大家好，小弟初次在MRT版發文。
剛剛小弟乘坐環狀線要往板橋高鐵，結果在板橋站列車沒對準閘門。列車長往後喬了好幾次，還是對不準閘門。整車的人都在往外面看，外面的旅客也上不來。 之後列車就逕行離開，前往下一站……
列車長要我們自己搭對面列車回來。
不知道這個狀況其他人有遇過嗎？
＃本來下車後有9分鐘散步到高鐵，結果變成趕不上要改班次.......

列車長？

環狀線車上的開。確實更篇運務吧

那個叫隨車員...

環狀線上的隨車員似乎更偏運務?

加這篇板橋站已經發生過幾次對不準了啊...

當下很急 感謝各位更正。

我也跟你遇到同件事QQ

至少現在知道捷運沒對準是有機會過站不停orz

趕時間早點出門很難嗎

北捷以前偶爾會有的狀況 這是正常程序主要是怕倒車會影響後面的班次......

影片支援 https://reurl.cc/0ovMo6

爛透了

最早以前北車/忠孝復興剛裝月台門的時候也常對不準

他也沒晚出門阿= = 都算好9分鐘

怎麼又是板橋……

環狀線班次少 建議再早一兩班 尤其是要轉乘其他交通工具的.... @@"

如果是往新埔方向的話 走去板南線搭回來可能還來得及

環狀線班次少不是更好倒車？你可以去找詢問處那誤點證明之類的

沒記錯這車倒車很麻煩，車上無法操作

環狀線那悲劇的班距 過站再回頭會花不少時間

板南線也發生過這種狀況啊，雖然是自動化系統，但沒有100%不會出狀況的電腦，平常我們一般用的pc、手機偶爾都會當機了，如果很久才當機一次這算是合理可接受的範圍吧現在高運量好像沒停準確也不能倒車了，聽說也是直接到下一站，北捷對外公佈的資料還是一個車門以內可到退，但不知道裝月台門之後還是不是這樣處理，因為發現北捷常見問題裡面很多資料可能都沒更新了

還好不是機捷 不然x3起跳

高捷都對的超準

9樓你就都不要有急事

已經有留一點時間了 不過環狀線的轉乘好像都不太方便

回9樓 請問是要提早多久才符合你的期待呢？

當成臺鐵比較不會有傷害？

班距太長還要往回坐會浪費不少時間，而且天氣超熱不少月台根本烤爐

9樓應該是習慣提早一小時的朋友吧？

我都直接改約定的地點然後再來問別人為什麼遲到 給你參考

高運量不是也會嗎

高運量不一定會啊，新北投到北投的就不會有這問題

推32樓XDD

因為高捷就跟新北投&小碧潭一樣就只有三節車廂

又開始檢討被害人

高捷也碰過一次,火車站沒停,要乘客往回搭…

sao大XDD

建議可以投訴1999或媒體！

我覺得環狀線沒有無法退行的理由 班次就那麼稀疏了又不是市區重疊班距那麼短會卡到後面

算你倒楣囉

假如車門控制能部分開的話就能解決這個問題了，繼續往前到差一門或差一車，對準，不在月台範圍的門不開就解決了這樣應該比起倒車省時、安全

假如車門控制能部分開的話 小碧潭的問題就可以解決了

爛死了 發生幾次了

因為倒車也不一定停的準

最好會對不準能通車啦

新系統剛開始本來就會有磨合期是正常的

41樓厲害

直接改地點那招好像有點熟悉呢

41樓是不是專門在日本朋友時候改地點？ XD

41樓那招在高雄跟人約時間滿好用的

聽說用41樓那招的某位大人物6月6日可能會丟飯碗是吧XD正經講，為了安全起見，退行有一定距離，所以列車未停準超過一定距離(印象是5公尺)，就必須過站不停這個不是說班次疏密就可以放寬，而是直接寫死以預防任何因人為操作導致的疏失

高捷遇過一次左營沒停準倒車

9樓滿厲害的，一次都沒有遲到過，還可以預知會發生過站不停

看標題想說對不準閘門就再嗶一次卡片就好了 不困難啊看內文才發覺是月台門

不是大家都期待跳站快車，怎麼現在有了大家在抱怨？

多年前在北捷紅線也遇過停不準直接不開放下車，請乘客在下一站搭回頭車

因為跳錯站 如果是中原橋和景平可能就算了 但這列是因過頭而跳過板橋啊..... www

月台閘門跟驗票閘門都是閘門XD不過全高式月台門通常不會叫閘門啦

saobox wwwwww