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║ 高雄捷運109年3月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║ 81,534 ║26,352║107,887 ║ 2,879║110,766 ║
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║和109年 ║ 運量(人次) ║ 94,351 ║31,675║126,026 ║ 5,508║131,534 ║
║ 2月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -13.58 ║-16.81║ -14.39 ║-47.73║ -15.79 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和108年 ║ 運量(人次) ║132,758 ║45,068║177,826 ║ 8,902║186,728 ║
║ 3月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -38.58 ║-41.53║ -39.33 ║-67.66║ -40.68 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
*紅線輕軌運量皆為新低
黑暗期
不過年負成長百分比其實跟2月差不多

好慘...疫情的影響吧高雄國際機場站的運量不知道是不是掉最多的...

Oh my god...

四月有連假應該會比三月好一點？！

輕軌好慘

這大概就是高捷純通勤的運量

其實上下班人還是不少 沒辦法跟旁邊保持1.5m不過可能離峰跟假日的觀光客都消失了

觀光客全部都跑了

上下班比以前有少不少,楠梓開出首班往小港方向,本來過漢神巨蛋後沒座位可坐,現在都還有剩10-20個座位…

還敢公佈運量啊？高捷

公布才能領補助 (誤

至少敢公佈，你看看桃捷

可憐哪

可憐哪

桃捷只是沒公布各站 總運量還是有公布啦~

可憐那

桃捷那幾個田中站,公布後酸民會放過嗎

這有什麼好酸的，疫情期間全國軌道運輸誰不是狂跌？

日運量還有11萬@[email protected]

打回原形。怕沒人說，我來說吧北捷即便疫情好像也沒衰退這麼多

沒衰退很多還會減班？話不要說太早，免得被打臉

就疫情影響還在原形……

好慘，真的受疫情衝擊

不靠觀光客的原型

北捷沒有衰退很多？

應該也是有一部分是原本通勤轉頭回去私家車的吧，再說高雄騎機車本來就很方便

俺臺北是原本騎車變開車惹XD要先去敦化北路載女友跟同事再一起去內湖

臺北捷運沒衰退很多？那減班成這樣是在哈囉

北捷假日運量剩120萬 新聞有寫而且就算北捷只少10% 減少的票收可能都比高捷少50%多

不只沒觀光客吧，恐慌一定造成有部分通勤族也轉移到私有運具上

可能有部分公司/學校改為在家上班/上課也會有影響

以觀光客為主的捷運遇到疫情，這運量也只是剛好而已。

可憐吶

酸民嘴臉可憐吶

znlin但北捷通勤族也跑不少欸 高捷通勤族也會改跑去開騎車啊 講的好像少的都是觀光客 顆顆

其實可以發現少了觀光客還是有6成運量，能說是觀光客為主嗎

因為疫情有些本來搭捷運的同事改騎機車或腳踏車了