https://www.youtube.com/watch?v=THXvAxdkXPY
台中捷運列車離站警示音跟台北捷運一樣，之前有詢問中捷，他們是回應有在評估中，
這個版本是台北捷運局提供的，不知未來會不會被換掉，
不過這個警示音也陪伴台灣人成長很多年了，民眾應該比較能習慣，
畢竟很多人都有搭乘台北捷運的經驗。
比起台北環狀線，至少煞車沒有尖銳噪音，也沒有毫無意義的第三次廣播，
車都已經停止開門了還在播放站名，等獎玩了關門時間也
到了，希望環狀線可以盡速取消這個東西，
台中捷運廣播也不拖泥帶水，環狀線真的low太多了，台中英文也沒有station，
為了配合station，整個語調必須變得很奇怪，比起加上station的怪腔怪調，這樣至少自
然很多，台北應該也是亞洲少數會英文固定加上station的系統吧，
就連在中國，英文加上station也不普遍。
另外，台中也是繼桃園之後，第二個提供完整四種語言開門廣播的地方捷運系統，
此外也跟淡海輕軌一樣，宣導廣播只有中英文兩種。

乘客好像也沒有爆炸

感覺都吃飽太閒的退休族去搭

不知道現在通車後有沒有派司機員監控？

客語是用在地的大埔腔嗎？

我下午才進辦公室 早上也來當退休族XD

https://i.imgur.com/HSq0ur9.jpg快中午從高鐵發車人不少了

中捷綠線的客源真的得仰賴高鐵台中站，畢竟最早的新建用意是高鐵對市區的聯外軌道運輸。

滿滿的文湖線味

真的 中捷滿滿的台北捷運味道

車廂內PIDS跟北捷新版完全一樣XD

北中一家親

只看PIDS真的會以為是北捷XD

廣播跟高捷很像

上面照片真的都老人家啊

看到那個醫院色地板就破功了

全部都從北捷搬來用 研發經費都省了 維修零件搞不好一堆周邊都能通用

機捷跟環狀線剛通車也都是一堆老人

昨天淡海輕軌宣導廣播聽到四種語言了但是不是平常的順序 好像是客語先

剛通車狀況還不知道，平日通勤族不敢拿上班遲到拿來賭也很正常

可能會拿假日測試ㄅ

下班課應該會有人潮，目前早上7點才營運可能還看不出上班課的使用量

那個道岔不是X型 好像台鐵

沒有北捷的口罩廣播嗎？

台語廣播的「轉乘」「森林」聽起來怪怪的

道岔為了噪音問題已經是可動岔心，不會再用有縫隙的菱形

好笑，我今天就搭綠線上下班呀，哪來的都退休老人

早上有遇到文華的學生搭車

有些路段感覺有提速空間，明明是直的旁邊也沒民宅

交叉，雖然菱形交叉也有可動的型式去填補縫隙，成本上整個提升，也增加故障風險

晚上算壓力測試吧 逢甲夜市...

不就是跟新北環狀 跟北捷差多了

早上本來在某粉專看到有人回報人很少 結果晚點人就開始變多了

還沒聽先推

好市多北屯店也快開幕了

逢甲夜市太遠～除非有便利的公車可以轉乘，不然不太會搭捷運綠線前往逢甲

很北捷

櫻花文心站下可以轉乘25/35有到逢甲

北捷的警示音才是真的警示音，高捷的聽起來還以為是背景音樂

樓上這樣說那日本不就都一堆只是背景音樂？

純噓2樓

不用急著噓，我已經看過很多試乘報導跟影片，現在就是一堆老人在搭，以平日上午的時段來說也很正常，用不著玻璃心今天下班放學時段才是值得觀察的時段

搭起來比較舒服的文湖 很棒啊 XD

中捷公司預估試營運第一天搭乘有7萬人次，但是從7點到9點總共才4700人，看來本日搭乘人次會跟7萬人有不小落差

老人不用上班啊 很正常吧

加上station並不會讓站名變得怪腔怪調，有沒有要求而已。當初馬英九就要求初期通車的高運量路網英文要用字正腔圓的國語報站名，就很自然。後期沒有人要求了就變的怪腔怪調了。另外中捷廣播跟高捷一樣很大嬸風，但至少不會跟高捷一樣連發音不標準

