這路線神奇了
人口密度最高的關埔重劃區只有關新路兩側跟埔頂路邊邊經過
其實也不能怪他這樣畫 畢竟慈雲路兩邊房子蓋成這樣大概就注定了
園區的橘線日運量估1.9萬 紅線居然可以估到12.5萬
也就是說市府自己也不看好園區的運量 看起來也不是不合理
畢竟竹科員工約15萬人 以後台積跟三期加訪客湊整數20萬人好了
以這路線 上下班各搭一次 10%觸及率好像也不算差
原本是想說市府大概是以市區的高鐵接駁為目標吧
畢竟還刻意拉了一條跟六家線重疊的
但是想想也不太對 內灣線日運量也不過5千
紅線這麼樂觀的數字到底從哪來的?
是預估人群會到新竹動物園或是清交嗎?
總之我也不知道怎麼吐槽了 <當年在捷運板跟高雄板友大戰的既視感>
-乾脆跟竹北收過橋費吧 這規畫高速公路兩側交通炸定
-新竹市真的很喜歡南寮阿
-新建棒球場沒站?
-台鐵真的是被看不起
-特二號喊了這麼多年都沒成 輕軌居然成功了
-跨過國一的部分應該有先跟高公局協調吧? 到時候高架先留好