地鐵蘋果園站 今天封站 明年“再見”
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今天0時25分，地鐵1號線末班車緩緩駛進蘋果園站。隨著乘客陸續走出車站，蘋果園站員工
董雨拉上了車站的卷閘門，陪伴了北京人47年的“蘋果園地鐵站”，自此暫時要向大家說“
再見”了。
　　據北京市交通委今天上午介紹，此次蘋果園站改造將持續約一年半時間，預計2021年底
，蘋果園站與蘋果園綜合交通樞紐同步開通恢復運營，實現1號線、6號線與S1線三線換乘。
　　現場 公交擺渡直達古城站
　　今早8時，地鐵蘋果園站外，地鐵工作人員在路旁提醒乘客封站信息。
　　從車站南口出來向東走約150米，馬路南側的公交站停靠著蘋果園站到古城站的臨時擺
渡車(接駁車)。北京公交運營調度指揮中心副經理李金鵬介紹，這條擺渡線票價2元，刷卡1
元，工作
日早晚高峰配備10部車，將根據乘客實際到達情況適時開車，車程約25分鐘。
　　記者注意到，從昨天開始，1號線各站內指示牌、線路圖就已經更新完畢，古城站內的
站牌上也新增加了“終點站”的提示。古城站所屬蘋果園站區站區長於竹瑛介紹，蘋果園站
封站后，古城站每日進出站客流預計增加6000人左右，車站增配了4台安檢機和4台移動閘機
，站外還新增加了一段可移動的導流圍欄。
　　蘋果園南路南側的蘋果園交通樞紐工地內，打樁機和吊車正忙得熱火朝天。首發集團公
聯公司蘋果園樞紐項目現場指揮郭愷介紹，目前施工單位已進場，將開始北區基坑支護、土
方、涉地鐵結構保護工程施工。
　　告別 地鐵迷陪伴老站說再見
　　昨晚8時，在蘋果園站站台上，一些地鐵迷拿起單反相機，記錄下老站封站前的最后瞬
間。列車進出站時，地鐵迷手中相機的快門聲不絕於耳。
　　“陪我走過許多年的地鐵站，今天來跟它告個別。”家住石景山金頂街的市民羅先生下
班后專門來蘋果園站打卡。
　　在末班車開走之后，蘋果園站當班人員紛紛聚到站廳，與老站來了一張最后的合影。
　　再見 明年底實現三線換乘
　　車站封閉后，地鐵方面將對蘋果園站土建及配套設備進行改造，擴大站廳及站台空間，
並加裝站台安全門。同時地面頗富年代感的紅磚房將被拆除。
　　未來，蘋果園交通樞紐將南北跨越蘋果園南路，中間由4座地下通道和2座天橋實現無縫
連接。S1線和快速公交位於樞紐南區，其中S1線位於3層，快速公交通過匝道開進2層﹔而地
鐵1號線和6號線位於北區地下。樞紐還可以提供800個停車位。
　　預計2021年底，蘋果園站與蘋果園交通樞紐同步開通恢復運營，並實現1號線、6號線和
S1線三線換乘。
　　本報記者 李博 程功 攝
　　相關
　　兩處公交站位今起調整
　　本報訊（記者孫宏陽）記者從北京公交集團獲悉，為配合蘋果園綜合交通樞紐施工和地
鐵蘋果園站改造，自今天首班車起，調整部分途經地鐵蘋果園站、石景山古城站線路的站位
。
　　336、358、370、597、664、876、932、981、941快等9條線路的地鐵蘋果園東行站向西
移100米﹔597路石景山古城西行站向西移50米。

抗議改建 阻礙交通 自救會上啊 如果在台灣的話

蘋果園真的是非常老了

我還以為會把後面的福壽嶺跟高井站一起開通... XD

去年去坐6號線的時候就已經過站不停了只是沒想到修那麼久

還只有一線、環線的時代就有了吧

紅線末端的幾站的八角窗聯想到復興崗至紅樹林

下面會有人『純噓合鐵』

純噓合鐵......

XDDD

合鐵是什麼意思呢？

哇......47年，去年應該在蘋果園拍個照

S1轉乘終於有救了，之前從蘋果園走了1公里才到S1的車站（藏在樹叢裡面）不過那已經算好了，我2017年離開的時候從哪裡那裡搭了兩小時公車才進三環，差點餓扁https://i.imgur.com/PM5sqYx.jpg

有公車可以搭阿，去中國好處就是溝通都沒問題，本來我也打算走過去，看到公車來問一問就上車了，而且北京公車刷卡1rmb而已超便宜