這條應該是吃不到逢甲的 而且逢甲現在平日人潮也是慘

英文本來就沒有聲調，要用中文聲調家Station才是不符合這

北屯costco停車場如果不收費會不會一堆被拿去當捷運用

我特別舉新加坡原因是因為新加坡可是把英文當作正式的官方語言喔，人家也沒這麼做，台灣又不是英語系國家，你要講英文本來就要照這個語言的發音方式去講

costco停車場不收費真的是超奇葩 南屯店一堆住旁邊的當免費停車場

逢甲上次去還是很多人啊文心櫻花站走到25、35、45的站牌不太方便

恭喜中部人有就近的捷運了 希望藍線也可以快快施工北捷工程局蓋的果然有品質

「就近的捷運」這話感覺怪怪的..好像搭捷運還有得選一樣？

有些地方的確有得選

文心櫻花有新改路線的37到捷運站門口可以到逢甲

今天搭覺得儲值機儲值有點慢，北捷的比較快

37班次也太少..

看影片對向有彩繪列車剛看新聞有的彩繪列車不只有車廂連內裝地板都有

有富胖達跟三菱重工的彩繪列車

還有大鼎餐飲的彩繪https://i.imgur.com/PL9OlfP.jpg

https://i.imgur.com/OQyJZbf.jpg只有拍到富胖達的

大鼎彩繪列車是不是連地板都有海灘貝殼龍蝦

捷運彩繪列車找外送平台不太好吧

對的，人太多就沒拍地板了

另外有測試悠遊付嗶乘車，加值機可以讀取但是閘門顯示錯誤，手機N20U，供參考補個三菱https://i.imgur.com/ICTuDU8.jpg

話說大鼎的彩繪列車，弄掉廣告字體和圖片後，當作一個列車基本色其實蠻好看的耶

外送還好吧.....又不是廣告賭場還是酒店 有那麼誇張嗎

外送平台有什麼問題？

記得好像還有大金的

還有聲寶的

都是黑綠色 ubereats不一起下來玩嗎

三菱質感就上來了

吳柏毅沒錢了 都拿去今晚我想來點了

剛剛看了文心櫻花站的轉乘圖，沒有標記西屯路，對於往逢甲來說是硬傷......（沒有標記西屯路的站牌

公車路線正式通車前應該還會調整 今天早上新聞稿有說不過台中交通局這種慢慢來的行政效率真是悲哀 到現在綠X系列的公車都還沒弄.....台北早被幹爆了

沒有接駁公車例如綠1 綠2之類的嗎

應該會有 之前BRT都有藍X路了 不過大概正式通車前才會搞好吧 效率跟台北差一大截

壓力測試

當然應該鼓勵外送跟外帶才對，尤其鐵板燒店，內用的話與鄰座的距離連1.5公尺都不到。全球疫情根本還沒減緩，誰知道會不會死灰復燃

整體超級北捷的 但希望中捷可以出自己特色的音樂或是各種警示音也是重新設計會更好

我是覺得整個北捷化好像也沒差 可能是我習慣了(?

進站就月台門的燈在閃而已

還有關車門前的逼逼逼聲

本來就正常出門通勤啊，只是不內用而已，不用你擔心沒有所謂出去吃才能活絡商圈這種事，外帶也是消費商圈需要消費也是事實，但是有替代方法

櫻花站跟逢甲之間的接駁要弄好...

身為台中人終於!今天去試搭，真的滿滿的北捷風XDDD從電扶梯、關門警示音、廣播到面板...全是北捷風格XDDD

因為整條線就是委託台北捷運興建的啊沒意外的話藍線或是其他路線可能也會繼續沿用吧

wata大 中捷公司剛宣怖了 首日總運量達7萬97人次https://reurl.cc/R1gMRg

可以去你管搜尋 還有其他youtuber拍的影片不錯最有興趣的高鐵台中站也拍了

不用說,這站未來一定是中捷運量之龍

如果收費之後還能維持每日7萬人次 那跟藍線公車加起來運量就比高捷紅橘兩條"高運量"還多了不過高捷剛通車的蜜月期每天運量也有20萬人次 之後就一路下滑 所以中捷綠線之後若要維持7萬人得好好加油

文華高中學生會流行開始搭捷運嗎??? 好奇

想問專用道目前利用人次大約有多少啊

北捷風很強XDD 希望可以一樣很多人搭乘

台灣大道幹線公車日運量也差不多7萬人

中捷之前不是有進站音樂嗎 後來不用了？倒是機捷的離站警示是走日本那套 語音提示優先音樂或鈴聲有沒有不重要 最好不要太長另外鳥鳴是北捷地上站版本 淡水線和文湖線的因為都是地上站不要太吵的關係吧 鳥鳴很多種啊 記錯 是離站音樂