大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央：都在騙民眾
2020-05-15 15:41:39［記者黃美珠／竹縣報導］
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3166560
新竹縣的建設被中央政府邊緣化了嗎？無黨籍新竹縣議員吳旭智今天總質詢時說，原前瞻
經費所支持的新竹縣國際AI智慧園區將「泡湯了」，而原本說好以共同生活圈為概念規劃
的大新竹輕軌捷運計畫，新竹市主導的可行性研究卻不見竹北境內的藍線，還獲交通部鐵
道局「認證」！他問縣長楊文科對於這2個重大建設，未來縣府要怎麼辦？
楊文科說，AI智慧園區縣府正自力更生想辦法中，「我相信我們有這樣的本事」！雖然願
景館不可能如中央要求的在今年底前蓋出來，但已調整好政策，未來會在有限的經費中，
運用很多政策工具來吸引產業和廠商進入。
至於大新竹輕軌捷運，他搞不清楚中央為什麼只做新竹市這一段，卻還反過來說新竹縣沒
有提出規劃案？
他說，本案明明就是新竹市在做的，到底是新竹市沒有提出去？還是中央被矇騙了？還是
中央根本不察事實？然後（鐵道局）說暫時不要管新竹縣這一段，這讓縣府非常氣憤！
他罵中央「不能睜眼說瞎話」、「都在騙民眾」！讓民眾誤以為有些小恩小惠就覺得是真
正在做事。
他相信有智慧的縣民是看得懂的，因為縣府所做的都是基礎的工作，都是為了未來30年的
發展需要而努力，用平常心、以新竹共同生活圈的角度切入。但從市府的規劃看，光從台
鐵新竹站到六家站原僅19分鐘卻變成了40分鐘，就很明顯發現內容不符經濟跟民眾需要。
楊文科說，縣府當初是基於縣市為共同生活圈而支持輕軌捷運，如果中央覺得不需要的話
，新竹縣就不需要去做這個，畢竟解決交通擁擠問題有很多方法，不計成本地去蓋輕軌捷
運也是解決的方法之一。
但他希望中央政府腦筋要清楚一點，因為從前述兩案看起來，這是政府的危機，每件事情
都是變來變去，都是沒有考慮真正需要的政策。
他進一步以目前的市府規劃看，竹科要配合負擔25％經費，相當約100多億元。科技部若
有這筆錢，可以給地方做頭前溪兩岸的橋梁，配套在竹科多闢停車場、多拓寬幾條馬路、
甚至做交通巴士等大眾運輸，那輕軌捷運是否真的有必要蓋？他還請中央重新思考！

新竹縣市沒共識

做了可行性研究結果連隔壁縣政府都不給他們知道在做什麼，可憐啊基隆輕軌可行性研究雖爛，但至少都有給北北基市政府以及北捷、台鐵局等單位過目並發表意見

所以研究半天成果在哪裡....

但是根本問題還是台灣的可行性研究沒有提供公開閱覽，不但漠視各界知的權利而且容易搞黑箱希望能將這次可行性研究公開，看看文末意見欄有沒有新竹縣政府提出意見，就可以知道要打臉市長還是縣長

最後會不會是議員狀況外0.0?

一期只做紅線 市區經光復路到新莊站 還是有預留延伸到藍線

走TT路線的話應該會延關新路到新莊站，在新莊竹中間匯合竹中周圍的空間應該找不到空間讓輕軌匯入

太公開太多意見就會跟淡海老街段和高雄大順段一樣，往前不前，往後不後的XD

另一篇新聞是市府喊冤說縣府自己不給資料

那淡海和環狀之前可行性還不是沒公開，結果在綜歸的時候還是卡在居民意見

縣市喬不攏吧 先別下結論

只有陳菊時代的高市會上網一直都覺得做了又不公開很奇怪那些都是納稅人的錢

新竹輕軌喊多久了新竹縣現在才發現，是誰的問題啊？

不是今天才發現吧，是今天公開罵人

新竹輕軌整體路網4條線 有含新竹縣只是這次送審申請進行可行性研究 只申請竹市的紅線

"太公開太多意見..." → 民主國家本來就該廣納各種意見好好溝通取得共識後再推動政策

竹南表示:

竹南跟新竹中間卡了香山 很難連接可能只能苗栗縣自己弄竹南+頭份的輕軌 接到竹南車站

香山不就在新竹市裡面嗎？竹南跟新竹之間卡了香山是什麼奇怪說法

香山是新竹市的郊區XD 就跟木柵是台北市郊區一樣意思

主要的問題還有當初市政府新聞稿的規劃路線是包含竹北的環狀輕軌，結果送可行性只有竹市段且沒有對外說明，我是竹北人鐵定不爽像當初台南單軌藍線優先段是東環，就有對外講啊

議員有公開路線資料嗎？沒看到他在說的路線圖，大家也只能瞎猜，很難想像實際上是怎樣...

之前林佳龍有到苗栗考察新聞寫說「竹南頭份輕軌等交通建設」由交通部與縣府共同籌措經費進行可行性研究然後看了一下紀錄苗栗縣政府也要自籌財源

竹北王被永桶了不然想看他的意見

紅線全在新竹市內 市長當然先顧自己市民紅線終點在 新莊車站

縣市不合老問題了啦

楊文科你自己不主動跟新竹市合作現在跑來罵竹市?

竹市出來說已經拜會竹縣好幾次 但沒有給資料無法規劃

你自己不主動跟新竹市合作現在跑來罵竹市?

2001如果是蔡仁堅連任的話 新竹輕軌484已經通車10幾年了?

4雖然蔡仁堅當時不太可能連任

自己做事不認真不好好規劃怪東怪西