765 (nyu5765) 2020-03-24 14:03:00
填河造陸有辦法嗎
作者:
ususa (美國)
2020-03-24 14:20:00要我說把中正路以南往海岸邊的區塊都市更新才是根本之道
作者:
yevvi (yevvi)
2020-03-24 14:31:00那就是填海造陸了，大工程
作者:
edison (edison)
2020-03-24 15:17:00現在淡水輕軌走的慢是事實,這會讓人有老街會很慢的感覺
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-24 15:36:00不只淡海，現在連高雄輕軌都很難達到旅速20kph的目標從第一站關門啟動到最後一站停車大多18kph左右，偶爾略高於19當初可是說20-25的(最大問題之一或許是駁二的三個直角彎道當初比照臨港線線型就可以快不少，還避免蓬萊路問題展覽館站附近也是類似問題，設在水岸公園不只更接近站名地標，也不會有嚴重的彎道限速
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-24 17:55:00阿姆斯特丹在人口上也明顯低於雙北
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-24 18:13:00老街單線案脫軌時救援列車作業空間似乎很尷尬?特別是平時
作者: kenro 2020-03-24 19:05:00
走河岸好了，還能弄雙向也更方便但老街也該禁止機車停放，另闢停車空間才對
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-24 19:39:00機車斜停姑且能容納於那1.4m寬度，卸貨貨車無法
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-03-24 19:52:00不用扯荷蘭人口少 路電又跟人口密度沒關係……路電開到小巷裏的影片一堆
零號出口大大的臉書專頁有熱心民眾貼了一個英國窄巷進輕軌的圖
c大執著的點在於該巷道是要像老街一樣的熱鬧人多商圈
作者: kenro 2020-03-24 22:37:00
目前看起來是不會走老街了，但也該直做徒步區
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-03-24 22:49:00台灣連蓋人行道都會被商家抗議了，輕軌被嫌棄根本不意外先進國家行人和大眾運輸優先的想法，對台灣來說還太前衛
蓋河岸的話 垃圾收運也是問題 常常看到收運車延路邊收垃圾邊開
支持河岸方案，又可以賞景，又不會造成大塞車，而且離老街不遠，又可以接捷運站 多方雙贏如果河岸寬度不夠可以考慮在河邊架高價
作者:
ciswww (Farewell)
2020-03-25 03:04:00高架的意見阻力太大了crazy203的例子很好，去年要是展示這個例子就好了
作者:
meowgy (sky)
2020-03-25 05:02:00走河岸環評會過嗎
作者:
MacD89 (MacD89)
2020-03-25 12:11:00大家不要去老街就好了，看那邊整排的機車就知道致癌廢氣有多少了，還去那裡逛是嫌肺泡很多嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-03-25 13:49:00期待燃油汽機車走入歷史的那一天
作者: kenro 2020-03-26 18:42:00
還破壞景觀勒，說到這居民才是原凶，建築搞醜違停一堆